Системите за сигурност...

[WestSide Профил]

Интересно ми е какви са различните системи за сигурност,а и не съм видял досега такава тема(съжалявам ако греша).Та.. някои по-вещ в тази тема ще ме светне ли каква е разликата между различните съкращения,а и същo какво значат те!Имам предвид ASC,DSC,ASC+T,ASD,ESP(Добавете нещо ако се сетите:) Благодаря..

[Giorceto]

ESP-Electronic Stability Program
Само по името трябва да се сетиш за какво иде реч. По електронен път когато започне едното колело да превърта, чрез АБС а го задържа и по този начин прехвърлч въртенето на другото и така докато не сеокаже че и двете не въртчт горе долу равномерно. Много помага на сняг, но на лед ... то не че на лед нещо помага де

[falko Профил YIM]

може да ти са полезни
Dynamic Stability Control (DSC).динамичен стабилностно управление
Anti Slip Control + Traction (ASC+T)анти хлъзгаво управление+теглене
All Season Traction (AST)всичко сезоно теглене
Automatisches Sperrdifferential(ASD)
(ESP) е написал GIORCETO

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

За ASC+T доколкото знам превода е automatic stability control + traction и трябва да значи автоматичен контрол стабилността и контрол на въртенето, а не това което си написал falco
CBC - Cornering Brake Control - Контрол на спирачките в завой
ABS - Anti Block System - Предполагам знаеш какво е
EDC - Electronic Damper Control - Електронно Управление на aмортисьорите
DSC III- Dinamic Stability Control - Динамичен Контрол на стабилността, помня че служеше за по лесно управление на хлъзгава настилка при висока скорост, в БМВ школата в САЩ, преподават подробно как се използва срещу солидна сума
PDC - Park Distance Control - Контрол на дистанцията при паркиране, само дето никога не съм карал кола с такова нещо и незнам как действа точно.
SMG - Sequential Manual Gearbox - Секвенциялна скоростна кутия с възможност за автоматичен режим, при ръчен предавките се сменят от волана.
DBC - Dynamic Brake Control - Спирачен Асиастент мисля че беше
EPC - Engine Power Control - Контрол на мощността на двигателя или нещо такова, ама какво точно представлява незнам
EPB - Electromechanical parking brake - те тва май трябва да му се вика интелигентна дръчна спирачка според мен
Dynamic Drive - тва трябва да е активна система за контрол на окачването, демек коригираше май накланянето в завой на автомобила.
EBD - Electronic Brake force Distribution - Система за равномеро разпределение на спирачното усилие между четирите колела
При БМВ Х3 и Х5 имаше и още няколо системи, ама не си спомням имената им, едната беше нещо за контрол на спирачките при спускане или нещо подобно, който знае нека каже. Ако съм написал нещо грешно кажете, да го поправя.
А междудругото мисля че ESP e система на Мерцедес, а при БМВ май това трябва да е ASC + T ама може и да греша

[Dimitar Профил]

....А междудругото мисля че ESP e система на Мерцедес, а при БМВ май това трябва да е ASC + T ама може и да греша

Точно така е. Ако не ме лъже паметта ESP е създадена специално заради малката А серия, която е имала проблеми в завоите (обръщала се е на таван ).

[Vasilen Профил ICQYIM]

PDC - Park Distance Control - Контрол на дистанцията при паркиране, само дето никога не съм карал кола с такова нещо и незнам как действа точно.

Няколко (5-6-7) датчика на най-външната част на колата в повечето случаи бронята, при включена задна скорост датчицити отчитат близоста на препятствията и подобно на антирадар бипка, колкото по учестено толкова по-близо е препятствието ... горе долу това е

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Случая с А-класата беше че е супер нестабилна и затова само тя, освен S класата на мерцедес имат серийно вграден ESP, който знам че при А-класата неможе да се изключва. За всички други модели, CLK, C, E и т.н. се поръчва като екстра.

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

HDC - Hill descent control

ADB-X - automatic differential barke

AGS - Adaptive transmision control

IRA - integral rear axle - осигурява по-прецизно поведение на пътя и оптимален комфорт

EBV - electronic brake-force distribution

MSR Engine drag-torque control

DTC dynamic traction control when DSC is off или АDB-X при 4х4

DBC dynamic brake control

EDC electronic damper control

ABL - adaptive brake lights - при екстремни спирания

RDC - Tire pressure control + Runflat tires

Automatic headlight control + adaptive cornering lights...

да продължавам ли...

всичко това е единствено и само при БМВ

... и нещо интересно за DSC-то
значи DSC-то не се деактивира с
натискане на бутона, просто преминава
в друг режим - DTC - като CBC и др. системи
работят , но на флегматичен моуд
за да се изключи DSC-то трябва бутона
да се задържи - тогава светва и лампата
на спирачките и преминавате в
psycopath mode

[BigMUZZY Профил]

ASR- действа обратното на АБС - не позволява при потегляне да буксува колело/ колела. Използва датчиците на АБС-а, както и контрола му върху спирачките. При 2 двигателни колела използва за ориентир за скоростта датчик от незадвижваните колелета

ESP- действа в завой. Отчита чрез датчиците на АБС-а скоростта на отделните колела, отчита скоростта на автомобила, ъгъла, на който се завърта волана, както и скоростта на завъртането му. Мисля, че има и датчици за страничното ускорение на автомобила. Така компа има достаясна представа за ситуацията. В завой, ако някое колело започне да поднася, компа разбира и задейства спирачките на определени колела с определена сила. Така създава въртящи моменти около спиращите колела, които сумирани противодействат по големина и посока на центробежните сили и "вкарват колата в правия път". Често ЕСП-то има и контрол върху газта, така че ако реши увеличава или намалява момента и оборотите на двигателя

Общовзето това е

[Giorceto]

Случая с А-класата беше че е супер нестабилна и затова само тя, освен S класата на мерцедес имат серийно вграден ESP, който знам че при А-класата неможе да се изключва. За всички други модели, CLK, C, E и т.н. се поръчва като екстра.

И Ц класата им е серийно, да не говориме че и на новата Е-класа е серийно както и на всичките им Джипове, Г и МЛ

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

ако случайно не сте забелязали
това е "основния" БМВ форум...

[setra49 Профил ICQ]

Електронен контрол на амортисьорите - EDC

Може ли някой подробно да ми обясни как става този контрол.
Т.е. логично е колата при влизане в ззавой да не се накланя много на една страна и така.

Но това което ме интересува е следното. Когато колата е натоварена, т.е. отзад има седнали двама 100 кг-ви човека и да кажем си носят по няколко куфачета, колата ще се изравни ли сама, като електронно определи на задните амортисьори че са по натоварени и ги напомпа или ще си седи клекнала.
Благодаря на всички, приятна събота и неделя:)

[Penchev Профил Уеб-сайт]

EDC доколкото си мисля е система,в която настройките са зададени предварително.Дали избираш комфортно,нормално возене или спортно избираш сам от едно не много голямо копченце.А за товара отзад на задния мост се грижи т.нар. нивомат,който компенсира нивото (клиренса) при натоварване.Има разлика от едното до другото,напр. загледай се в комбита Е34-има автомобили оборудвани със въпросната система,има и такива,които не са оборудвани и именно при тях можеш да забележиш колко е "клекнала" колата отзад като е натоварена.В мойта кола съм качвал около 400 кг. в багажника и горе-долу поддават само гумите ...

Георги Пенчев

[setra49 Профил ICQ]

А при Е38 откъде да видя има ли такъв нивомат? съжалявам че питам като лаик, ама верно не знам:)

[GS_VARNA Профил ICQYIM]

А при Е38 откъде да видя има ли такъв нивомат? съжалявам че питам като лаик, ама верно не знам:)

предполагам че ще ти е най-лесно да провериш като сложиш 150-200 кг. товар отзад.... Ако има нивомат би трябвало да не се отрази на колата- предполагам поне....