Запотяване на прозорците през зимата
Модератор: Общи модератори
25 мнения
• Страница 2 от 2 • 1, 2
- Dozo
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 449
- Регистриран на: 29.06.2006
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: e39 520i
Ако колата има климатик нека го пуска и него.Поне за 10 минути.Ще се учудиш какъв ефект има.
Всеки има значение,иначе никой няма значение.
- Vlados
- с две лица
-
- Мнения: 2149
- Регистриран на: 16.02.2008
- Местоположение: село Мегаполис, обл.Абсурдистан
- Пол: Мъж
- Кара: на задно предаване
На Опелите филтрите са отпред под решетката пред предното стъкло и като се намокрят става вечното изпотяване.
http://www.opelclub-bg.com/forum/index. ... topic=5040
http://www.opelclub-bg.com/forum/index. ... 0&hl=motip
http://www.opelclub-bg.com/forum/index. ... topic=5040
http://www.opelclub-bg.com/forum/index. ... 0&hl=motip
Vlados написа:На Опелите филтрите са отпред под решетката пред предното стъкло и като се намокрят става вечното изпотяване.
http://www.opelclub-bg.com/forum/index. ... topic=5040
http://www.opelclub-bg.com/forum/index. ... 0&hl=motip
И аз така си помислих , че при всички е така , защото преди видях и ми направи впечетление на един Opel Frontera , че стъклата са запотени по същия начин.
А някой има ли някава идея с какво мога да и реша донякъде или цялостно този проблем , за да и улесня карането през зимата?

- ITK
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 509
- Регистриран на: 22.03.2008
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: да го карат
Това явно е проклятието на всички опели.......преди на корсата на жена ми, спомням си, пътуваме посока Дупница, тя кара, аз с един парцал бърша наляво-надясно
и нямаше оправия....докато не го продаде
та цялостно така се решава проблема - с продажба


и нямаше оправия....докато не го продаде

та цялостно така се решава проблема - с продажба

F**k them all!
- AceMF
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 284
- Регистриран на: 12.09.2007
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: 94' 525тдс
- Мечтае да кара: совалка
Колега, трябва да направиш силиконова запечатка на филтъра, който се намира под кората при чистачките. Понеже не е добре уплътнен, се овлажнява и парното духа влажен, а не сух топъл въздух, оттам и запотяването на стъклата.
Извадка от http://www.opelclub-bg.com/forum/ , само цитирам колегата:
"Преди време бях попадал на няколко теми за това, та да споделя моя положителен опит.
Астра Ф - 92 г. - доскоро като завали навън, вътре всички прозорци не само се изпотяваха, ами ставаха като забулени с пелена. Помагаше единствено парното на максимум, ама дори и през зимата ставаше като в сауна. (Парно на по-ниска температура или просто на студен въздугх водеше до по-обилно запотяване)
Един колега ме светна, че за Опелите това било слабо място - кабинният филтър е отпред (точно под чистачките) и е абсолютно отворен отгоре. А лайсната, която уплътнява между стъклото и кората (външната кора, която е точно под чистачките - държи се на болтовете на чистачките + 2 други 'рапидки') няма начин да не пропуска по малко вода. Да не говорим, че с времето тази кора се изкривява задължително от жега, студ и т.н. - т.е. започва да пропуска повече вода. И при всеки валеж, водата отива направо във филтъра - пускаш парното и то вкарва ВЛАЖЕН въздух - как да не запотява.
Решението на проблема ми отне 2-3 часа, ама ако знаех какво правя, можеше и за по-малко да стане
1. Сваляте перата на чистачките. Развивате гайките на болтовете им, развивате и двете рапидки - и кората се сваля. (Преди това отворете предния капак и махнете уплътненията към кората, които са отдолу) С леко извиване кората се маха цялата. Никаква сила - има си начин, ама трябва сами да го нацелите.
2. Отделяте гумената уплътняваща лента от кората и двете ги почиствате хубаво с нещо на спиртна основа - аз ползвах една ракия, дето не става за пиене и свърши прекрасна работа.
3. Купувате си ацетатен санитарен силикон - има много различни марки на пазара.
4. Следващото се оказа най-пипкаво - слагате обратно лентата и кората. Намествате ги, но НЕ завивате болтовете на кората. Чак тогава слагате силикон между лентата и кората и между лентата и стъклото (ползвайте пр. малка отверка за да си повдигате леко лентата, за да влезе силикона) Пригответе си влажен парцал - ако мацнете стъклото със силикон - изтрийте веднага и то хубаво, че иначе остава един тънък пласт, който като изсъхне става като намазано с лепило и е грозно
5. Завивате болтовете и оставяте поне 10 часа да изсъхне без колата да я вали.
Ако сте залепили добре кората за гумената уплътняваща лента и съответно лентата за стъклото, няма никога повече да ви се намокри филтъра.
Карам си сега в дъжда и дори парно не се налага да пусна. А запоти ли се стъкло, парното на най-ниската темпрература го издухва буквално за секунди."
Извадка от http://www.opelclub-bg.com/forum/ , само цитирам колегата:
"Преди време бях попадал на няколко теми за това, та да споделя моя положителен опит.
Астра Ф - 92 г. - доскоро като завали навън, вътре всички прозорци не само се изпотяваха, ами ставаха като забулени с пелена. Помагаше единствено парното на максимум, ама дори и през зимата ставаше като в сауна. (Парно на по-ниска температура или просто на студен въздугх водеше до по-обилно запотяване)
Един колега ме светна, че за Опелите това било слабо място - кабинният филтър е отпред (точно под чистачките) и е абсолютно отворен отгоре. А лайсната, която уплътнява между стъклото и кората (външната кора, която е точно под чистачките - държи се на болтовете на чистачките + 2 други 'рапидки') няма начин да не пропуска по малко вода. Да не говорим, че с времето тази кора се изкривява задължително от жега, студ и т.н. - т.е. започва да пропуска повече вода. И при всеки валеж, водата отива направо във филтъра - пускаш парното и то вкарва ВЛАЖЕН въздух - как да не запотява.
Решението на проблема ми отне 2-3 часа, ама ако знаех какво правя, можеше и за по-малко да стане

1. Сваляте перата на чистачките. Развивате гайките на болтовете им, развивате и двете рапидки - и кората се сваля. (Преди това отворете предния капак и махнете уплътненията към кората, които са отдолу) С леко извиване кората се маха цялата. Никаква сила - има си начин, ама трябва сами да го нацелите.
2. Отделяте гумената уплътняваща лента от кората и двете ги почиствате хубаво с нещо на спиртна основа - аз ползвах една ракия, дето не става за пиене и свърши прекрасна работа.
3. Купувате си ацетатен санитарен силикон - има много различни марки на пазара.
4. Следващото се оказа най-пипкаво - слагате обратно лентата и кората. Намествате ги, но НЕ завивате болтовете на кората. Чак тогава слагате силикон между лентата и кората и между лентата и стъклото (ползвайте пр. малка отверка за да си повдигате леко лентата, за да влезе силикона) Пригответе си влажен парцал - ако мацнете стъклото със силикон - изтрийте веднага и то хубаво, че иначе остава един тънък пласт, който като изсъхне става като намазано с лепило и е грозно
5. Завивате болтовете и оставяте поне 10 часа да изсъхне без колата да я вали.
Ако сте залепили добре кората за гумената уплътняваща лента и съответно лентата за стъклото, няма никога повече да ви се намокри филтъра.
Карам си сега в дъжда и дори парно не се налага да пусна. А запоти ли се стъкло, парното на най-ниската темпрература го издухва буквално за секунди."
Последна промяна AceMF на 18 Ное 2008, 14:04, променена общо 1 път
- тъчи
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 121
- Регистриран на: 28.01.2008
- Местоположение: Стара Загора
- Пол: Мъж
- Кара: е30 м10б18,е36 м52б20
Сапунисай стъклото отвътре,след това избърсваш пяната и ще се оправи временно.
П.п. Не е маитап.Пробвай на огледалото в банята докато се къпеш примерно.

П.п. Не е маитап.Пробвай на огледалото в банята докато се къпеш примерно.

- Dozo
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 449
- Регистриран на: 29.06.2006
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: e39 520i
Проблема при това съпунисване е,тъчи написа:Сапунисай стъклото отвътре,след това избърсваш пяната и ще се оправи временно.![]()
П.п. Не е маитап.Пробвай на огледалото в банята докато се къпеш примерно.
че тогава влагата ще почне да се стича на струйки.
Всеки има значение,иначе никой няма значение.
- BMWPetar
- BMWPhotographer
-
- Мнения: 1672
- Регистриран на: 27.12.2004
- Местоположение: Sofia city
- Пол: Мъж
- Кара: F10 530d xdrive LCI
- Мечтае да кара: Все по-хубави 5 серии
Ще използвам темата на колеегата, дано няма нищо против
За Е34 без клима как стоят нещата? Че нещо почти не продухва стъклата...

За Е34 без клима как стоят нещата? Че нещо почти не продухва стъклата...
"Когато пътят стана мокър, Audi quattro-то беше по-бързо в завоите, но просто някакси усмивката на лицето на шофьора на BMW-то беше доста по-голяма..." Джереми Кларксън, сравнение между Audi RS6 и BMW M5, Top gear
BMW Navi Doctor - ъпдейт на навигационни карти и ремонт на всички видове навигационни системи BMW
****F10 530d+ xdrive M-sport 2014
Gone, but not forgotten:
*E60 525d+ LCI M-sport 2008
*E60 530d+ 2004
*E39 540iA Individual 1998
*E39 523i 1997
*E34 520i M20 1990
BMW Navi Doctor - ъпдейт на навигационни карти и ремонт на всички видове навигационни системи BMW
****F10 530d+ xdrive M-sport 2014
Gone, but not forgotten:
*E60 525d+ LCI M-sport 2008
*E60 530d+ 2004
*E39 540iA Individual 1998
*E39 523i 1997
*E34 520i M20 1990
AceMF написа: ..............
Колега , Благодаря на теб и на всички отзовали се за помоща за стъклата на Opel-а. Ще гледам да приложа тази процедура , която е описана в извадката.
BMWPetar написа:Ще използвам темата на колеегата, дано няма нищо против
За Е34 без клима как стоят нещата? Че нещо почти не продухва стъклата...
Колега , да не е запушен някой филтър и затова да не духа в прозорците?
25 мнения
• Страница 2 от 2 • 1, 2
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани