Виж темата - Разходи за турбо

от **archie** » 04 Ное 2008, 16:56

стан написа:
xpl0d написа:
Zaho написа:
xpl0d написа:
Zaho написа:Другите 5к за спирачки от 330-ка и окачване кони

?

Не бях се замислял да давам 5-те бона за спирачки и окачване просто

Смяташ да караш ис турбо със стандартните спирачки и окачване ли

Аз съм виждал 25-ца турбо с сток спирачки и попитах едно приятелче на собственика: Как спира с тези спирачки и отговора беше - където аз натискам спирачки той дава газ :weed:

Извода е първо направи мотора после помисли за спирачки

от **Prekysvach** » 04 Ное 2008, 17:35

ми кажете тогава ква е нуждата от нови спирачки при положение че старите могат да блокират колелата ..... ако сложи по-широки гуми и т.н и не държат .. ок ама ...

обяснение искам не тровни !

от **S-stail** » 04 Ное 2008, 17:40

По-добре си оправи окачването/най-важно тампоните с по твърди/ и спирачките и после турбинирвай

По добре да ти е е читаво състоянието на колата и тогава мисли за повече мощност.Аз така съм тръгнал.

А за тоя пич ден давал газ дет другите натискали спирачки нещо няааа как да стане тая работа.Ако искаш адекватно спиране поне няколко пъти.

от **archie** » 04 Ное 2008, 18:52

S-stail написа:По-добре си оправи окачването/най-важно тампоните с по твърди/ и спирачките и после турбинирвай По добре да ти е е читаво състоянието на колата и тогава мисли за повече мощност.Аз така съм тръгнал.

Kолегата така като гледам даже и кола няма ,a вече е тръгнал да турбинира такъв филм няма.Никой не е казал че колата е някъв скрапер просто си е с заводските спирачки но с нови дискове и хубави накладки.То и аз съм си сменил окачването и това е първото нещо което трябва да се направи на колата като се закупи но си карам с заводските спирачки и ще ги сменя след като направя мотора доста по мощен от сега.Засега си работят добре и в комбинация с 18"джанти и хубаво окачване спирачките са си добре.Не казвам че не трябват по големи спирачки просто първо да си направи колегата турбо кола после да смени спирачките.

от **xpl0d** » 04 Ное 2008, 19:16

archie написа:Kолегата така като гледам даже и кола няма ,a вече е тръгнал да турбинира такъв филм няма.

По какво разбра че нямам кола? По подписа нещо аватра тва онова? :mhihi:

Или че нямам снимки на колата? Да вметна за протокола само - имам си една 320-ка, но съвсем нормална да не кажа невзрачна. Относно темата - ами пуснах я, щото ми се иска IS-ка с турбо или 325 с турбо, но си нямам и идея кви пари трябват за въпросното турбо и затва си питам.

стан написа:Смяташ да караш ис турбо със стандартните спирачки и окачване ли

Разбира се има и план за ъпгрейд на спирачките. Просто мислех първо турбото, после електрониките и т.н. Не веднага след турбото да хакна спирачките.

от **archie** » 04 Ное 2008, 19:32

xpl0d написа:
archie написа:Kолегата така като гледам даже и кола няма ,a вече е тръгнал да турбинира такъв филм няма.

По какво разбра че нямам кола? По подписа нещо аватра тва онова? Или че нямам снимки на колата? Да вметна за протокола само - имам си една 320-ка, но съвсем нормална да не кажа невзрачна. Относно темата - ами пуснах я, щото ми се иска IS-ка с турбо или 325 с турбо, но си нямам и идея кви пари трябват за въпросното турбо и затва си питам.

Като казах "няма кола" имах в предвид че нямаш подходяща кола за турбиниране от каде разбрах ми прочети си първия пост,пък и като гледам не съм и сбъркал нито имаш ис-ка нито 25-ца :roll:

Според мен ако искаше да научиш нещо досега щеше да си се вслушал в думите на колегата Kregec, сигурен съм че никой от тях няма да ти откаже малко информация.

Kregec написа:Бате за по подробно инфо се свържи или с Бат Колю, ludiagsm или Юзара, мисля че те се занимават с такива неща. Лудия скоро не е влизал и незам на ЛС дали ще отговори. Пиши на Бат Колю или Юзара, те могат да ти дадат инфо знам за Бат Колю че турбинира една ИС-ка Е30 даже съм я виждал в деиствие много е лоша ! Успех в начинанието и ако можеш опиши всичко което правиш и снимков матерял.

Както разбра от по горните постове и колегата Dizzel кара иска турбо и той няма да ти откаже информация.

от **Dizzel** » 04 Ное 2008, 20:43

е30 е с 300кг. по лек от Е36 затова ефекта е по добър.

от **стан** » 04 Ное 2008, 21:36

Prekysvach - ето тука в тая тема всичко е обяснено идеално
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=100841

А като говориш с гореспоменатите те ще ти кажат направи всичко едновременно защото да караш кола към 300 коня със сток спирачките е лудост. И ако питаш мен заеби ги тия ис-ки - не че няма да останеш доволен но друго си е 2.5 с турбина :mhihi:

от **krika** » 04 Ное 2008, 23:18

Dizzel написа:е30 е с 300кг. по лек от Е36 затова ефекта е по добър.

малко се изсили тука...иначе е вярно, че са по-леки и "ефекта" е по-добър.

от **S-stail** » 05 Ное 2008, 0:53

200 кила е разликата м/у е30 м42 и е36 м44.

от **krika** » 05 Ное 2008, 1:38

S-stail написа:200 кила е разликата м/у е30 м42 и е36 м44.

Доколкото знам разликата м/у Е30/Е36 при 318is e 1125/1240кг

от **S-stail** » 05 Ное 2008, 10:59

Tова може би е по базовите модели,при мене са към
200кила разлика.И двете са с климатик.Испанските коли
имат точно ,,мокро,, тегло в талона.Е30ката съм я мерил
1150 с 20тина литра в резервара,а по испанския талон я даваха 1170.
Е36цата ми я дават 1350 по талон.

от **Dizzel** » 05 Ное 2008, 19:43

Голфаджиите махат крикиве и резервни гуми за някакви 20 / 30кг.
А 200 / 300кг.
АААА

от **krika** » 05 Ное 2008, 22:40

S-stail написа:Tова може би е по базовите модели,при мене са към
200кила разлика.И двете са с климатик.Испанските коли
имат точно ,,мокро,, тегло в талона.Е30ката съм я мерил
1150 с 20тина литра в резервара,а по испанския талон я даваха 1170.
Е36цата ми я дават 1350 по талон.

Е ти къде отиде батеее. Иначе си прав, че говаря как са по каталог, щото не секи има две испанки примерно и като го напишеш това се почват едни легенди

от **rtzankov** » 07 Ное 2008, 16:14

На мене ми излезе 5к+ със доста проби и грешки, къде от глупост къде от незнание. Прескачам 325-ци. С 28ца не съм се пробвал но едва ли ще ме мине

Не съм сменял спирачки все още

Виж темата - Разходи за турбо

Официален форум

Разходи за турбо

Кой е на линия