Проблем с температурата!?

3-та серия ('91-'98)

Модератори: vld, bum_bum, ///Leonix, Технически модератори

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 114
Регистриран на: 10.04.2008
Местоположение: Пловдив

Мнение от ton4 » 16 Окт 2008, 14:49

nelim написа:
ton4 написа:според мен много добре трябва да провериш цялата ел инсталация,на един приятел с 518 беше я зарязал в гаража за 6 месеца беше в германия и като си идва и завърта ключа всичко почва да пуши-предстаааш ли си? Ужас и се оказа че мишки са му наяли инсталацията ама на всякаде


Ми затова ще я карам, да гледат инсталацията.
Мен още ми стой махната кората под волана ама не ми е работа да пипам в тия снопове кабели, на пръв поглед няма наядено или прекъснати и висящи кабели, ама тия снопове не ми се рови в тях.

Отдавна си го мисля но НИЩО друго не е направило проблем по инсталацията за тези 2 години освен тази пуста температура, и по тая логика не мислех че е инсталацията.

Затова и реших да сменя датчиците като я правех.

За последния месец съм сменил:

съединител
гарнитури на главата, сакса, изпускателни и всмукателни колектори,
картер, гумички на клапаните
шлайф на главата
водна помпа
виско
гофрирания маркуч
термостат
2-та датчика на температурата
нови свещи НГК
нови сегменти
нови биелни лагери
нов пластмасов фланец отзад на главата
изпускателен и всмукателен клапан на 3-ти цилиндър
болтовете на главата
маркуча от радиатора до термостата долния
антифриза и маслото
пистовия ремък

страх ме е да си направя равносметка на парите, взех да фалирам вече и ми писна да ви кажа - пък ме дразни след толкова ремонти и сменени неща да показва че колата е прегряла и да ми свети лампата.
Не са ме карали майсторите да ги сменям нещата ама аз исках да го направя така или иначе е отворена.

Дано се оправи вече щото не е като да не давам пари по колата.. ама понякога си е каръщина :)

ШШШ ти си и напраил осношен ремонт бе
BMW-Шофирай в бъдещето сега ;)

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 447
Регистриран на: 9.04.2007
Местоположение: Пловдив
Пол: Мъж
Кара: ше: '95 E36 M43B18 Lim
Мечтае да кара: //M Power :)

Мнение от nelim » 16 Окт 2008, 20:54

Да :)

Днеска в боша оправиха проблема - евала.


Някой луд е обърнал буксите на 2-та датчика и от там е идвал целия проблем - още от както съм купил колата..
Тъпото е че хората който ремонтираха колата ме увериха че са пробвали да ги сменят въпросните букси ама нищо не се променило на показанието на таблото, освен това кабелите били къси.

Както и да е, важното е че проблема е решен - 60лв :)

Поздрави на всички.
Изображение

Старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 12844
Регистриран на: 10.08.2005
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: F11 535d, E84 2.3d

Мнение от vld » 16 Окт 2008, 22:18

nelim написа:...

Колега ще отговориш ли на моя въпрос как се сменят датчиците?
Или са ти ги сменявали в сервиз :?:
Изображение

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 447
Регистриран на: 9.04.2007
Местоположение: Пловдив
Пол: Мъж
Кара: ше: '95 E36 M43B18 Lim
Мечтае да кара: //M Power :)

Мнение от nelim » 16 Окт 2008, 22:42

vld написа:
nelim написа:...

Колега ще отговориш ли на моя въпрос как се сменят датчиците?
Или са ти ги сменявали в сервиз :?:


Сори, не съм видял къде си питал.

Значи датчиците са завити на главата под всмукателните колектори и е на доста гадно място. По-принцип синия е за инжекциона а черния е за таблото и са с различни резби така че неможе да объркаш кой къде се завива - обаче може да им се объркат клемите - както беше станало при мен.

Мен лично ми ги смениха в сервиза и не съм свалял аз инжекциона - за съжаление немога да ти кажа точно как се разглобява - не вярвам да е сложно ама мен не ми се занимаваше да го правя.
Изображение

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 167
Регистриран на: 18.05.2008
Местоположение: Sofia

Мнение от M.J. » 16 Окт 2008, 22:52

vld написа:
nelim написа:...

Колега ще отговориш ли на моя въпрос как се сменят датчиците?
Или са ти ги сменявали в сервиз :?:
Сваляш колекторите мисля че бяха на 6 болчета и ще ги видиш отдолу. Можеш и сам да си ги смениш

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 50
Регистриран на: 20.06.2007
Местоположение: Бургас
Кара: E46 1.9 *W210 320 CDI *206 1.4 hdi

Мнение от hristo4 » 18 Окт 2008, 15:45

vld написа:
nelim написа:...

Колега ще отговориш ли на моя въпрос как се сменят датчиците?
Или са ти ги сменявали в сервиз :?:
Много е лесно колега.(Под стъпковото моторче има една стойка ката буква У.Откачаш я и буташ ел.кутията надолу и си при датчиците). Преди малко си смених черния датчик.Показваше в повече та дори и в червено,но след смяната пак така и тагава размених буксите от син кън черен.Работи повече от час но не мръдна от 12ч.Проблема си го имаше от малка(3 години).Успех

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 748
Регистриран на: 7.09.2008
Кара: бавара

Мнение от Игнатов » 18 Окт 2008, 19:18

hristo4 написа:
vld написа:
nelim написа:...

Колега ще отговориш ли на моя въпрос как се сменят датчиците?
Или са ти ги сменявали в сервиз :?:
Много е лесно колега.(Под стъпковото моторче има една стойка ката буква У.Откачаш я и буташ ел.кутията надолу и си при датчиците). Преди малко си смених черния датчик.Показваше в повече та дори и в червено,но след смяната пак така и тагава размених буксите от син кън черен.Работи повече от час но не мръдна от 12ч.Проблема си го имаше от малка(3 години).Успех


Колега я цъкни тук и ако можеш да ми кажеш кой датчик за какво е - значи аз поне доколкото разбирам №11 е за температурата на антифриза - вързан е със стрелката на таблото и общо взето други функции няма. А пък №13 е датчик за инжекциона и по точно за количеството гориво, което трябва да се подава в зависимост от температурата на двигателя. Питам щото при студен двигател оборотите са нестабилни, или по-точно недостатъчни, и единствено тоя датчик (№13) остана да проверя.

П.П. Мотора е 1.6 М43

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 50
Регистриран на: 20.06.2007
Местоположение: Бургас
Кара: E46 1.9 *W210 320 CDI *206 1.4 hdi

Мнение от hristo4 » 19 Окт 2008, 20:27

Denev написа:
hristo4 написа:
vld написа:
nelim написа:...

Колега ще отговориш ли на моя въпрос как се сменят датчиците?
Или са ти ги сменявали в сервиз :?:
Много е лесно колега.(Под стъпковото моторче има една стойка ката буква У.Откачаш я и буташ ел.кутията надолу и си при датчиците). Преди малко си смених черния датчик.Показваше в повече та дори и в червено,но след смяната пак така и тагава размених буксите от син кън черен.Работи повече от час но не мръдна от 12ч.Проблема си го имаше от малка(3 години).Успех


Колега я цъкни тук и ако можеш да ми кажеш кой датчик за какво е - значи аз поне доколкото разбирам №11 е за температурата на антифриза - вързан е със стрелката на таблото и общо взето други функции няма. А пък №13 е датчик за инжекциона и по точно за количеството гориво, което трябва да се подава в зависимост от температурата на двигателя. Питам щото при студен двигател оборотите са нестабилни, или по-точно недостатъчни, и единствено тоя датчик (№13) остана да проверя.

Колега,не съм специалист, но доколкото знам единият (синия) датчик отива дирекно към компа,а черния си отива към таблото.Доколкото за оборотите виж стъпковото моторче да не е то.Почиства се с ултра звук .Успех

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 447
Регистриран на: 9.04.2007
Местоположение: Пловдив
Пол: Мъж
Кара: ше: '95 E36 M43B18 Lim
Мечтае да кара: //M Power :)

Мнение от nelim » 19 Окт 2008, 21:42

hristo4 написа:
vld написа:
nelim написа:...

Колега ще отговориш ли на моя въпрос как се сменят датчиците?
Или са ти ги сменявали в сервиз :?:
Много е лесно колега.(Под стъпковото моторче има една стойка ката буква У.Откачаш я и буташ ел.кутията надолу и си при датчиците). Преди малко си смених черния датчик.Показваше в повече та дори и в червено,но след смяната пак така и тагава размених буксите от син кън черен.Работи повече от час но не мръдна от 12ч.Проблема си го имаше от малка(3 години).Успех


Е да де, и моята имаше този проблем от малка (2 години) и аз смених датчиците даже и двата, ама отиваше в червеното, размениха ми буксите и всичко се оправи, вече не мърда над 12ч.
Изображение

Предишна

Назад към E36

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook