яко придърпване,аман от майстори

3-та серия ('91-'98)

Модератори: vld, bum_bum, ///Leonix, Технически модератори

Потребител
Аватар
Мнения: 17
Регистриран на: 29.07.2008

яко придърпване,аман от майстори

Мнение от ghetto vet » 07 Окт 2008, 12:08

значи първо да кажа че колата беше на доктор и ми смениха бенз. помпа,бенз. филтър и почистване на инжекциона та даже и дросела.така започвам с проблемите:като отидох да си взема колата напра вих едно кръгче и по едно време оборотите ми заиграха все едно ше угасне.маистора каза че не можел да направи връзка с ''ecu''-то да ми го изчисти от грешки,та даже и пред мен го направи и пак нищо.та проблема с оборотите реши да го оправи като ми ръгна неква джаджа в ауспуха и ги вдигна чрез жилото на дросела.от там всичко ок колата си вървеше на пушка,обаче на връщане се набих в едно задръстване и понеже беше лудница спрях на една бенз.-я.тръгвам аз паля оборотите скочиха на 1500 и така си беше докато не се прибрах.на следващия ден баща имаше работа та я взе и цял ден с нея не е имал никви проблими.на следващия ден тръгвам аз да взимам манджа,паля всичко ок,минавам 20 метра и като почна да придърпва все едно съм в некой ''lowrider''.оставих да поработи на 2мин. на место и всичко се оправи.вчера същата мизерия с придърпването и играта на оборотите.като я оставя да поработи или като я изгася и после пак запаля се оправя.колеги даите мнения от кво може да е от компа ли е от стъпковия мотор ли е или от нещо друго щото ме е страх да отида другаде на диагностика да ми земат 30 кинта и да ми кажат че не могат да направат връзка с компа.

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 2073
Регистриран на: 6.08.2006
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: 600 коня с умивна на лицето
Мечтае да кара: всичко бързо на четири гуми
Детайли за колата: Garrett 3582

Мнение от Smoocki » 07 Окт 2008, 12:38

С каквъв мотор си ...изчисти стъпковия мотор и направи диагностика ако продължава ....виж да не дърпа топъл въздух от някъде ....
Може да излезе или стъпков или ламда сонда
Изображение

Потребител
Аватар
Мнения: 17
Регистриран на: 29.07.2008

Мнение от ghetto vet » 07 Окт 2008, 12:57

мотора ми е м40,стъпковия мотор го чистих преди един месец,а с диагностиката не знам кво ше права.

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 748
Регистриран на: 7.09.2008
Кара: бавара

Мнение от Игнатов » 07 Окт 2008, 13:31

Колега щом ти е регулирал оборотите от жилото значи колата ти е постоянно в режим на подаване на газ, празен ход няма. Така че смени го тоя майстор.

Потребител
Аватар
Мнения: 17
Регистриран на: 29.07.2008

Мнение от ghetto vet » 07 Окт 2008, 13:36

то е ясно че повече при него нямя да отида.некой можели да ми каже що "ecu"-то не ще да прави връзка с диагностичния комп.

Потребител
Аватар
Мнения: 17
Регистриран на: 29.07.2008

Мнение от ghetto vet » 07 Окт 2008, 22:03

колеги да споделя пресни събития от тая вечер.значи установих че придърлва само когато двигателя е студен и също така държи 1500 оборота на празен ход.когато двигателя достигне оптимална температура оборотите падат на около 1250.върти ми се в главата че проблема е от жилото на дросела дето тоя баш майстор ми го барника.каточе ли дросела седи леко отворен и двг си дава сам газ.другото което се чуда дали не е стъпковия мотор въпреки че при него се получава менене в ниските обороти и гаснене.правилно ли расъждавам или просто вече почвам да откачам?

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 386
Регистриран на: 2.08.2008

Мнение от bmw 318 is » 07 Окт 2008, 22:12

стисни маркуча на стъпковия и ако няма разлика в оборотите това е ако ли не търси другаде, ламбда и така на татък има 1000 при4ини за това успех :D

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 748
Регистриран на: 7.09.2008
Кара: бавара

Мнение от Игнатов » 07 Окт 2008, 22:16

ghetto vet написа:колеги да споделя пресни събития от тая вечер.значи установих че придърлва само когато двигателя е студен и също така държи 1500 оборота на празен ход.когато двигателя достигне оптимална температура оборотите падат на около 1250.върти ми се в главата че проблема е от жилото на дросела дето тоя баш майстор ми го барника.каточе ли дросела седи леко отворен и двг си дава сам газ.другото което се чуда дали не е стъпковия мотор въпреки че при него се получава менене в ниските обороти и гаснене.правилно ли расъждавам или просто вече почвам да откачам?


Колега за придърпването и нестабилните обороти може да са много причини - стъпков мотор, темп.датчици, дюзи и т.н., така че трябва да отидеш при някой кадърен майстор и той да ти установи проблема, тука можем само да гадаем.
А това за жилото - значи махни пластмасовата капачка на дросела, която покрива това жило и със винта, който е там го охлаби до край, след това обери луфта, така че жилото да е оптимално опънато, обаче без да отваря дросела (дори може да го оставиш съвсем леко хлабаво - ефекта е че ще имаш малък луфт на педала на газта). Функцията на това жило е единствено да отваря дросела, от него обороти не се регулират, това става от комп.

Потребител
Аватар
Мнения: 17
Регистриран на: 29.07.2008

Мнение от ghetto vet » 07 Окт 2008, 22:21

мерси колега ще пробвам тва с дросела а, за диагностиката си прав.някой знали дали в D&N люлин работат добре,ако може някой да сподели някви отзиви за тях.

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 157
Регистриран на: 5.02.2008
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: X3

Мнение от astoinov » 08 Окт 2008, 1:00

Що не отидеш в сервиза на Никола. В Люлин 8 е. Мисля, че беше до 881-ви блок. Сервиза е до един паркинг и една автокъща. Раобти много добре и единствения проблем е, че е доста зает. Има тема в раздел "Продава" в платените обяви за неговия сервиз.
Ако планината не отиде при Мохамед, Мохамед ще отиде до тоалетната!

ентусиаст
Аватар
Мнения: 859
Регистриран на: 9.04.2007
Местоположение: София/ Стара Загора
Кара: G30 540xi, S1000r, EXC 450, R1300GS

Мнение от Phil » 08 Окт 2008, 13:05

astoinov написа:Що не отидеш в сервиза на Никола. В Люлин 8 е. Мисля, че беше до 881-ви блок. Сервиза е до един паркинг и една автокъща. Раобти много добре и единствения проблем е, че е доста зает. Има тема в раздел "Продава" в платените обяви за неговия сервиз.


:yes: Точно това щях да пиша и аз. Днес си запазих час при него. Пича ми каза какво ми е на колата даже по телефона :mhihi: Много е точен. Предния път ме взе въпреки че беше болен.

Потребител
Аватар
Мнения: 17
Регистриран на: 29.07.2008

Мнение от ghetto vet » 08 Окт 2008, 19:28

днеска направих един експеримент-запалих двг-то оборотите се заковаха на 1500 и докато двг-то работеше му дръпнах буксата на дебитомера и стана чудо,оборотите паднаха на около 900 и интересното беше че като го форсирах нямаше детонации и пукания от ауспуха,направо си работеше супер с изключен дебитомер.стигнах до два извода:дебитомера е здухал и отчита че влиза повече въздух и от там двг-то се форсира само или наистина влиза повече въздух.да отбележа че съм с конусен филтър менте.мисля си така щото при изключен дебитомер оборотите би трябвало да паднат доста под нормалните и да почне да думка от ауспуха както се получава при богата горивна смес.някой сблъсквал ли се е със същата аномалия?

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3380
Регистриран на: 10.02.2008
Местоположение: София
Пол: Мъж

Мнение от kdl » 08 Окт 2008, 20:51

ghetto vet написа:то е ясно че повече при него нямя да отида.некой можели да ми каже що "ecu"-то не ще да прави връзка с диагностичния комп.


Щото пича е поредния "майстор", който си е купил китайски Карсофт "Гарантирано работещ", щото е виждал компютър в Техномаркет на щанда само. Щото за него USB е нещо като УКВ, ама с дупка и такива работи като COM-портове, записи в регистри и т.н. И щото с Карсофта ще я докарате до кривата круша, друго си требе.

Ама няма проблеми, пича е "майстор", нищо че разбира от авто-електроника, колкото аз от ядрен синтез. Чувал съм там някакви работи в часовете по Физика към 10 клас, ама до там...

Назад към E36

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook