Малко бавен обдухан скрап...

[BMW///M-ma6inata Профил]

http://www.itlab.fi/firges/Cars_page/cars_page.htm








Block: 2.7litre
Brains: Hestec with direct ignition
Clutch: 228mm 4-paddle sinter (Ojennus)
Pistons: Wiseco wrought aluminium
Air filter: K&N 100mm
Con rods: Salonen H-profile steel
Injectors: MSD 1000cc/min
Fly wheel: Lighten
Camshaft: Crane Cams
Axle shaft: M3
Fuel pump: 2*"Big" Bosch
Wastegate: 2*Eskilstuna
Intercooler: Valkeakosken jддhdytinhuolto
Crankshaft: Secret
Watercooler: Pasific racing team F1
Exhaust pipe: 2*3,5" begining and 4,0" end (Valtonen Motorsport)
Transmission: M3
Turbocharger: Holset 65mm/72mm
BlowOff valve: None
Clutch assembly: M3
Exhaust manifold: Snakepit with 80cm pipes (Valtonen Motorsport)
Compression ratio: 7,8:1
Fuel pressure regulator: FSE

Shocks: ---
Springs: ---
Lowering: 40mm
Stressbar: Homemade (front)

Rear: M3
Front: M3

Rear: 7,0"/16" wheels and 235/55/16" Avon tyres
Front: 7,0"/16" wheels and 235/55/16" Avon tyres

Seats: Momo
Gauges: Original gauges plus Autometer boost gage
Paddles: Original
Windows: Rear windows tinted with 5% SunGuard
Steering wheel: Leather
Gear shift light: Homemade

Torque: 680Nm (1,8bar)
Efficiency: 504hp (1,8bar)
Top speed: 270km/h
0-100km/h: approx. 4,5sec
100-200km/h: Not tested
1/4 Mile time: 12,4sec / 206km/h (with ~400hp) at Alastaro

Dynosheet: Available later
Weight: 1280kg

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Кво е туй брееее

[ISATIS Профил Уеб-сайтYIM]

Това е поредното "бавно БМВ" , приятелю DD DD DD DD

[alx Профил ICQ]

много ми харесва как е направено. простичко и някои го е мислил определено...

единствения проблем е .. че аз 2 бара през пластмасова тръба (това синьото) не бих надувал.. и да а хванат при турбото със скоба със болт- неам думи. ма това са дребни работи...

както казах- много ми харесва как е измислено.

[kelesha Профил]

Мдам не е лошо БМВ-нцето ......ама не вярвам да не сте разгледали целия сайт на Firges, не за друго ма има едно Опелче там дето им е топ сбирката и от 2 литра вади 600 коня т.е повечко от това 2.7 литрово БМВ-нце, при положение че пак е на същия т.е 1.8 бара надув

ето линкчето за любопитните

http://www.itlab.fi/firges/Cars_page/corsa_pasma/corsa.htm

[kelesha Профил]

.....единствения проблем е .. че аз 2 бара през пластмасова тръба (това синьото) не бих надувал.. и да а хванат при турбото със скоба със болт- неам думи. ма това са дребни работи..

Абе мене това синьото ми прилича на силиконов маркуч бе така че не требе да е проблем, виж за скобата съм съгласен аз на тяхно място бих сложил две такива скоби, както съм направил на моята си кола примерно на всяка връзка маркуч тръба, макар че аз съм мноооооого много далече от двата бара надув де

[MASTERA Профил]

о6те една супер кола с марката BMW

[alx Профил ICQ]

Мдам не е лошо БМВ-нцето ......ама не вярвам да не сте разгледали целия сайт на Firges, не за друго ма има едно Опелче там дето им е топ сбирката и от 2 литра вади 600 коня т.е повечко от това 2.7 литрово БМВ-нце, при положение че пак е на същия т.е 1.8 бара надув

аз четох ма не видях къде казват че е 2 литра. пише че е "secret" а "secreт" ми звучи като раздуван на диаметър и на ход и само те си знаят още какво има във попарата но хедъра им е готин- къс и без мноо остри завой...

да не говориме че тез коне на предно... забрави да го изстреляш както трябва...

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

етото о6те една супер кола с марката BMW

Kaто няма какво да кажеш защо просто не си мълчиш ве пич

П.С. Колкото и да ме обвинявате в флудърство .. толко зле кат тоя не съм бил никога Сори за ОТ

[MASTERA Профил]

етото о6те една супер кола с марката BMW

Kaто няма какво да кажеш защо просто не си мълчиш ве пич

П.С. Колкото и да ме обвинявате в флудърство .. толко зле кат тоя не съм бил никога Сори за ОТ

немога да разбера за какво се заяжда6 аз исках да похвала колата а ти иска6 да си мъл4а. за6то???

[I.Voykov]

ЗАЩОТО НА ВСЯКА ТЕМА СЕ ЧУВСТВАШ ДЛЪЖЕН ДА СЕ РАЗПИШЕШ А НАЙ-ЛОШОТО Е ЧЕ НИКОГА НЯМА КАКВО ДА КАЖЕШ И ЗАТОВА СИ ТРАЙ

[Joreto Профил ICQ]

Опелче там дето им е топ сбирката и от 2 литра вади 600 коня

да прав си но все пак забележи биелите на това опелче от какво са

Con rods: BMW's (secret)

другото което ми направи впечатление е че буталата са алуминиеви ...или аз нещо не съм разбрал
Pistons: Mahle wrought aluminium

а ей това как става ми е много интересно...какво се случва като се затвори дросела при надув 1.4 да не говорим при 1.8 бара
BlowOff valve: None

[alx Профил ICQ]

wroght aluminum=forged aluminum.. така че няма мистерия.. ковани са си буталата.. mahle почнаха от 2-3 години да правят супер-екзотични бутала за много високи компресии и съответните темп. на челата... само че цените са им извънземни... турбо двигателя на ф1 на бмв (през 88ма) беше със махле бутала- 1400 коня от по-малко от 2 литра...

това че няма блоу-оф е индикация че при надув като отпусне газта, се връща сгъстения въздух през друга тръба и се налива обратно пред турбината така че да не я спира...

[kelesha Профил]

да прав си но все пак забележи биелите на това опелче от какво са

Con rods: BMW's (secret)

другото което ми направи впечатление е че буталата са алуминиеви ...или аз нещо не съм разбрал
Pistons: Mahle wrought aluminium

Хехехеххехехе биелките не са баварски те......може би са били, но вече им разказана играта, както и на Мале буталата и в момента колата е с това на снимката долу. Буталата са Акралит(Англия) а биелите сам виждаш че не са на БМВ



П.С мотора наистина е 2 литра, коляновия вал е оригиналния само дето е knife edge-нат и балансиран след това Буталата са 0.5мм само по големи и така обема е леко над 2 литра но под 2.1 литра . Тази кола както и "фирмата" която я прави ги знам доста отдавна така че скрито покрито при тез батки няма . Верно е че тез коне не могат да ги сложат прилично на пътя, ама все пак тях малко ги интересува това де, все пак нищо не пречи да намалят надува и да направят магарето 450 коня примерно и с един приличен слик работите лесно ще си дойдат по местата

[Joreto Профил ICQ]

Дааа явно инфото в тяхния сайт е малко старо .......ма тез са избрали хубави биелки