Термостат Е36 БМВ 318i 115hp

3-та серия ('91-'98)

Модератори: vld, bum_bum, ///Leonix, Технически модератори

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 4859
Регистриран на: 7.02.2003
Местоположение: София
Кара: на 1,6 бара
Мечтае да кара: 911

Мнение от bmwdriver » 30 Сеп 2008, 23:08

И като отвори какво? Водата не се движи и пак прегрява.
Естествено може и термостата да е заминал,ама на тоя студ ще прегрее
поне след 20-30 мин задръстване.
'91 Е36 32?i 24V- тия с детските болести и многото екстри 8)
Изображение
Driver's Racing Team
KBDremap

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 152
Регистриран на: 28.12.2007
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: Rover Mini Mayfair,1.3,53cc

Мнение от stann69 » 30 Сеп 2008, 23:14

Ок,нека да изясним нещата.
Водната система работи на два кръга,малък и голям.
В малкия кръг течноста циркулира в двигателя и радиатора на парното,така че ако термостата е останал в затворено положение колата ти трябва да има парно.
В големия кръг /двг + радиатор на парно + радиатор на двг/ течноста започва циркулация след постигане на оптимална температура в малкия и термостата отвори.
Така че нещо не ми се връзва :shock:

Аз имах същия проблем,но беше от сдухана гарнитура на главата на четвъртия цилиндър /там е слабото място защото е най горещо/.
Започна да го прави постепенно докато един ден...изтекоха и водите като на бременна булка :mhihi:

Дано не е това :banghead:

Случеят е пресен и ако те интересува мога да помогна с цени на:нужните части,профилактика на главата и цена за работа на майстор.

Дано не съм досадил и ако греша моля поправете ме.

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 128
Регистриран на: 29.09.2008
Кара: само на бенз

Мнение от golfhi » 30 Сеп 2008, 23:19

stann69 написа:Ок,нека да изясним нещата.
Водната система работи на два кръга,малък и голям.
В малкия кръг течноста циркулира в двигателя и радиатора на парното,така че ако термостата е останал в затворено положение колата ти трябва да има парно.
В големия кръг /двг + радиатор на парно + радиатор на двг/ течноста започва циркулация след постигане на оптимална температура в малкия и термостата отвори.
Така че нещо не ми се връзва :shock:

Аз имах същия проблем,но беше от сдухана гарнитура на главата на четвъртия цилиндър /там е слабото място защото е най горещо/.
Започна да го прави постепенно докато един ден...изтекоха и водите като на бременна булка :mhihi:

Дано не е това :banghead:

Случеят е пресен и ако те интересува мога да помогна с цени на:нужните части,профилактика на главата и цена за работа на майстор.

Дано не съм досадил и ако греша моля поправете ме.


Ами кажи някакви цени, че съм подлудял направо да си правя сметките.

П.П. забравих да спомена за тази вечер като се пробвах да запаля се чуваше освен тракането и някакво изпускане на въздух от двигателя. :(
Последна промяна golfhi на 30 Сеп 2008, 23:22, променена общо 1 път

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 4859
Регистриран на: 7.02.2003
Местоположение: София
Кара: на 1,6 бара
Мечтае да кара: 911

Мнение от bmwdriver » 30 Сеп 2008, 23:20

Не грешиш,но има едно "но".Водата циркулира,ако витлото на помпата
се върти.Ако обаче превърта в оста,няма циркулация.

Пак казвам,симптомите при мен бяха същите,нямаше парно,загряваше
много бързо и надуваше маркучите.Ама може и да не помня точно,все
пак беше преди 5 години :roll:
'91 Е36 32?i 24V- тия с детските болести и многото екстри 8)
Изображение
Driver's Racing Team
KBDremap

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 149
Регистриран на: 14.02.2008
Местоположение: Greece

Мнение от TEODORO6 » 30 Сеп 2008, 23:27

Маслото погледна ли го?

ентусиаст
Аватар
Мнения: 1288
Регистриран на: 30.03.2008
Местоположение: Пловдив,Р.Конаре
Пол: Мъж
Кара: Камион колкото читалището...

Мнение от pistata9889 » 30 Сеп 2008, 23:27

Голям си кефя се на ръсъжденията ти,НО пак голямото,след два пъти достигане на червената лампа и стрелката в краино дясно положение,и да е било витлото на помпата и термостат и въздух в системата,и ниско ниво на охладителната течност,вече има и прегрял ДВГ.
Когато трябва да вземеш решение относно една страна,изслушай и другата,може нейната версия да е по достоверна!!!

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 152
Регистриран на: 28.12.2007
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: Rover Mini Mayfair,1.3,53cc

Мнение от stann69 » 30 Сеп 2008, 23:38

Глава:почистване + тест,препасване на клапани и са сменили нещо си /така и него запомних/-140лв. /тук може да минеш и по-тънко/
Гарнитура Глава-35лв.
Гарнитура Двуцевка-5лв.
Гарнитура Всмукателни-5лв.
Гарнитура Изпускателни-35лв.

Смених и радиатор на двг-240лв
Капачка за него-15лв
Температурен датчик на радиатора-70лв
Обтегач за веригата-50лв
Успокоител-губи ми се цената
Работа-120лв

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 4859
Регистриран на: 7.02.2003
Местоположение: София
Кара: на 1,6 бара
Мечтае да кара: 911

Мнение от bmwdriver » 30 Сеп 2008, 23:38

pistata9889 написа:Голям си кефя се на ръсъжденията ти,НО пак голямото,след два пъти достигане на червената лампа и стрелката в краино дясно положение,и да е било витлото на помпата и термостат и въздух в системата,и ниско ниво на охладителната течност,вече има и прегрял ДВГ.

Ха,не се прегрява току-така тоя двигател.Да ти кажа ли как си докарах колата
от Казанлък с превъртаща водна помпа и как и нямаше нищо.Или друг
случай,как мой познат оставил колата да работи,че на приятелката му
било студено и като се върнал след половин час лампата светела кой
знае от кога,ама на момичето не и правело впечатление :mhihi:

Естествено,опита ми е повече с 6 циндрови мотори,ама не вярвам 4 цил.
да са по-кекави.
Последна промяна bmwdriver на 30 Сеп 2008, 23:39, променена общо 1 път
'91 Е36 32?i 24V- тия с детските болести и многото екстри 8)
Изображение
Driver's Racing Team
KBDremap

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 128
Регистриран на: 29.09.2008
Кара: само на бенз

Мнение от golfhi » 30 Сеп 2008, 23:39

TEODORO6 написа:Маслото погледна ли го?


Не

pistata9889 написа:

Голям си кефя се на ръсъжденията ти,НО пак голямото,след два пъти достигане на червената лампа и стрелката в краино дясно положение,и да е било витлото на помпата и термостат и въздух в системата,и ниско ниво на охладителната течност,вече има и прегрял ДВГ.


Нивото на охладителната течност си беше нормално.

ентусиаст
Аватар
Мнения: 914
Регистриран на: 18.06.2008
Местоположение: Габрово
Пол: Мъж
Кара: BMW E39 520 I Touring
Детайли за колата: 2.2 i ; 170 PS ; 09.2003

Мнение от ned_gm28 » 30 Сеп 2008, 23:42

Колега,не искам да те разстройвам,обаче си изкривил главата на двигателя.Не може да ти свети лампата и ти да решиш,че няма проблем!Началото на червената зона отговаря на 124С!!!Да,при това което си написал,или термостатът,или водната помпа е причината за проблема.Останал е затворен и двигателят ти е прегрял,или турбината на водната помпа е превъртяла(особено,ако е пластмасова).Обаче не си го спрял навреме и сега освен,че трябва да ги провериш и отстраниш,има и щети,които трябва също да оправиш-Шлайфане на глава,съответно нова гарнитура!Аз минах по този път преди месец.Ремонта ми излезе 370лв(шлайфане глава,гарнитури,пластмасовата тръба на блока,пасване на клапани,смяна гумичките на клапаните,проверка на водна помпа и смяна на термостат)

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 128
Регистриран на: 29.09.2008
Кара: само на бенз

Мнение от golfhi » 30 Сеп 2008, 23:48

ned_gm28 написа:Колега,не искам да те разстройвам,обаче си изкривил главата на двигателя.Не може да ти свети лампата и ти да решиш,че няма проблем!Началото на червената зона отговаря на 124С!!!Да,при това което си написал,или термостатът,или водната помпа е причината за проблема.Останал е затворен и двигателят ти е прегрял,или турбината на водната помпа е превъртяла(особено,ако е пластмасова).Обаче не си го спрял навреме и сега освен,че трябва да ги провериш и отстраниш,има и щети,които трябва също да оправиш-Шлайфане на глава,съответно нова гарнитура!Аз минах по този път преди месец.Ремонта ми излезе 370лв(шлайфане глава,гарнитури,пластмасовата тръба на блока,пасване на клапани,смяна гумичките на клапаните,проверка на водна помпа и смяна на термостат)


Дано не е това проблема, че ме заболя главата на раменете вече, за 20-30лв. термостат да дам сега 370лв. е на това му се вика прецакване :banghead: :bcry: :banghead: :twisted:

ентусиаст
Аватар
Мнения: 1288
Регистриран на: 30.03.2008
Местоположение: Пловдив,Р.Конаре
Пол: Мъж
Кара: Камион колкото читалището...

Мнение от pistata9889 » 30 Сеп 2008, 23:51

Там е проблема че не става въпрос само за светкане на червената лампа,а и за промяна на работата на ДВГто след това прегряване,от там съдя за по големия проблем.Иначе и аз имам исторяя със светване на лампата и не отворил термостат.
Когато трябва да вземеш решение относно една страна,изслушай и другата,може нейната версия да е по достоверна!!!

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 4859
Регистриран на: 7.02.2003
Местоположение: София
Кара: на 1,6 бара
Мечтае да кара: 911

Мнение от bmwdriver » 30 Сеп 2008, 23:54

Абе колкото и да си говорим тук,само в сервиза ще се разбере какво
е станало.Извода е да не се кара на светеща лампа,а начина да се
избегне светването и е моментална смяна на помпата,термостата и виското
след покупката на колата ;)
'91 Е36 32?i 24V- тия с детските болести и многото екстри 8)
Изображение
Driver's Racing Team
KBDremap

ентусиаст
Аватар
Мнения: 1288
Регистриран на: 30.03.2008
Местоположение: Пловдив,Р.Конаре
Пол: Мъж
Кара: Камион колкото читалището...

Мнение от pistata9889 » 30 Сеп 2008, 23:58

Еи за това си голям :bgflag: Нека утре иде в сервиза и там като отворят да си покаже всичко.А ние да почакаме до утре за отговори,и да не гадаем (спамим).
Когато трябва да вземеш решение относно една страна,изслушай и другата,може нейната версия да е по достоверна!!!

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 149
Регистриран на: 14.02.2008
Местоположение: Greece

Мнение от TEODORO6 » 01 Окт 2008, 0:02

bmwdriver написа:Абе колкото и да си говорим тук,само в сервиза ще се разбере какво
е станало.Извода е да не се кара на светеща лампа,а начина да се
избегне светването и е моментална смяна на помпата,термостата и виското
след покупката на колата ;)





:yes:

ПредишнаСледваща

Назад към E36

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook