Гуми с азот

[radev19 Профил]

здравейте,колеги.искам да попитам,някой знае ли защо помпят гумите с азот?и имали някъде във Варна?И колко струва?

[Sharo Профил ICQ]

ами азота е по лек от въздуха

[sappa Профил]

здравейте,колеги.искам да попитам,някой знае ли защо помпят гумите с азот?

защото температурата не му влияе така както на въздуха

[eraziel Профил]

здравейте,колеги.искам да попитам,някой знае ли защо помпят гумите с азот?

защото температурата не му влияе така както на въздуха

[titto Профил]

здравейте,колеги.искам да попитам,някой знае ли защо помпят гумите с азот?

защото температурата не му влияе така както на въздуха

....и налягането в гумите не се променя,а някой знае ли колко време?

[Fking Профил]

btw, въздуха е 70% азот

но да, когато си на 100% азот температурните промени ти влиаят по-малко

[anakreon Профил]

Различни изказвания, но все пак за или против азота в гумите

[AcOrP Профил ICQ]

Със сигурност не вреди. Ползата му не е кой знае колко голяма по-малко се променя налягането но по наще пътища така си кривим джантите,че това ни е най-малкият проблем

[agent smit Профил]

Още едно предимство на азота е възпрепядстването на корозията от вътрешната страна на железните джанти.
Най-новият хит е помпене на гумите с хелий, който е още по-лек, това намалява теглото на колелата и от там разхода

[anakreon Профил]

Още едно предимство на азота е възпрепядстването на корозията от вътрешната страна на железните джанти.
Най-новият хит е помпене на гумите с хелий, който е още по-лек, това намалява теглото на колелата и от там разхода

супер... ето тогава бмв-тата ще станат в пълния смисълн на думата "самолети"

[radev19 Профил]

а къде в Варна мога да ги напомпя с азот

[Батька Махно Профил YIM]

Къв хелий,кви самолети?? Направо с водород и ще станем истински дирижабли-ще се реем над София и ще си гледаме отвисоко

[sappa Профил]

Къв хелий,кви самолети?? Направо с водород и ще станем истински дирижабли-ще се реем над София и ще си гледаме отвисоко

а ти виждал ли си с "Хинденбург" какво се е случило благодарение на водорода

[ddddk]

здравейте,

Огромната библиотека наречена ИНТЕРНЕТ даде полезна информация и по този въпрос. Ето статията, която намерих:

"Защо не се използва обикновен въздух за гумите
на състезателните коли?

Много състезателни отбори използват азот вместо въздух за гумите си, защото азотът притежава много по-постоянна плътност в сравнение с обикновения въздух. В много случаи 0.5 psi (0.03 атмосфери) налягане биха променили коренно сцеплението и управлението. Когато температурните стойности на трасето и на гумите варират, има нужда от постоянната плътност на азота.
Кислорода и влажността "убиват" гумите

Всички гуми, напомпани с въздух, постепенно губят качествата си. Причината е химическата оксидация, т.е. наличието на кислород, по-известна като "амортизация на гумата".

Истинската причина за загубата на качествата на една гума се крие в кислородните молекули, които се съдържат във въздуха, с който е напомпана тя, а той представлява смес от няколко газа – азот 78 %, кислород 21 %, аргон 0.9 %, други 0.1 %. При направата на гумите се слага бандажна лента, чието предназначение е да не позволява на въздуха да прониква във вътрешността на гумата, но на практика това е невъзможно. Използат се и химикали, наречени антиоксиданти или "вещества, спиращи стареенето". Тяхната цел е да неутрализират навлезлия кислород и те наистина го правят, но само докато самите те не се изхабят, а това става много скоро след като гумата влезе в употреба.

И така "стареенето" на гумата започва първо от вътрешността на гумата и постепенно се разпространява навън. Първо се разрушава бандажната лента и в последствие съседният й изолационен слой. Този процес продължава да обхваща и по-външните слоеве на гумата, което се дължи на разликата в стойностите на налягането вътре в гумата и на атмосферното налягане извън нея. Протича химична реакция между кислородните молекули и свободните двойно-валентни връзки, които съществуват във всяка гума. Това е причината молекулите на каучука да загубят своята стабилност и еластичност. Така гумата губи типичните си свойства и придобива характеристики на мека пластмаса. Разрушаването на гумата се ускорява и от напомпванията - тогава се вкарва нов влажен въздух, за да се поддържа желаното налягане, а влагата в гумата става причина за възникване на разлика в налягането и ръжда по джантите.

За постигане на оптимален ефект от помпането с азот, първо трябва да се изтегли всичкия въздух от гумите. След като се свалят от джантите те трябва да се почистят и по тях да няма влага. Преди отново да се монтират, джантите трябва да са намазани с лубрикант, който не съдържа вода. "

източник: http://www.avtogumi.com/

Толкова за азота.

По въпроса къде във варна - Ами във всеки уважаващ себе си сервиз за гуми има огромна табела "ТУК ПЪЛНИМ С АЗОТ!"
Ще спомена само три такива (останалите, моля да не се обиждат) това са: "КОРАДО", "LASSA" зад Пикадили Младост, "ПРИМЕКС"
Разбира се, че има много други и проста трябва да се пита...

Поздрави,
Д

[Mpower84 Профил]

Къв хелий,кви самолети?? Направо с водород и ще станем истински дирижабли-ще се реем над София и ще си гледаме отвисоко

Стига ми само да ме дигне на 20 сантима от земята