Ново 20 - Ей, големи сме диваци българите !!!

[kdl Профил]

Имайте предвид, че диагностика се прави на не-"побългарявани" машини.

Ако чичо Генчо (кварталния майстор) е пипал вътре с изолирбанда, оголвал кабелчета със жълти зъбки и връзвал медна тел на възел, мисля че и инжинерния отдел на NASA не може да ви помогне.

Ако това не е вашия случай, грешките се чистят, но никой не е казал, че няма да се появят отново, ако е дефектирал модула.
Идеята на диагностиката е да се установи проблем в модул и да се отстрани, не "да се накара лампичката да загасне".

После имате ли доверие в тези коли да ги карате по улиците ако половината модули не работят.

И първите версии далеч не са от 92ра

[pstoichev Профил]

Ами мнението на “специалистите“ на бош е че 92 година са първите еърбеци, и аз не съм съгласен ама щом казват.......
Моята лампа светна защото не съм свалил акумулатора докато сам сменял крушка по таблото а това не го знаех.Не знам какво ще се прави.
А относно как не ме е страх да се движа,ами не мисла че еърбега ми ще убие някой.

[hell's angel Профил]

няма по-безмислена тема от тая
извода е внимавайте с кабела щото, после даигностика йок
нема ли кой да ги спре юнаците

[kdl Профил]

Не разбрах че имаш предвид първите бегове. Помислих че говориш за първите ЕКУ версии в БМВ.

Да, може и Бошаджии да са прави, че първите бегове в Е36 са 1992. Не знам.

Иначе не мисля, че от проста смяна на крушка светва лампа, по-скоро си разкачил волана при включен акумулатор и компа е записал загуба на контакт с бега, което е интерпретирал като дефектирал модул. От тук нататък, понеже е важен елемент, лампата свети за да ти напомни да отидеш на сервиз и е много възможно (да се надяваме да не се случва на никой от нас) при удар, да не се отвори.

Това е причината да напиша коментара в предния пост.

[pstoichev Профил]

Волана не сам го пипал лекичко извадих таблото свалих крушката и така с свалено табло отидох да купя нова.Ебаси ако знаех щях пеша да отида.После я закачих и светна гадната лампа.
Поне в 20 сервиза съм ходил тия дни и нулев резултат.
Приемам всякъкви съвети.

[vld]

И без да сваляш акомулатора става ,ма не трябва да даваш на контакт ,дори на полуконтакт
А ти най вероятно си разкачил кабела на възглавницата

[na4o1978 Профил]

не бойте се мойта от една година се мъча да я загася.на други БМВ-та
ги гася бес проблем ма на мойта не мой намери системата

[boricha Профил]

Е благодаря колеги аз попитах за помощ вие се ебавате с мен.
Колата ми е 97 не е 92 и "чичо Генчо" е завършил ТУ и му сече пипето. Освен това пред мен оправи същия проблем на една 525тдс 1998. Не знам какво да ви кажа ама мисе струва че вместо да се търси проблем стана лафче и смех.

[boricha Профил]

При мен лампата светна когато запалих колата на сутринта след като ми свиха халогените. хехе предполагам че са ги свалили на изгасен автомобил

[boricha Профил]

Колеги не знам дали пък няма някаква връзка но деня преди да светне ши*ания баг, мацката (ex-вече) ми така ми трясна вратата до шофьора че ми се разкачи цялата кора дали пък там няма някакъв датчик.
Откъде тая сила в 50кг с мокри дрехи незнам, ама любовта чудеса прави ХАХАХА