Виж темата - Загуба на мощност след 2500 оборота 320д

от **V-max** » 05 Юли 2008, 12:37

plamen_hh написа:EGR клапана е същия сложи него ако не те марзи и може да има някаква разлика може и да е по добър.

като кое е същия колега ... ?? Искаш да слозиш ЕГР клапана на мястото на този за турбото или не разбрах добре :mhihi:

както каза колегата - това е БМВ , като не можеш да го поддържаш както трябва (с оригинални части и без БГ интервенции) просто смени марката

от **plamen_hh** » 05 Юли 2008, 17:03

Да ама ми е кофти ако мина със 150 лв назад за нищо пък може да проверите егр вакум клапана че е един и същ с този на уестгейта :mhihi:

от **plamen_hh** » 05 Юли 2008, 21:21

Днес пак се оправи спря да пуши и варви ненормално много поне за сега пак го даржах на едно място на пълна гас и се изчисти вдигнах едни облаци после го покарах половин час на пълна гас и засега е добре върви повече и от преди :shock:

само че отново не разбрах какъв ми е проблема дали този уестгейт клиясва нещо и не отваря когато трябва незнам :shock:

Дано да варви до 15-ти че да я закарам на диагностика във Варна карс дано ми открият проблема защото ми писна вече .

от **V-max** » 05 Юли 2008, 21:21

plamen_hh написа:Да ама ми е кофти ако мина със 150 лв назад за нищо пък може да проверите егр вакум клапана че е един и същ с този на уестгейта

евала , сменяй клапаните и си готов ... Същия е само визуално

от **plamen_hh** » 05 Юли 2008, 21:24

V-max написа:
plamen_hh написа:Да ама ми е кофти ако мина със 150 лв назад за нищо пък може да проверите егр вакум клапана че е един и същ с този на уестгейта

евала , сменяй клапаните и си готов ... Същия е само визуално

Провери го и тогава говори http://www.realoem.com/bmw/select.do

от **V-max** » 05 Юли 2008, 22:14

е какво ми показваш --> линк към сайта , а къде са приликите ?? Клапана на уестгейта не се продава отделно по принцип , а върви к-т с турбото . ЕГР клапана е с тези номера (при 320д Е46 дофейса):

EGR-VALVE 1 11717785452
EGR-VALVE 1 11717804378

Айде покажи ми къде е клапана на гейта с тези номера ....

от **plamen_hh** » 05 Юли 2008, 22:37

V-max написа:е какво ми показваш --> линк към сайта , а къде са приликите ?? Клапана на уестгейта не се продава отделно по принцип , а върви к-т с турбото . ЕГР клапана е с тези номера (при 320д Е46 дофейса):

EGR-VALVE 1 11717785452
EGR-VALVE 1 11717804378

Айде покажи ми къде е клапана на гейта с тези номера ....

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

1 са клапаните
01 PRESSURE CONVERTER 1 11747796634
01 PRESSURE CONVERTER 1 11747796634

За вакум клапаните говоря ако има недоразбрали :mhihi:

от **kronos** » 05 Юли 2008, 22:56

Айде някой първо да пробва с тая трампа и да каже :mhihi:

верно че ги дават еднакви ама...
Клапана на ЕГР няма нужда да се сменя май, моя е направо разкачен от буксата иначе ми забиваше колата в авариен режим като дам по рязко газ.

от **plamen_hh** » 05 Юли 2008, 23:09

kronos написа:Айде някой първо да пробва с тая трампа и да каже верно че ги дават еднакви ама...
Клапана на ЕГР няма нужда да се сменя май, моя е направо разкачен от буксата иначе ми забиваше колата в авариен режим като дам по рязко газ.

Погледни пак дали е разкачен ако може и кажи

от **mili4uk** » 06 Юли 2008, 1:13

Колеги...!
При всички положения ще усетите разлика ... и то в ниските оборти което за мен е най-големия плюс !
За тази смяна... за мен е излишна защото кой ще гарантира че дори да е еднакъв... този клапан работи по-добре от този на турбото ? Отделно.. разправията по смяната не е малка !
Това са цигании... и пак казвам - не караме Лади !
Аз лично смених дебитомера (консуматив) - клапаните ( до определна степн... консуматив) и в момента се кефа на старото "ново" БМВ !!!
ПС... И как ще е разкачен този клапан...
Това за мен си е чист мазохизъм за бмв-то !
Отделно не съм фен и на отделянето на АГР-то.. но това вече си е друга тема !

от **V-max** » 06 Юли 2008, 8:47

plamen_hh написа:
V-max написа:е какво ми показваш --> линк към сайта , а къде са приликите ?? Клапана на уестгейта не се продава отделно по принцип , а върви к-т с турбото . ЕГР клапана е с тези номера (при 320д Е46 дофейса):

EGR-VALVE 1 11717785452
EGR-VALVE 1 11717804378

Айде покажи ми къде е клапана на гейта с тези номера ....

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

1 са клапаните
01 PRESSURE CONVERTER 1 11747796634
01 PRESSURE CONVERTER 1 11747796634

За вакум клапаните говоря ако има недоразбрали

С клапан на гейта имах предвид самия актуатор , а другия се казва електромагнитен. И ЕГР системата има такъв електромагнитен, явно тях искаш да сменяш . Виж прочети по-горните постове внимателно и ще разбереш , че проблема е в омекване на мемраната на актуатора , вследствие , на което се прецаква и електромагнитния ...

от **baga** » 06 Юли 2008, 9:57

Добре де, никой ли не знае цената на мембраната на актуатора-уестгейта. Въобще продава ли се отделно от турбото?

от **plamen_hh** » 06 Юли 2008, 10:59

mili4uk написа:Колеги...!
При всички положения ще усетите разлика ... и то в ниските оборти което за мен е най-големия плюс !
За тази смяна... за мен е излишна защото кой ще гарантира че дори да е еднакъв... този клапан работи по-добре от този на турбото ? Отделно.. разправията по смяната не е малка !
Това са цигании... и пак казвам - не караме Лади !
Аз лично смених дебитомера (консуматив) - клапаните ( до определна степн... консуматив) и в момента се кефа на старото "ново" БМВ !!!
ПС... И как ще е разкачен този клапан...
Това за мен си е чист мазохизъм за бмв-то !
Отделно не съм фен и на отделянето на АГР-то.. но това вече си е друга тема !

То май за БМВ всичко е консуматив даже и двигателя :mhihi:

хубу че имам и един фиат да го карам докато бмв-то е в ремонт иначе бях загинал ако чакам на него само :mhihi:

от **kasabov** » 06 Юли 2008, 13:02

baga написа:Добре де, никой ли не знае цената на мембраната на актуатора-уестгейта. Въобще продава ли се отделно от турбото?

200 лв е в Реал турбо. По-евтино от дебитомер. да вземем за тем ли първо нещо да измислим...

от **plamen_hh** » 06 Юли 2008, 13:13

Това турбо с променлива геометрия ли там с лопатките вътре някой знае ли или само клапан за свръх налягане за мотора със 136 коня става въпрос :roll:

Виж темата - Загуба на мощност след 2500 оборота 320д

Официален форум

Загуба на мощност след 2500 оборота 320д

Кой е на линия