Виж темата - След гасене-изхвърля антифриза М50

от **V L A D O 1** » 31 Май 2008, 23:02

Мъркучите са нормално меки когато работи мотора,започват да се втвърдяват /не много/ след като я загася.Изхварля доста течност.Температурата си е 12 -не мърда.След като я изхвърли започва да загрява - естествено.Възможно ли е да не съм обезвъздушил добре.Или е най-лошото.........Скоро сменях водна помпа.

от **bmwfena** » 31 Май 2008, 23:24

може и капачката ти на разширителния съд да се е предала

от **drmirchev** » 01 Юни 2008, 10:06

а може и гарнитурата да ти е сдухала при мене го правеше това преди доста време смених сичко за което се сещаш по охладителната с-ма което ме съмняваше и накрая се оказа гарнитура.
Ако питаш мене върви на някаква диагностика за да не береш ядове като мене и за да не ти излезе по скъпо.

Във форума диагностика няма как да се направи. :confused:

Уеб-сайт · от **mikluho** » 01 Юни 2008, 10:39

bmwfena написа:може и капачката ти на разширителния съд да се е предала

+1

от **ivan.** » 01 Юни 2008, 20:31

mikluho написа:
bmwfena написа:може и капачката ти на разширителния съд да се е предала

+1

още един глас за капа4ката

от **bmwfena** » 01 Юни 2008, 20:38

ми точно затова е сложена там да държи системата която е под налягане.Когато се загаси загрятия матор системата почва да си вдига налягането понеже водната помпа не върти.Ако нема кой да го зъдржи естествено че водата кипва :!:

от **panchev88** » 01 Юни 2008, 20:55

На мен ми пукаше радиатора. Смених капчаката и се оправи.Около 30лв беше от Дару

от **kumo82** » 01 Юни 2008, 20:57

Колега смени си капачката и тогава търси други проблеми :idea:

от **Penchev** » 02 Юни 2008, 0:07

Колега, от опит ще ти споделя няколко неща.

Нова капачка и изправна обезвъздушена охладителна уредба държи такова налягане ,че водните съединения са относително твърди отколкото относително меки :idea:

Само при смяната на капачката на разширителния съд "спечелих" налягане в системата ,което преди това липсваше.Говоря за загрял на номинална температура двигател и празен ход - като стиснеш съединението с двата пръста те потъват съвсем малко в съединението.Смени си също така и врътката за обезвъздушаване на която пише einluftung в близост до горепосочената капачка.

Колата ти според мен не е обезвъздушена :roll:

При капачка ,която издиша/неизправна , не може да се създаде такова налягане в системата ,че и да се задържа дотам ,че чак след като се загаси мотора да кипва ... При всички положения както те посъветваха останалите колеги я смену въпросната капачка с нова и оригинална и като поработи до номинална температура и изстина след часове престой ,просто леко отвърти тапичката за обезвъздушаване докато излезе въздуха (няколко сутрини го проверявай) и ако не е нещо съвсем сериозно ще се оправи

По време на работа провери двете съединения за- и от радиатора, това към клапите на парното, това от парното в купето към дигателя с охладената вече вода.

Два варианта за точно обезвъздушаване мога да ти предложа :

:arrow:

Режеш 2 литра пластмасова бутилка от Спрайт от към дъното и я слагаш в разширителния съд като фуния и започваш да наливаш вода.Наливаш,наливаш докато не спре да поема и нивото на течноста стигне почти до няй-горе.Колата работи,подаваш газ отвреме на време ритмично - ще видиш как излизат мехурчета в бутилката ,като най-високо място в системата :idea:

Откачаш маркуча с изходящата течност от парното за към двигателя ,като преди това налееш вода до горе в съда.Започваш с уста да надуваш здраво в разширителния съд а с дясната ръка изваждаш маркуча от мястото ,но малко така че течноста от налягането да плисне от изхода за поне 3 секунди и веднага го вкарваш пак там маркуча докато още надуваш :idea:

Георги Пенчев

от **drmirchev** » 02 Юни 2008, 15:12

А при издухана гарнитура какви са симптомите че при мене май на там върви.

Смених си въпросната капачка и термостата откачих си даже парното от съмнение че от там ми тече водата и пак се губи малко по малко и прегрява от време на време просто ей така държи си температурата на средата и изведнъж стрелката се вдига до червено гася я и гледам вода няма в разширителния съд. Доливам и карам след около 50-100км пак така???? Ако на някой му е ставало нещо подобно с колата нека каже как се е справил с проблема мотора и е М50Б20

Взех си капачка на 2 бара по каталог такава трябвало и термостата ми е на 88 градуса.

Уеб-сайт · от **mikluho** » 02 Юни 2008, 15:37

drmirchev написа:А при издухана гарнитура какви са симптомите че при мене май на там върви.

свали свещите , нареди ги една до друга и ще разбереш откъде си отива Н2О-то

през кой цилиндър де

това при положение че няма вънщен теч по системата откъдето евентуално да губи вода /охл. течност/

от **drmirchev** » 02 Юни 2008, 15:45

Свалях ги и какво се гледа едната беше червеникава бялата и част иаче другите си бяха ОК.Даже си сложих и нови да има.

Уеб-сайт · от **mikluho** » 02 Юни 2008, 15:58

drmirchev написа:Свалях ги и какво се гледа едната беше червеникава бялата и част иаче другите си бяха ОК.Даже си сложих и нови да има.

е от този цилиндър дето е била тази червеникавата си заминава водицата :!:

/най вероятно 3-ти или 4-ти/

сваляне на главата , лек шлайф до зануляване /изправяне проверка/ на главата и една нова гарнитура и си пинг-понг

цена на секаквото 250-500 левчета . зависи на кой попаднеш

от **drmirchev** » 02 Юни 2008, 16:30

10x аз неска се пазарих с един за към 300 и утре отивам да я почва пък дано стане както казваш.

от **павката** » 02 Юни 2008, 20:19

е главнята няма ли да се обслужи

Виж темата - След гасене-изхвърля антифриза М50

Официален форум

След гасене-изхвърля антифриза М50

След гасене-изхвърля антифриза М50

Кой е на линия