Моля за съвет колеги

[repibg Профил]

Здравейте,

поради силният валеж тази вечер ми се случиха много проблеми.
1.При тръгване ми се счупи дясната чистачка пък валеше като из ведро.както ида е ,повдигнах я да не стърже на стъклото.
2.Поради неописуемите огромни локви-язовири докато наближа до дома си проси плувахме.
единият от ремъците взе да свири,ламбдата се намокри а стресът от нея по кръстовищата не мога да го опиша.гасне не пали,га запали не може да тръгне или тръгва но никаква мощ.
3.поради шума от ремъка спрях в дясно на една улица и реших да отворя капака на мотора да видя.по дяволите значи,,,, беше тъмничко и не видях че дясната чистачка е повдигната и когато повдигнах капака на мотора тя се затегна и с сила се удари на стъклото,понеже нямаше чистачка се удари направо металната част на стъклото и го напука.сърцето ми се сви,не е за говорене.

та желая съвет от вас,

как мога да изолирам ламбдата от вода.?има ли с нещо да я намажа така че да издържи на 400 градуса.
за стъклото какво мога да направя?напуканото започва там от където металната кука опира на стъклото и се разделя нагоре на три линии по 20 см дължина нагоре.стана като цвете.
ако е за смяна какво щв ми предложите?В Кърджали съм.

[vanka7a Профил]

Стъклото го сменяш, надявам се каското да ти покрие щетата (ако имаш каско).
А ламбдата не би трябвало да създава проблеми дори и да се намокри... А чак да гасне и да не пали Да не е влезнало вода при датчици, свещи?

[vladi_a_i]

И на мен ми се случи абсолютно същото нещо,но стъклото не ми пострада.Наистина много неприятно беше,та се замислих за това..viewtopic.php?t=42240

[repibg Профил]

И на мен ми се случи абсолютно същото нещо,но стъклото не ми пострада.Наистина много неприятно беше,та се замислих за това..viewtopic.php?t=42240

здр,

тази кора и аз я имам.,но локвите бяхо поне 30см и като си в движение се надигат поне до 50см.какво ли може да се намокри.стартера въртеше поне 20 секунди.,и така на 2пъти палеше.за свещите не съм сигурен щото много валеше и беше тъмно.

[vladi_a_i]

На моменти колата в движение въобще не ми даваше да я форсирам,давам газ тя глъхне,на моменти се оправя ,датчика на коленовия вал всичко беше мокро при него-дали омасяваше,че нали е на магнитни импулси и мешаше .Даже докато бях с пуснати чистачки и ремъка беше понамокрен скороста им намаляваше и посвирваше..но палеше без проблем и сега е вече суха щот излизах на два пъти и сега няма помен от проблема,та затова ще мисля за кора отдолу .

[Smoocki]

с какъв двигател си ?

[repibg Профил]

с какъв двигател си ?

вярно, извинете.от случките забравих.
мотора М43Б16 95г.

[Smoocki]

По скоро се е намокрила буксата и електрониката мисли ,че не работи подгрева на сондата .За датчика на коляновия вал -не би трябвало да се влияе от водата в часта при шайбата .

[~Мишо~ Профил]

По скоро се е намокрила буксата и електрониката мисли ,че не работи подгрева на сондата .За датчика на коляновия вал -не би трябвало да се влияе от водата в часта при шайбата .

Подсуши буксата и трябва да се оправи.

[Yanko Petrov Профил]

По скоро се е намокрила буксата и електрониката мисли ,че не работи подгрева на сондата .За датчика на коляновия вал -не би трябвало да се влияе от водата в часта при шайбата .

Точно това е станало.

А ламбдата не би трябвало да създава проблеми дори и да се намокри... А чак да гасне и да не пали

Колега филма е голЕм, мани... Играл съм в него главна роля

Към колегата с темата - откачи буксата да изтече водата, остави я малко да поизсъхне и си ок, ама до другия порой... Иначе погледни отдолу и измисли с какво да я увиеш цялата букса, импровизирай, все ще ти дойде нещо на акъла.

как мога да изолирам ламбдата от вода.?има ли с нещо да я намажа така че да издържи на 400 градуса.

Буксата, колега, не самата сонда на тръбата!

[bum_bum]

Опаковай си буксата в термо шлаух. Самата сонда вижда толкова зор в генерацията, че малко вода и е последния проблем.

[repibg Профил]

Благодаря Ви колеги,
ще изолирам буксата на ламбдата.
За стъклото ще ходя да ми надраскат кръкчета да не продължава да се пука.

[Ivelin Профил]

Колега,каквото и да изолирваш там, другия път недей гази с Е60 М5 с мотора М43Б16 във вода дето се дига на 50 см, да не се наложи да оставяш колата там.
Все пак не е предвидена за такива водни препятствия машината.

[nakoone]

.....
За стъклото ще ходя да ми надраскат кръкчета да не продължава да се пука.

Стъклото може и да се залепи,но не знам колко дълги са пукнатините.
Ако са много дълги ще струва скъпо,за това по-добре ново или втора ръка от форума.

[yovko90 Профил]

Здравей колега.Буксата на Ламбда сондата е закрепена с здрава резба,през която не ми се вярва,че може да премине вода и евентуално да и нанесе някакви щети.При мен проблемите бяха подобни.Нямах мощност при подаване на газ колата заглъхваше и изгасваше.Сменях ламбда,филтър,свещи и правих многократни компютърни диагностики,но проблема си оставаше и всеки си повдигаше рамото и казваше,че не знае какво става.Най-накрая закарах колата при едни "газкаджии",които разбират само от механика и грам на идея си нямат от електроника и те установиха,че компресията на един от буталата е с налягане 5 атмосфери,което е много малко другите три бяха между 10.5 и 11.Оказа се,че имам повредени сегменти(дали счупени или нещо друго не знам) и затова колата губи мощност и лъже ламбда сондата като не може да изгори бензина.Направо ми се реве,защото ремонтът ще струва близо 1000лв.