Виж темата - ГНП 318 tds-тече

от **Vlado_193** » 08 Сеп 2009, 11:17

Здравейте. Имам проблем с горивонагнетателната помпа (318 тдс)-теч от горния капак. Единия болт е секрет-триъгълна глава и нямам идея с какво да го отвия. Някой сблъсквал ли се е с този проблем?
Извинявайте ако темата вече е разисквана, но съм съвем нов във форума.
Благодаря ви предварително за помоща

от **pit55** » 08 Сеп 2009, 13:20

Колега, добре дошъл

. Това е темата на колегите zvetiko и ivan. от подфорума на е34, всичко е описано подробно http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=70412 Разгледай и другите теми за тдс-а в подфорума им, там има големи ентусиасти, които аз използвам случая да поздравя

.

пп. Ползвай и търсачката - помага много повярвай ми!

от **anton mutafchiev** » 08 Сеп 2009, 22:48

и внимаваи при центроването щтото познавам доста страдали от неточна центровка

от **BAYRON** » 09 Сеп 2009, 10:51

така си е има много майстори, много центровки.
Моята последно я правих преди дни и сега е значително по-тиха

от **Vlado_193** » 09 Сеп 2009, 14:00

Колеги, благодаря ви. В темата на Иван обаче помпата малко се различава от моята. Когато се отвори най-горния капак, плочката изглежда различно от това което е на снмките (колата е 97 год. и 4 цилиндъра), но предполагам това няма голямо значение за крайния резултат. Ще я разглобя тия дни, че теча се усилва. И не бешее само от горния капак

След като смених неговата гарнитурка, сега виждам, че тече през отвора на "оня" секретния болт (за него си направих ключе на струга и с малка пиличка пооформих 3-те стени, после го закалих). Сложих му медна гарнитурка, но явно тече и от от долното лице на главата на помпата. Дано накрая има резултат, че сега разхода е като на бензин

от **Банго** » 09 Сеп 2009, 22:39

ако не си махал плочка никога като я свалиш внимаваи че се чупи елемента на помпата и може да се префорсира мотора и не може да го огасиш понеже помпата не реагира на нищо и така се удрят буталата в клапаните.ако не си го правил по-добре отиди някаде да ти я направят че иначе ще ти излезе "евтино" Знам го от личен опит направил съм поне 100 помпи до момнета ама първата ми беше за учена на моята кол аи с еполуи лошия резултат

от **sachs** » 11 Сеп 2009, 13:06

cherveia написа:ако не си махал плочка никога като я свалиш внимаваи че се чупи елемента на помпата и може да се префорсира мотора и не може да го огасиш понеже помпата не реагира на нищо и така се удрят буталата в клапаните.ако не си го правил по-добре отиди някаде да ти я направят че иначе ще ти излезе "евтино" Знам го от личен опит направил съм поне 100 помпи до момнета ама първата ми беше за учена на моята кол аи с еполуи лошия резултат

mi spri da govori6 prostotii togava.... :twisted:

от **Банго** » 11 Сеп 2009, 13:10

sachs написа:
cherveia написа:ако не си махал плочка никога като я свалиш внимаваи че се чупи елемента на помпата и може да се префорсира мотора и не може да го огасиш понеже помпата не реагира на нищо и така се удрят буталата в клапаните.ако не си го правил по-добре отиди някаде да ти я направят че иначе ще ти излезе "евтино" Знам го от личен опит направил съм поне 100 помпи до момнета ама първата ми беше за учена на моята кол аи с еполуи лошия резултат
mi spri da govori6 prostotii togava....

от **Банго** » 11 Сеп 2009, 13:10

sachs написа:
cherveia написа:ако не си махал плочка никога като я свалиш внимаваи че се чупи елемента на помпата и може да се префорсира мотора и не може да го огасиш понеже помпата не реагира на нищо и така се удрят буталата в клапаните.ако не си го правил по-добре отиди някаде да ти я направят че иначе ще ти излезе "евтино" Знам го от личен опит направил съм поне 100 помпи до момнета ама първата ми беше за учена на моята кол аи с еполуи лошия резултат
mi spri da govori6 prostotii togava....

ма ти си знаеш какво се прави :mhihi:

от **sachs** » 11 Сеп 2009, 13:14

cherveia написа:
sachs написа:
cherveia написа:ако не си махал плочка никога като я свалиш внимаваи че се чупи елемента на помпата и може да се префорсира мотора и не може да го огасиш понеже помпата не реагира на нищо и така се удрят буталата в клапаните.ако не си го правил по-добре отиди някаде да ти я направят че иначе ще ти излезе "евтино" Знам го от личен опит направил съм поне 100 помпи до момнета ама първата ми беше за учена на моята кол аи с еполуи лошия резултат
mi spri da govori6 prostotii togava....

от **kobrata55** » 11 Сеп 2009, 21:33

тук ми стана интересно как като се счупи елемента на помпата колата остава на мах,обр.това е напално невазможно както и имаше и една друга изьепка че ако колекторите не са чисти пак неможеда угасиш колата.явно майсторите тук и идея си нямат

от **BAYRON** » 11 Сеп 2009, 23:37

kobrata55 написа:тук ми стана интересно как като се счупи елемента на помпата колата остава на мах,обр.това е напално невазможно както и имаше и една друга изьепка че ако колекторите не са чисти пак неможеда угасиш колата.явно майсторите тук и идея си нямат

За форсирането теоритично е възможно, на практика незнам може би, ама да неможепш да я загасиш като и дръпнеш шалтера къде ще ходи питам АЗ

Виж темата - ГНП 318 tds-тече

Официален форум

ГНП 318 tds-тече

ГНП 318 tds-тече

Кой е на линия