Throttle response?

[steeN Профил]

Бях на центровка и резултата беше, че колата се давеше на ниските обороти. Да се утрепя нямаше начин да тръгна със завъртане на гуми, като е студена палеше доста колебливо. Първо се разтърсва и тогава запалва. НЕ МЕРСИ! Аман от майстори! (щяха да махнат задните седалки за да сменят амортисьорите, сваляха ми кората отдолу за да сменят халогените който се развиват отпред... и всякакви гаври) Като си купувах палец не можаха да ми обеснят каква е разликата между двата вида... Единия бил електронен (?!?! каква електроника, бе кви 5 лева). Забравих да спомена и разхода 14/100 градско и 10+ извънградско. Съжалявам за тона, но това си е подигравка... Знам, че съм пълен юзър все още, но такива неща не мога да издържа

Става въпрос за голф 2 1.6 електронен карбуратор и има почти моментален респонз на празен ход. Мисля, че е нормално и при мен да е така, ако не да сменям марката ...

Мерси за съветите, тази вечер ще си експериментирам... А помпата не се е скапала щото иначе нямаше да върви със 180-190, нали?

[b2 Профил Уеб-сайт]

b2, на оста на дроселовата клапа има ключ с три положения "пуснат педал", "междинно" и "газ до дупка". По него ECU-то разбира каква да е сместа въздух/бензин. Ако по някаква причина "пуснат педал" не работи /или дроселовата клапа не затваря докрай - лошо регулирано жило за газта/ ECU-то не може да разбере, че си пуснал педала на газта и съответно прави сместа не като за "празен ход". Ако е нещо такова вероятно и разхода ти е по-висок. М10В18 при мене дава разход 7-8,5/100 смесен цикъл.

Абе точно тоя ключ нещо неможах да го намеря.. Къде се намира и какво трябва да сваля за да се появи. Трябва ли да се свалят смукателните колектори?
M20B20

[Zik Профил]

Този ключ се намира точно под дроселовата клапа. Значи там кадето се закача жилото на газта на големия палец. Точно под него от долната страна на тръбата на която се захваща кумения маркуч. ключа се вижда трудно.

[ivantchoG Профил ICQ]

...Къде се намира... Трябва ли да се свалят смукателните колектори?
M20B20

М10В18 - на оста на дроселовата клапа откъм купето, под смукателните тръби, малка черна кутийка, закрепена с 2 винта, с куплунг с 3 проводника. За М20В20 не знам точно, но задължително трябва да е на тази ос. Със сигурност не е нужно да сваляш смукателните колектори. Най-простата проба дали е регулиран правилно /не дали работи/ - на изгасен двигател дърпаш жилото за газта - в момента на започване на движението трябва да чуеш "цъкане" от ключа, същото "цъкане" трябва да се чуе и при "газ до дупка" - точно на края на движението на жилото.

[ivantchoG Профил ICQ]

Абсолютно си прав че няма натоварване на мотора но не знам на път как ще разбеш че ти се е скапала помпата примерно и не ти качва достатъчно налягане. Ще има да си въртиш делкото а колата няма да върви ...

Ами моя съвет беше -

Въртиш, караш, въртиш караш - и така, защото на празен ход почти няма да усетиш разлика.

- за делкото. А "стенда" за проверка на налягането на помпата си го имам в гаража - манометър до 10атм, 1метър маркуч, тръбичка 5см за съединяване със бензинопровода . Точно с този "стенд" миналото лято залових регулатора на налягането на бензина, че вместо 3атм на празен ход държи 2-2,5атм, а като натиснеш газта пада на 1,5-1,8атм.

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

точно така момчета

[/b] потенциометър на дроселова клапа!!! [/b]

аз на мойто е36 имам същия проблем
натискаш педала и на качва веднага оборотите
като ми трябва да тръгна бързо от ниски обороти и все едно колата се дави
няма чувстителност

[ivantchoG Профил ICQ]

...[/b] потенциометър на дроселова клапа!!! [*/b]...

Не потенциометър - ключ /switch/. Ако ви интересува по-подробно ще се опитам да намеря картинка в нета за елсхемата /щото май не мога да качвам файлове /.

Този ключ се намира точно под дроселовата клапа.

Това трябва да е за М20


А това със сигурност е за М10. Виждат се и двата винта за регулиране.


За подробности http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00066&Section= и http://dl.bmworg.ru/repair/electro/le-jetronic.pdf

[Zik Профил]

точно това е за М20 ограденото с кръгче- Throttle Position Switch

[ivantchoG Профил ICQ]

за [steeN] - виж си ЛС

[b2 Профил Уеб-сайт]

...Къде се намира... Трябва ли да се свалят смукателните колектори?
M20B20

М10В18 - на оста на дроселовата клапа откъм купето, под смукателните тръби, малка черна кутийка, закрепена с 2 винта, с куплунг с 3 проводника. За М20В20 не знам точно, но задължително трябва да е на тази ос. Със сигурност не е нужно да сваляш смукателните колектори. Най-простата проба дали е регулиран правилно /не дали работи/ - на изгасен двигател дърпаш жилото за газта - в момента на започване на движението трябва да чуеш "цъкане" от ключа, същото "цъкане" трябва да се чуе и при "газ до дупка" - точно на края на движението на жилото.

Грам цъкане няма - Намерих го, върта го напред-назад - Пълна тишина Да не би моя да е от "тихите"?
Ама неможах да го измера щото нямам мултицет вкъщи пък и нещо куплунга много яко набутан неще да излиза

[steeN Профил]

А този превключвател капсулован ли е?

[b2 Профил Уеб-сайт]

видях го наистина не цъка изобщо, а и го измерих никаде няма късо при никакво положение на дроселовата клапа - явно нещо не работи тоя ключ. А сега да ви питам някой свалял ли го е това нещо, че е на баси шибаното място и до двете болтчета нямам достъп, пречат колекторите апък тях да ги свалям голям гърч изглежда. И да знае какво му е устройството всмисъл сега както не ми работи дали ще има начин да се ремонтира или да си търся ново..

[Zik Профил]

Пробвай да свалиш само гумения гофриран маркуч. открива се доста място и мисла че ще можеш да го свалиш. Ако е развален ключа имам здрав работещ от Е30 320i

[Zik Профил]

Опс. Извинявай приятел , сега видях че си от Сливен.

[ivantchoG Профил ICQ]

b2 и [steeN] - преди да се мъчите да го сваляте /наистина адски трудно/ опитайте с някой спрей за почистване на ел.контакти. Ако има начин, да пръснете през отвора на оста на дроселовата клапа. /Не съм го пробвал/