BMW Намалява обема на двигателите на М моделите си

[OPASNO LUD Профил]

Георги Пенчев

Говорих ти аз на ОМВто за тия неща

[ole Профил ICQ]

На износването, смяната на масло и липсата на мощност в ниски обороти.
П.С. Лично мнение. Да си жив и здрав колега

Оо мани ти да нема мощност нали точно за това се слага турбинка примерно на бензинките, щот мощноста им е във високите обороти и се слага турбина която да повиши мощноста и в ниските обороти съответно при дизела обратното

[Ivan Petrov Профил Уеб-сайт]

Ivan Petrov, ти си изпълнителния директор на БМВ-АГ и ти ги взимаш те'я решения, нали, за т'ва така категорично говориш... И г-н Пенчев, какво, ще се откажеш от марката ако направят турбинирана м-ка ли ... Със сигурност ще го отбележат като черен ден в историята на марката

Въпрос на традиций

[KickingKing]

Въпрос на традиций

И аз не мисля, че ще ги махнат. Просто ще пуснат повече турбета..

[Sharo Профил ICQ]

те да ходят са спрат на американците v8 двигателите да ги видим

[KickingKing]

Все едно да спрът на българите четирицилиндровите

[acho.rs Профил]

Все едно да ни спрат любимата комбинация - винско и свинско , защото е вредна за здравето и прасетата

[t060 Профил ICQ]

[vitamincpp Профил ICQ]

Ей то пък всички като сме си накупили едни обеми, едни коне ама голяма грижа.

[ole Профил ICQ]

Лично мнение, брат! Може и колата да е била издухана, ама факта си беше че като и сложиха турбо почна да понагорва масло и в ниските обороти(под 2500) се представяше по-зле от преди. Ако питам майстора, дали ще си признае, че е бил калпав?

Става дума за бензинов мотор и колата не е моя, за щастие

e нема лично мнение в това да казваш "няма мощност в ниски обороти" точно за това се слага турбинка на бензиновите мотори, за да имат и мощност в ниски обороти....явно в твоя случай колата е била калпаво направена/поддържана

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Аз мога да не зачеркна фирмата от този факт , но със сигурност ще остана твърдо в графата олд-скуул
Започвам да го разбирам Роската дето вика "пич,бягай в метрото ,че там раздават Е90 на промоция" - тъжно ,но май ще стане факт

Не съм карал Е90/92 3 литра бензин с двойно турбо,карах на Росен Коларов дизела с двете турбини и там поне дори малък,ултра малък даже ,но лаг-а си беше факт.Возили сме се със sve с е34-ката М5 не малко - голям ,тежък автомобил с мощен двигател ,но не кой знае колко и мога да заявя ,че ако всички турбо маняци се качат в такъв автомобил ,покарат го и видят какво е чувството да дадеш рязко газ от няма значение коя предавка на какви обороти ,колата отскача веднага и започва един абсолютно балансиран устрем в оборотите до края ... И това говоря за автомобил ,който отдавна е излязал от мода (въпреки това аз съм му голям фен).Пробвал съм на Шаро колата, на Коларов новата М3-ка и на Интерлагос новата М5-ца и за тях пък абсолютно няма какво да кажа Никога двигател с турбо не може да извади такива реакции ,ако ще каквато ще турбина да му сложат И не си мислете ,че турбинирана адски мощна и тежка кола може да се държи толкова неутрално ,като тези атмосверни шедьоври техните ...


Георги Пенчев

[rosen.kolarov]

... какво е чувството да дадеш рязко газ от няма значение коя предавка на какви обороти,
колата отскача веднага и започва един абсолютно балансиран устрем в оборотите до края ...

Жорка,
принципно съм съгласен с теб, но също така съм на мнение, че новото
поколение на бензиновите турбо мотори е издърпало адски много.
Преди два дена имах удоволствието да покарам новото купе 135i на
тест драйв в М-Кар - ами какво да ти кажа аз не успях да усетя
абсолютно никакво замисляне в тази кола, имаще сила в целия
работен диапазон на мотора. Ако трябва да я характеризирам бих
казал, че е като новата М3-ка но просто по-рафинирана, нещата се
случват почти толкова бързо но някак си плавно.

[LeX Профил ICQ]

В събота имах щастието да покарам Е90 335и с ръчни скорости...някой лаг ли каза...добре, да покара и да каже пак

[MaXimal]

Офтопик:

Нека карам някое лагаво 135и за през деня и някое лагаво 997 турбо

[vitamincpp Профил ICQ]

И аз съм на същото мнение. Техниката се развива и никога не трябва да се казва никога. Освен това електромобилите идват при тях пък каква ще е линейността на ускорението не е истина.