Виж темата - ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ

от **skalata** » 07 Мар 2008, 4:30

МОЛЯ ЗА ПОМОЩ ТЕЗИ КОИТО СА ПО ЗНАЕЩИ ТА КЪМ ВЪПРОСА МИ ИМАМ Е30 И МУ СЛОЖИХ М50Б20 КАТО Я ИСКАРАХ НА ПРОБНО КАРАНЕ НА ЕДНА ПЛОЩАДКА НАПРАВИХ МАЛКО ДРИФТ

И СЛЕД ТОВА ОПИТАХ ДА НАПРАВЯ БЪРНАУТ И ИЗВЕДНЪЖ ЧУХ СИЛЕН УДЪР ОТКЪМ СКОРОСТИТЕ И КУТИЯТА ИСКЛЮЧИ ОТ СКОРОСТ ДОКАТО СЕ ПРЕБЕРА ВКЪЩИ (1 КМ) КОЛАТА ЗАГРЯ МНОГО ОТВОРИХ КАПАКА И ВИДЯХ ЧЕ ЧИСТО НОВИЯ МИ РАДИАТОР ТЕЧЕ СВАЛИХ ГО И ВИДЯХ ЧЕ ВИСКОТО И ПЕРКАТА СА ГО УДАРИЛИ И ПРОБИЛИ РАСТОЯНИЕТО МЕЖДУ РАДИАТОРА И ВИСКОТО НЕ Е МНОГО (2-3 СМ) АКО НЯКОИ МОЖЕ ДА МИ КАЖЕ КАКВО Е НАКАРАЛО МОТОРА ДА УТИДЕ НАПРЕД НЕКА ДА ПОМОГНЕ (МОТОРА Е ЗДРАВО СТЕГНАТ И ВИСКОТО Е ЗДРАВО КАКТО И ПЕРКАТА) :help:

от **sonny** » 07 Мар 2008, 4:38

а що пишеш с главни букви, тука освен гьорцето, други кьорави нямаме, а той в тоз подфорум не влиза :mhihi:

от **skalata** » 07 Мар 2008, 4:48

имат ли значение буквите ако можеш помагои че ме е страх да не стане по зле следващия път

от **sonny** » 07 Мар 2008, 4:53

Ми след като е насаждан вотор си провери всичко, тампони, разстояния, радиатори и други. Все пак някой е слагал мотора и ние не знаем как го е направил не е заводска сглобка. Затова започни по метода на елеминирането, започваш с радитароа, закрепен ли е, колко растояние имаш от перката до него, минаваш през тампоните на мотора, минаваш през тампоните на скоростите, форсирай мотора на отворен капак и да се геда накъде отива. Цял мотор сте имплантирали, а едно изместване не може да откриете, стегнете се

Виж и водната помпа

от **skalata** » 07 Мар 2008, 5:47

приятелю апсолютно всичко проверих 3 дни само това правех от до и нищо тампони здрави водна помпа здрава радиатор без грам луфт като е закрепен на стоиките абе нищо апсолютно нищо споделих какво е станало с хахо и тои направо остана потресен а аз съм шокиран :shock:

от **genezis** » 07 Мар 2008, 6:23

skalata написа:приятелю апсолютно всичко проверих 3 дни само това правех от до и нищо

в такъв случай зимай следващия мотор пълен комплект и наново

от **павката** » 07 Мар 2008, 8:48

да не би при този силен удар,причинен от нещо си,мотора да е мръднал леко напред и тогава да е станала белята :roll:

от **sachs** » 07 Мар 2008, 11:09

skalata написа:приятелю апсолютно всичко проверих 3 дни само това правех от до и нищо тампони здрави водна помпа здрава радиатор без грам луфт като е закрепен на стоиките абе нищо апсолютно нищо споделих какво е станало с хахо и тои направо остана потресен а аз съм шокиран

перката оригинална ли е или е сменявана?

от **ivantchoG** » 07 Мар 2008, 13:28

Скъсан тампон на скорости :roll:

?

от **E30325** » 07 Мар 2008, 14:29

батка махай го тва виско.при големи обороти перката на виското се огъва като локум и редовно ще сменяш радиатори!!! :winky:

от **sachs** » 07 Мар 2008, 14:48

E30325 написа:батка махай го тва виско.при големи обороти перката на виското се огъва като локум и редовно ще сменяш радиатори!!!

баш е тва имах в предвид

от **! Алекс** » 07 Мар 2008, 15:33

E30325 написа:батка махай го тва виско.при големи обороти перката на виското се огъва като локум и редовно ще сменяш радиатори!!!

ама и да си сложи ел щото ти знаеш де :mhihi:

от **E30325** » 07 Мар 2008, 15:42

от **skalata** » 07 Мар 2008, 22:00

мерси за съветите колеги чудех се за ел перка но съм с отрицателно мнение за ел перката

от **павката** » 08 Мар 2008, 0:13

твойто отрицателно,ма истинското положително...

Виж темата - ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ

Официален форум

ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ

ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ

Кой е на линия