май съм за нов двигател

[sabi1984 Профил]

колеги бих се радвал да чуя вашето мнение по следния въпрос
компресията на 1 и 4цилиндър е по 13,5бара,а на 2 и 3цилиндър по 10,5бара. за мен това си е голяма разлика,но да чуя и вашето мнение.за м42 мотор става на въпрос.
как да разбера дали проблема идва от сигментите или пък са клапани не се чува щъкане или нещо подобно,мотора работи перфекно,само дето неще да върви много много в сравнвние с други ис-ки.
благодаря предварително!

[~Мишо~ Профил]

Буталото в положение при което са затворени всички клапани през отвора на свеща се надува със сгъстен въздух слуша се от къде издиша

[ивчо3 Профил]

Допустимото отклонение е 1 bar. След впръскване в отделните цилиндри на моторно масло /приблизително 5-10 мл./, когато няма промяна в компресията, причината е в клапан-клапанно гнездо. При повишаване на налягането в цилиндрите, повредата е от ботало-сегменти-цилиндър.

[sabi1984 Профил]

благодаря ви,утре ще пробвам това с маслото в цилиндъра че да знам какво да правя.ако е от клапан може и да се помъча да го посъживя,но ако са сигменти хич и няма да се мъча направо взимам друг мотор

[KNOCK Профил]

Е ти ако стигнеш до положение на смяна на клапани........и сегментите смени.Кадето едното,там и другото

[Mileitiii Профил]

И аз да питам , когато ми мериха компресията беше около 13 на всички цилиндри . Това проблем ли е ? Има и гас .

[sabi1984 Профил]

да бе с тия нашите майстори виждал съм коли след основен ремонт и са по-зле от преди,по добре да си взема друг мотор и чиста работа пък и части ще си имам от стария

[sabi1984 Профил]

И аз да питам , когато ми мериха компресията беше около 13 на всички цилиндри . Това проблем ли е ? Има и гас .

колега ако на всички цилиндри имаш компресия 13бара значи че може само да се радваш.
и на мен ми се искаше всичките да са ми по 13,5 но уви двата са ми по 10,5 и 11бара и тази разлика от 2,5-3бара ме тревожи сериозно

[Mileitiii Профил]

Да бе колега и мен ми харесва това с 13те бара , но интересно ми е как е станало . Нали по книжке е 10 някъде . А мисля , че преди като съм я мерил май беше по-малко , а разликата си беше пак +/- 1 .
А като си работи нормално защо ще правиш нещо въобще ?

[turbo Профил]

Да бе колега и мен ми харесва това с 13те бара , но интересно ми е как е станало . Нали по книжке е 10 някъде . А мисля , че преди като съм я мерил май беше по-малко , а разликата си беше пак +/- 1 .
А като си работи нормално защо ще правиш нещо въобще ?

Поразгледай за разликите между степен на сгъстяване и налягане при сгъстяване и ще ти се изяснят някои неща.

[Mileitiii Профил]

Може ли да предложиш от къде да прочета ?
Нали степента на сгъстчване като е 10:1 , обема се намалява десет пъти и като атм. налягане е около 1бар то ще стане около 10 . Не ли така или аз съм в голяма грешка ?

[turbo Профил]

Веднага ти го казвам:
Степен на сгъстяване (Compression Ratio или CR) е 10:1 (10 към 1) и не е в барове, а е 10 единици въздух (горивна смес), които буталото мачка и ги прави на 1 и тогава вече в това 1 имаш 13 бара налягане. Образно казано

[Mileitiii Профил]

, ахххх пак нещо не схващам

Ето какво мисля аз : на пример имаме цилиндър с бутало , нека обемът да му е 10л и да е пълен с въздух . Когато натиснем буталото , така че обемът да стане 1л (10:1) , няма ли налягането в цилиндера да е десет пъти по-голямо ?

[///MapTo Профил]

Честито,имам едно ///М40...давай да го плъгваме

[sabi1984 Профил]

Честито,имам едно ///М40...давай да го плъгваме

много смешно
аз по надолу от м42 няма да сляза че се замислям за някой 2.5
как да се кача от кон на магаре нещо не ми се връзва мерси все пак за предложението,но си го запази може и на теб да ти потрябва