Виж темата - Проблем при паленето сутрин

от **miass** » 08 Фев 2008, 12:54

Проблема ми е следния - при студен двигател паля, но колата изхърква и гасне. Единствената възможност да не загасне е веднага след като запаля да държа газта натисната. Също оборотите са обратно на нормалното - при студен двигател са около 800, а като загрее се вдигат на 1100/не играят и не е от стъпковото моторче, защото него съм го сменяла лятото с чисто ново/. И като тръгна и колата не е добре заграля, в момента в който си вдигна крака от газта и започва да придърпа и да се опитва да загасне. Искам да разбера всички възможни причини, защото ще я карам на майстор идната седмица и искам да съм подготвена, за да не започнат пак да ми правят безмислени глупости по колата, както в повече случаи. При компютърна диагностика не се открива никакъв проблем. Благодаря предварително за всички идеи и съвети!

от **Митко Ганчев** » 08 Фев 2008, 12:59

Температурния дат4ик може би?

от **miass** » 08 Фев 2008, 13:05

Митко Ганчев написа:Температурния дат4ик може би?

Ами и аз за това си мисля след прочетеното до тук. Говориха ми за някакъв автоматичен смукач, но от всичко до тук разбрах, че нямаме такова. :?:

от **Митко Ганчев** » 08 Фев 2008, 13:12

Правилно си разбрала;)

от **miass** » 13 Фев 2008, 17:33

Значи отпада варианта с термостата - на ред си бил, иначе нямало да загрява като хората, а при мен загряването си е абсолютно нормално. Откриха ми че този големия нагънат маркуч/забравих как се казва - хич не помня имена/ е спукан, но не се реши до край проблема. Възможно е причината да е ламбда сондата, защото аспуха ми бил мн черен, та утре ще я сменям и да видим какво ще стане :roll:

от **miass** » 15 Фев 2008, 11:07

Смених ламбда сондата, а също и маншона / мисля, че така се казваше големия нагънат маркуч, който излиза от дебитомера /, защото беше спукан. Сега колата върви доста по-добре и нямам чак толкова проблеми при студен двигател, но все пак си гасне като си махна крака от газта, което знам, че не е нормално - би трябвало сама да си държи оборотите. А те продължават да са на обратно - на студен двигател са около 700-800, а като загрее стават 1000-1100! Някакви идеи?!? :help:

от **Brani** » 15 Фев 2008, 11:12

датчика на коляновия вал как е?

от **miass** » 15 Фев 2008, 11:18

Е това нещо вече май не са ми го проверявали - ако има проблем ще излезе ли на диагностика, защото смятам понеделник, вторник да я закарам да я видят. Или просто трябва да се смени, за да се разбере?

от **turbo** » 15 Фев 2008, 11:34

Излизат на диагностика и двата датчика - на коляновия вал и температурния.

от **miass** » 15 Фев 2008, 11:36

Значи като отида на диагностика другата седмица ще видим там какво ще ми покаже.

от **err0r** » 15 Фев 2008, 12:31

Аз не мога да разбера как не са го открили до сега...

от **shnitzer** » 15 Фев 2008, 13:27

Виж има една дюза на инжекциона някъде от долу,която при студен двигател пръска допълнително гориво за по лесен старт.

от **miass** » 15 Фев 2008, 16:16

shnitzer написа:Виж има една дюза на инжекциона някъде от долу,която при студен двигател пръска допълнително гориво за по лесен старт.

ОК - благодаря ти, ще накарам да я проверят.

от **spacepl** » 19 Фев 2008, 14:07

какво стана оправиха ли я

от **miass** » 19 Фев 2008, 17:56

ОХХ нямах време тази седмица да я закарам. :uups:

Надявам се утре да ми остане малко свободно и да отида. :roll:

Виж темата - Проблем при паленето сутрин

Официален форум

Проблем при паленето сутрин

Проблем при паленето сутрин

Кой е на линия