Качват ли ни на черешата?

[ivoo Профил Уеб-сайт]

Лъжат ли производителите за разхода на гориво?

Купувате си нов автомобил и неочаквано се оказва, че разходът му на гориво е по-висок от този, който сте очаквали и който официално ви е обявил производителят. Започвате да се чудите защо е така. Може би вие бъркате, като карате неправилно? Или пък самата кола има някакъв дефект?
Две от най-реномираните автомобилни издания - италианското Quattroruote и германското Auto Bild, се опитаха да намерят отговора. Техни служители изследвали 124 автомобила и забележете - при нито един от тях не са измерили разход на гориво, съответстващ на дадения от производителите.
Според Quattroruote най-малката разлика е при "Тойота" RAV4, която се разминава само със 17% от обявеното. Най-сериозната пък е при БМВ 118 d, там отклонението е с цели 47%. Средната разлика е някъде по средата - около 30%.
При изследването на Auto Bild резултатите са подобни, като най-голямата разлика е при "Мерцедес" G 55 AMG - 53%. Вместо отбелязаните в книжката на колата 15.9 л на 100 км колата харчи 24.3 л. Тук отличник е "Ауди" А6 с дизелов агрегат, който показал отклонение само от 4,6 %. Малко по-високи, но напълно приемливи са разликите при "Ягуар" XJ6, "Рено Клио", "Ланд Роувър" Freelander и "Пежо" 4007.
Излиза, че производителите лъжат, но не е точно така. Разликата между обявения от тях разход и действителния идва от начина на измерване. Нормите за провеждане на тестове важат в 50 държави, но се мерят в нереални условия - в лаборатория, където автомобилите работят на място върху валци. Тестът се провежда в продължение на 20 минути, за които се "изминават" около 11 км при средна скорост 34 км/час. Времето е разделено така - 13 минути се симулира градско движение, а за около 7 извънградско. При симулацията на движение в градски условия автомобилът се "движи" с различна скорост, като максималната е 50 км/час. Така "изминава" около 4 км при средна скорост 19 км/час.
Тези лабораторни тестове обаче имат малко общо с управлението на автомобила в реални условия. Няма как да се симулира реално ускорение при изпреварване, рязко спиране, дълго пъплене в колона и други подобни неща от улицата и пътя.
Наред с това тестовете се правят от производителите с изключен климатик и всяко друго оборудване, което може да окаже влияние върху разхода.
Въпреки това някои държави взимат мерки срещу производителите, ако те обявяват "лъжлив" разход на гориво. В Германия законът позволява на клиента да върне колата си, ако тя покаже с 30 % по-висок разход. За да се установи това обаче, тестът струва 3000 евро, които се поемат от клиента.





Модел

Разлика в %


"Алфа Ромео" 159 1.9 JTD
+ 28%


"Ауди" A6 3.0 TDi

+ 23%


БМВ 118 d
+ 47%


БМВ X5 3.0 d
+ 37%


"Ситроен" C1 1.0
+ 30%


"Фиат" 500 1.2
+ 37%


"Фиат Браво" 1.9 MJT
+ 34%


"Форд Мондео" 2.0 TDCi
+ 36%


"Форд С-Макс" 2.0 TDCi
+ 22%


"Нисан Кашкай" 1.5 dCi

+ 43%


"Опел Корса"
+ 37%


"Рено Туинго"
1.5 dCi
+ 37%


"Тойота Аурис" 2.0 D-4D
+ 30%


"Toyota" RAV4 D-4D
+ 17%


"Тойота Ярис" 1.0
+ 33%


"Волво" V50 2.0 D
+ 19%


"VW Голф" 2.0 TDI GT
+ 20%


"VW Пасат" 2.0 TDI
+ 34%

[2advanced Профил]

Май имаше такава тема и поне кажи, че си взел статията от Ауто билд

[Evanko Профил]

Две от най-реномираните автомобилни издания - италианското Quattroruote и германското Auto Bild, се опитаха да намерят отговора.

Май имаше такава тема и поне кажи, че си взел статията от Ауто билд Wink


Не сам я е написал, спри да караш на дълги

[EBEEMVACIA Профил Уеб-сайт]

А ЛАДИТЕ КЪК СА