Саморегулируем съединител...

[DrivinGGoD]

Дали не са ми дали по-дълъг лагер и заради него да се пренатиска пръцината на притискателя? Цял ден си го мисля, защото той е единствената част, която не сравних със старата.

Като е саморегулируем няма да окаже влияние това...дори и да е по-дебел лагера помпата няма да го натиска толкова и готово...ако обаче има нещо прецакано по помпите и не се регулират сами може и това да се получи защото ако е останало с настройката на стария съединител а той е бил износен може за това да е...

[err0r]

Абе долната помпа беше малко омаслена, но реших, че не е фатално.
А буталото на помпата напасва ли се във вилката, т.е. вилката има ли специална вдлъбнатина за буталото, или е идеално права?

[mariovj Профил]

в момента само си гадаем най-добре отново свалянката и ще разбереш от къде идва проблема като гледам нямаш намерение така да караш така,че сваляй

[err0r]

Ами то се е видяло. Ама до събота има 4 дни, нали? Щеше ми се нещо по долната помпа да е за да не се сваля всичко отново, ама уви...

[Митко Ганчев Профил YIM]

Абе на некой ясно ли му е, тая саморегулировка на съединителя, как точно работи? Аз не съм го отварял моя и нещо не мога да си го представя...нещо по помпите ли е някоя джиджавка?

[DrivinGGoD]

Саморегулирането е в помпите...както и при спирачките...един път като го натиснеш той си отива до където трябва и после не се връща чак докъдето е бил ами до там до където трябва и по този начин запазва хода и мястото където отделя съединителя...на буталото има едно О-пръстенче което не му позволява съвсем да се върне до края а само до там до където има достатъчно сила да го върне съединителя и до там се запълва цилиндъра и педала остава на същото място...

[err0r]

Възможно ли е да е изпаднало това О пръстенче, да се е затрило и затова помпата да пренатиска?

[DrivinGGoD]

Според мен не...

[err0r]

Там, където влиза лагера във вилката имаше луфт и лагера се размотваше. Самия лагер има едни ръбове, които му пречат да се върти. Ръбовете на старият лагер бяха разбили леглото си във вилката. Хванах малко да ги поначукам за да влезе лагера плътно. Да не ми е било това грешката?

[DrivinGGoD]

Може сега да превърта лагера в леглото а не в самия лагер и за това да шуми...по-добре разглобявай за да не прецакаш новия лагер...

[err0r]

Мисля, че осъзнах защо хъркоти.
С идеята да "затегна" вилката, за да отстраня луфта на лагера, съм я пренатегнал. Т. е. лагера е трябвало да бъде абсолютно свободен за да прилепва на пружината на притискателя.

Фиг. 1 - idle.
Фиг. 2 - как трябва да седи по принцип.
Фиг. 3 - как лагера няма накъде да се обърне за да легне правилно върху пружината.

[Nightmare Профил]

А я да ви питам аз нещо(сори за оффа)горе долу пак по темата.
Значе при мене се оказа че май не е веригата а притискател на съединителя.Бащата вчера ходил а диагностика и му казали че е най-вероятно от там(усещаха се и някви мн странни вибрации при извънградско каране).
Та к'ви пари е притискателя,дали може да е от него и тва стържене което се появява при връщане рязко на газта?
err0r гледам че ти си сменял съединител-пиши к'ви пари и какво си сменял?

[err0r]

220 лева за феродов диск, притискателен диск и лагера, марката е LUK. Не знам по отделно каква е цената, съжалявам.

[KIRO Профил]

Съмнявам се, че може да си обърнал феродовия диск. Все пак и той се слага по определен начин.

[Nightmare Профил]

220 лева за феродов диск, притискателен диск и лагера, марката е LUK. Не знам по отделно каква е цената, съжалявам.

220 за всичко ли??
Аз проверих за притискатела в дару беше 500 и нагоре лева ,ама вероятно са за оригиналните чаркове.
А някой да има идея дали може да са от там вибрациите по мотора и стърженето