Виж темата - Лампа на AIR-beg

от **asi_tulev** » 10 Яну 2008, 9:50

zBoost написа:Проблема ти е, че си го махнал докато колата е била с вързан акумулатор. Кога правиш такава интервенция, се маха минусовата клема и ги сменяш. Сега след като си завършил и свързал всичко, отиди в някой сервиз да ти изчистят грешката, иначе сама няма да спре да свети.

Не е така. Новия волан не се свързва на мястото на стария. Куплунга с който беше вързан стария сега седи свободен. Със стария волан аирбег системата има 2 датчика на бомбетата, които засичат удара и отварят възглавницата във волана. Само дето вече я няма тази възглавница и компа отчита грешка в системата и от там ми свети лампата на таблото.
Та въпроса ми е какво може или как, да се свърже в свободния куплунг от стария волан, та компа да си мисли че е още там. По този начин системата че се възстанови и лампата че си свети нормално.
А новия волан иска само захранване и си работи айрбега. Датчика който отчита удара е във самия волан, а си има и лампа на волана - същата като тази на таблото за аирбега.

от **///MapTo** » 10 Яну 2008, 10:15

asi_tulev написа:А новия волан иска само захранване и си работи айрбега. Датчика който отчита удара е във самия волан, а си има и лампа на волана - същата като тази на таблото за аирбега.

Кой е този волан оригинален БМВ със датчик във самия волан?
Как реагира този датчик? - Блъскаш се ,удряш си носа в волана и той се активира и те връща назад (т.н. камшичен удар) ...моля те не говори смешки :idea:

от **Ogi** » 10 Яну 2008, 10:32

///MapTo написа:
asi_tulev написа:А новия волан иска само захранване и си работи айрбега. Датчика който отчита удара е във самия волан, а си има и лампа на волана - същата като тази на таблото за аирбега.

Кой е този волан оригинален БМВ със датчик във самия волан?
Как реагира този датчик? - Блъскаш се ,удряш си носа в волана и той се активира и те връща назад (т.н. камшичен удар) ...моля те не говори смешки

датчика не е ли във колана? :roll:

от **vld** » 10 Яну 2008, 10:40

Ogi написа:
///MapTo написа:
asi_tulev написа:А новия волан иска само захранване и си работи айрбега. Датчика който отчита удара е във самия волан, а си има и лампа на волана - същата като тази на таблото за аирбега.

Кой е този волан оригинален БМВ със датчик във самия волан?
Как реагира този датчик? - Блъскаш се ,удряш си носа в волана и той се активира и те връща назад (т.н. камшичен удар) ...моля те не говори смешки

датчика не е ли във колана?

На Е36 мисля че няма колани с пиро патрон ако това имаш в предвид :roll:

от **renene** » 10 Яну 2008, 13:15

Е хора сложете едно съпротивление не си чупете таблата струва 0.20лв :mhihi:

после триеш компа и си готов

от **гроздан** » 10 Яну 2008, 13:39

съпротивленито 3вата 4ома ина диагностика да изчистат грешката

от **b00st** » 10 Яну 2008, 14:24

asi_tulev написа:...

Сещам се за кой волан говориш, ето този :

Датчик освен в бумбетата има и под задната седалка.
Лампата наистина е във волана, винаги съм се чудил защо, но за пръв път чувам, че датчика е в самия волан. Вижда ми се нереално това, защо тогава да ги правят с по 3 датчика колите с airbag :roll:

Ogi написа:...

vld написа:...

И двамата сте в грешка

от **koleto_78** » 10 Яну 2008, 19:26

под задната седалка е блока за управление а датчика е под предна дясна

от **asi_tulev** » 10 Яну 2008, 20:08

zBoost написа:...

Съшия бате.

гроздан написа:съпротивленито 3вата 4ома ина диагностика да изчистат грешката

И аз бях чувал за резистор, но не знаех каква стойност трябва да е. Това дето го казваш 4ом 3W тествано ли е?
Да не стане няква инфекция? :roll:

от **turbo** » 10 Яну 2008, 21:22

asi_tulev написа:
zBoost написа:Проблема ти е, че си го махнал докато колата е била с вързан акумулатор. Кога правиш такава интервенция, се маха минусовата клема и ги сменяш. Сега след като си завършил и свързал всичко, отиди в някой сервиз да ти изчистят грешката, иначе сама няма да спре да свети.

Не е така. Новия волан не се свързва на мястото на стария. Куплунга с който беше вързан стария сега седи свободен. Със стария волан аирбег системата има 2 датчика на бомбетата, които засичат удара и отварят възглавницата във волана. Само дето вече я няма тази възглавница и компа отчита грешка в системата и от там ми свети лампата на таблото.
Та въпроса ми е какво може или как, да се свърже в свободния куплунг от стария волан, та компа да си мисли че е още там. По този начин системата че се възстанови и лампата че си свети нормално.
А новия волан иска само захранване и си работи айрбега. Датчика който отчита удара е във самия волан, а си има и лампа на волана - същата като тази на таблото за аирбега.

Не знам какво си мислиш, че ще й се възстанови на системата, като излъжеш компа на ЕЪРБЕГА?!? Аз съм лъгал датчика, който се намира в предна дясна седалка (той гледа дали има пътник там или не) на едно Е39 и на едно Е36, но въпреки това не си правя илюзии, че системата е ОК, като цяло. Между другото не се прави само със съпротивление :winky:

И въпреки, че лампата не свети на таблото (след чистене на грешките разбира се) аз не съм сигурен дали пасажерския ЕЪРБЕГ изобщо ще сработи. Недай боже!

от **turbo** » 10 Яну 2008, 21:25

asi_tulev написа:
zBoost написа:Проблема ти е, че си го махнал докато колата е била с вързан акумулатор. Кога правиш такава интервенция, се маха минусовата клема и ги сменяш. Сега след като си завършил и свързал всичко, отиди в някой сервиз да ти изчистят грешката, иначе сама няма да спре да свети.

Не е така. Новия волан не се свързва на мястото на стария. Куплунга с който беше вързан стария сега седи свободен. Със стария волан аирбег системата има 2 датчика на бомбетата, които засичат удара и отварят възглавницата във волана. Само дето вече я няма тази възглавница и компа отчита грешка в системата и от там ми свети лампата на таблото.
Та въпроса ми е какво може или как, да се свърже в свободния куплунг от стария волан, та компа да си мисли че е още там. По този начин системата че се възстанови и лампата че си свети нормално.
А новия волан иска само захранване и си работи айрбега. Датчика който отчита удара е във самия волан, а си има и лампа на волана - същата като тази на таблото за аирбега.

Не знам какво си мислиш, че ще й се възстанови на системата, като излъжеш компа на ЕЪРБЕГА?!? Аз съм лъгал датчика, който се намира в предна дясна седалка (той гледа дали има пътник там или не) на едно Е39 и на едно Е36, но въпреки това не си правя илюзии, че системата е ОК, като цяло. Между другото не се прави само със съпротивление :winky:

И въпреки, че лампата не свети на таблото (след чистене на грешките разбира се) аз не съм сигурен дали пасажерския ЕЪРБЕГ изобщо ще сработи. Недай боже!

от **asi_tulev** » 10 Яну 2008, 22:43

turbo написа:Не знам какво си мислиш, че ще й се възстанови на системата, като излъжеш компа на ЕЪРБЕГА?!?

Ами просто искам да ми свети лампата на таблото така, все едно че системета работи нормално.

turbo написа:...
едно Е39 и на едно Е36, но въпреки това не си правя илюзии, че системата е ОК, като цяло. Между другото не се прави само със съпротивление. И въпреки, че лампата не свети на таблото (след чистене на грешките разбира се) аз не съм сигурен дали пасажерския ЕЪРБЕГ изобщо ще сработи. Недай боже!

1. Волана който си сложих, си носи цялата аирбег систем в себе си (или аз така поне си мисля). От там на татък, идеята ми е да излъжа старата система, че всико си и е наред и лампата на таблото да си свети нормално.

2. Ами мойта талига няма пазажерски айрбаг. '93 е само. :dunno: