ДО : КАРАЩИТЕ НА ГАЗ

[Joro2004 Профил]

Здравейте, маняци! Аз карам повече от година мойта баварка на газ. Така че имам някакьв опит. Значи изпарителя наистина трябва да е максимално близко до плочката! Моят е до акумулатора. Маркуча минава над колекторите и не е повече от 1м. Преди да си монтирам уредбата всички ми казваха , че има опасност за колекторите. До известна степен е така, обаче могат да се вземат много сериозни предпазни мерки. Аз например сменям вьздушния филтьр на 5000км. и имам монтирана предпазна клапа на колекторите. Да ви кажа , много сьм доволен, нямам проблеми. И сега внимание - разхода на гориво при извьнградско каране с около 120км --- 10/100! Някои хора не могат да се похвалят с такьв разход и на бензин!!! И аз искам багажника ми да е празен и да няма бутилка, но братя с цените на този бензин - мерси. А разликата в ускорението е направо пренебрежима. Помагам на всички.
Жоро

[zmej Профил ICQ]

Както е тръгнал бензина да катери към 2лв, в скоро време и аз може да мина на газ. Що не минеш през ЕКО-то да покажеш как и къде си ги сложил тия предпазни клапани.
А и да кажеш къде са ти монтирали системата.

[grnka Профил]

не знам бре пич аз днес си заредих 99+ от Шел за почти 2 лв литъра към 40 лв значи около 20 литра беше...не ми се занимава с тая газ че имах един ескорт на газ и накрая го махнах

[agabaga Профил]

Преди 8 месеца си купих БМВ 5 серия М20 Е34 с всички възможни за 1989 г. екстри. Великолепна кола много добре запазена. Току що бяха монтирали по мое искане ново АГУ. Не знам какъв модел е, но пали на бензин и при достигане на 2500 оборота автоматично минава на газ и то трябва да си подготвен защото мотора се опитва да загасне. Не вярвах на злокобните предупрежденията, защото се пиша техник. Сутрин пали от раз, след това като загрее е трагедия. Въртя стартера по 10 сек. - сърцето ме заболява. И един ден при поредното палене взе, че гръмна. За щастие ме спасиха предпазните отвори монтирани пред общия смукателен колектор-гумената лента която ги закрива се скъса. От тогава карам на газ само извънградско и то преди спиране минавам на бензин, за да мога след това лесно и безопасно да запаля. Абе какво да ви кажа - имаш ли пари изхвърлете тази простотия зад гърба си, без да гледате къде ще падне! И още нещо. От както минах на бензин все едно, че карам нова кола.
Поздрави!

[zmej Профил ICQ]

Е ти не би трябвало да си с пластмасови колектори така, че не би следваяло да те е страх като гърми.

Моя единствен личен опит с газови инсталации е от една Фронтера 2,4и, дълга база - това си е три тона джип. Бяхме и сложили газова уредба и то на старо - за 250 камъка. вярно гърмеше от време на време, обаче си вървеше без проблеми - аз лично съм я карал с 160, а можеше и повече.

Лошото е, че баварците май не могат горките на газ...

[stjoker Профил ICQ]

могат и перфекто се получава самоче в бг само баш маистори и не могат да ги слагат като хората ... по принцип защитата гърми само когато има някакъв проблем с колата или е грешно поставена .....
не че се хваля ама на едно приателче тука от клуба е му сложих АГУ(като хората) , колата е в перфектно състояние и колата не е гръмнала нито веднъж за година и половина вече

[zmej Профил ICQ]

С пластмасови колектори ли е?
Колко струва подходяща уредба за баварец (ама не от ония инжекционните, че са много кеш)?

[stjoker Профил ICQ]

втора ръка за 200 кинта нова около 350-400

[Vasilen Профил ICQYIM]

втора ръка за 200 кинта нова около 350-400

Стига бе и това за пластмасови колектори !!!!???!!!???

[stjoker Профил ICQ]

тва е цена ако не искаш глезотиики .... иначе отделно за упрявляващ блок 100 лв втора ръка 200 нов и за ламбда емулатор още около 60-80 лв нов

[agabaga Профил]

Преди 8 месеца си купих БМВ 5 серия - М20 Е34 с всички възможни за 1989 г. екстри. Великолепна кола много добре запазена. Току що бяха монтирали по мое искане ново АГУ. Не знам какъв модел е, но пали на бензин и при достигане на 2500 оборота автоматично минава на газ и то трябва да си подготвен, защото мотора се опитва да загасне. Не вярвах на злокобните предупреждения, защото се пиша техник. Сутрин пали от раз, след това като загрее е трагедия. Въртя стартера по 10 сек. - сърцето ме заболява. И един ден при поредното палене взе, че гръмна. За щастие ме спасиха предпазните отвори монтирани пред общия смукателен колектор-гумената лента която ги закрива се скъса. От тогава карам на газ само извънградско и то преди спиране минавам на бензин, за да мога след това лесно и безопасно да запаля. Абе какво да ви кажа - имаш ли пари изхвърлете тази простотия зад гърба си, без да гледате къде ще падне! И още нещо. От както минах на бензин все едно, че карам нова кола.
Поздрави!

Нямам пари, но искам да карам БМВ!

[fen E34 Профил]

Добре де , а дебитомерите как са ви ? Има ли ги още ? Ако е газов инжекцион - ясно , ама обикновена газива уредба !? А газовия инжекцион поне за мойта Е34 е около 2000-2400 лв. и разликата в работата на мотора е в полза на газта !!!

[fen E34 Профил]

Предпазната клапа наистина ли пази дебитомера или ?

[Joro2004 Профил]

Писах и по-рано, карам вече почти 2 години Е34 М50 на газ и нямам проблеми. Трябва да се поставят 2 предпазни клапи. Едната е на колекторите, отпред кьм радиатора , а другата на самия маркуч от дебитомера кьм колекторите. На мен ми се е случвало да гьрми, но нищо не става. Без тези клапи не мога да кажа какво ще стане! Уредбата струваше 750лв. с монтажа. Не мисля, че е много. Изплаща се бьрзо. Има мерки , които могат да се вземат, за да няма проблеми. Клапите са задьлжителни, после аз сменям вьздушния филтьр по-често и сьм си взел свещи за газ на БОШ. Ако електрическата система за запалването е добра, проблемите ги няма.

[turieca Профил ICQ]

това дето ще ти сцепят колекторите си има решение поита има монтирани 2 предпазни клапи и няма проблеми даже и да гръмне само илизат на пред но моита е слагана в италия