Виж темата - Глупостите на "Авто труд"

от **ivan1979g** » 14 Яну 2008, 14:56

Част от статия в настоящия брой на в. "Авто труд" за тунинг на М5 от G-Power:

"G-Power подлагат стандартния двигател (507к.с.) на солидна доработка. Основно е преработена системата за принудително пълнене. Вместо заводското механично турбо майсторите в тунингателието монтират по един компресор за всеки от редовете с цилиндри, който да се задвижва с ремък. Благодарение на това се избягва загубата на мощност, използвана за задвижването на конвенционалното турбо.
...

За да предпазят по-неразумните притежатели на подобна хала на четири колела, конструктурите на G-Power все пак решават да ограничат електроно максималната скорост на движение до 350км/ч.
....

Появяват се спирачни апарати с шест цилиндъра и силно вентилирани дискове с диаметър 400мм."

Това е около половината от статията, целият материал е около 1/4 страница. Как успяха да съберат толкова глупости в него не е ясно. А има и правописни грешки.

от **dqvola666** » 14 Яну 2008, 15:03

Не сте ли забелязали че на ръководни постове като главни редактори,зам.главни редактори, обикновенни редактори и айде да не почвам да бистря и политиката ама и там е така, работят все "кадърни" хора. Ами така е баце за около 1000лв. заплата толкоз те хората четат м/у редовете а не четът правописните грешки и какви глупости се пише по статиите. Извинявам се за моите правописни пунктоационни и правоговорни грешки! :mhihi:

от **SaSo** » 14 Яну 2008, 15:04

ivan1979g написа:Част от статия в настоящия брой на в. "Авто труд" за тунинг на М5 от G-Power:

"G-Power подлагат стандартния двигател (507к.с.) на солидна доработка. Основно е преработена системата за принудително пълнене. Вместо заводското механично турбо майсторите в тунингателието монтират по един компресор за всеки от редовете с цилиндри, който да се задвижва с ремък. Благодарение на това се избягва загубата на мощност, използвана за задвижването на конвенционалното турбо.
...

За да предпазят по-неразумните притежатели на подобна хала на четири колела, конструктурите на G-Power все пак решават да ограничат електроно максималната скорост на движение до 350км/ч.
....

Появяват се спирачни апарати с шест цилиндъра и силно вентилирани дискове с диаметър 400мм."

Това е около половината от статията, целият материал е около 1/4 страница. Как успяха да съберат толкова глупости в него не е ясно. А има и правописни грешки.

Хубава работа ама българска .... :mhihi:

от **bmw maniqk ivo bmw** » 14 Яну 2008, 15:06

Не знаех че M5 има стандартно и турбо :mhihi:

от **Evelin Cotsev** » 14 Яну 2008, 15:26

иска ми се на тоя идиот дето е писал статията да му отворат капака на м5 да покаже каде се намира по точно турбото :mhihi:

от **err0r** » 14 Яну 2008, 15:41

Абе принзипно са читави хората там. Кой е автор на статията?

от **Dimo** » 14 Яну 2008, 15:46

Ми защо се учудвате? Имате ли представа колко зле е автомобилната журналистика у нас? Тя е по зле от нещото наречено държава!
Масово ламери, преписвачи и псевдо спецове, които щом карат нещо по бързо от 15сек на 1/4 миля и стават експерти!

от **err0r** » 14 Яну 2008, 15:53

Е-е, изказа се, бачка. Немалко са и свестните хора, които знаят кво е роторен агрегат, ква е разликата между дизел и биодизел, и как действат блокажите на конвенционален нов джип (сув).

от **ivan1979g** » 14 Яну 2008, 16:01

err0r написа:Абе принзипно са читави хората там. Кой е автор на статията?

Само един тест на Фабия е с обявен автор, останалите са анонимни.

Не са само тези грешки, стилът на писане е безсмислен--дълги, нищо-неказващи изречения; изрази като "специалистите в култовото тунингстудио", "расови кончета", "пистарка"(която обаче се движи по "конвенционални пътища"), "нарасналите възможности на атлета", "спойлерна група", "спортна комета", "шикозен бодикит" :shock:

. Новият Партнер пък е "многофункционално и престижно превозно средство". Ямаха пък не крие "силната си слабост", гамата и за 2008 "кипва адреналина".

от **mariovj** » 14 Яну 2008, 16:24

ivan1979g написа:
err0r написа:Абе принзипно са читави хората там. Кой е автор на статията?

Само един тест на Фабия е с обявен автор, останалите са анонимни.

Не са само тези грешки, стилът на писане е безсмислен--дълги, нищо-неказващи изречения; изрази като "специалистите в култовото тунингстудио", "расови кончета", "пистарка"(която обаче се движи по "конвенционални пътища"), "нарасналите възможности на атлета", "спойлерна група", "спортна комета", "шикозен бодикит" . Новият Партнер пък е "многофункционално и престижно превозно средство". Ямаха пък не крие "силната си слабост", гамата и за 2008 "кипва адреналина".

от **GVT** » 14 Яну 2008, 16:58

Evelin Cotsev написа::mhihi: иска ми се на тоя идиот дето е писал статията да му отворат капака на м5 да покаже каде се намира по точно турбото

Как да нема бе :mhihi:

,щом авто труд са казали начи има. :mhihi:

Бахти кретените,и ние даваме пари да четем такива простотии. :banghead:

от **AGD** » 14 Яну 2008, 18:19

ivan1979g написа:
err0r написа:Абе принзипно са читави хората там. Кой е автор на статията?

Само един тест на Фабия е с обявен автор, останалите са анонимни.

Не са само тези грешки, стилът на писане е безсмислен--дълги, нищо-неказващи изречения; изрази като "специалистите в култовото тунингстудио", "расови кончета", "пистарка"(която обаче се движи по "конвенционални пътища"), "нарасналите възможности на атлета", "спойлерна група", "спортна комета", "шикозен бодикит" . Новият Партнер пък е "многофункционално и престижно превозно средство". Ямаха пък не крие "силната си слабост", гамата и за 2008 "кипва адреналина".

"Мускулкар" и "благородна стомана" са им от любимите. Нищо не разбират и превеждат явно с Бултра. За статиите за нови автомобили какво да кажем - преразказ по картинка. Тестовете - всеки автомобил е най-доброто предложение в сегмента. И е по-добър от конкуренцията, но много старателно избягват да споменат марката и модела на конкуренцията, за да не се разсърди някой.
Купя си 1-2 броя и после пак 2-3 месеца пауза за разтоварване на психиката.
Няма как да отрека, че отделят достатъчно място за поредните промени и недомислици в законодателството, но досега не съм открил начин да купувам само тази част от вестника.

Малко извън темата : някой да знае какво се случи с "Автомобилен Магазин БЕДА" ? Изчезнаха без никакво предупреждение, а бяха доста по-добри от АвтоТруП.

от **alx** » 14 Яну 2008, 20:10

err0r написа:Е-е, изказа се, бачка. Немалко са и свестните хора, които знаят кво е роторен агрегат, ква е разликата между дизел и биодизел, и как действат блокажите на конвенционален нов джип (сув).

'кво е "роторен агрегат"? :confused:

а по написаното във статията... нямам думи. мисля че автора трябва да почете малко и тогава да тръгне да пише.

от **Mamouk** » 14 Яну 2008, 20:14

Dimo написа:Ми защо се учудвате? Имате ли представа колко зле е автомобилната журналистика у нас?

То цялата ни журналистика е зле... Естествено има и читави, ама ми се струват доста малко... И не го казвам е така, а от неща, които съм чел в повечето ни ежедневници, седмичници и списания, и с които по един или друг начин съм свързан...

от **МРЪСНИЯТ_ХАРИ** » 14 Яну 2008, 20:37

Mamouk написа:
Dimo написа:Ми защо се учудвате? Имате ли представа колко зле е автомобилната журналистика у нас?

То цялата ни журналистика е зле... Естествено има и читави, ама ми се струват доста малко......

То и българите сме ОК,ама по Европата ни представят все роми и проститутки.......а сеа по-сериозно,има мноо кадърни като например инж.Иван Тенчев,който не е мноо журналист :mhihi:

,Е значи аз не познавам

Виж темата - Глупостите на "Авто труд"

Официален форум

Глупостите на "Авто труд"

Глупостите на "Авто труд"

Re: Глупостите на "Авто труд"

Кой е на линия