Турбо конверсия

[nikol78 Профил Уеб-сайт]

страхотиа

[Василев Профил Уеб-сайт]

след толкова обстойна философия не разбрах с какво ще ми се подобри колата ако си сложа турбо , вдига ли конете не ги ли вдига и колко долу горе ще излезне като цена всичко

[Nightmare Профил]

след толкова обстойна философия не разбрах с какво ще ми се подобри колата ако си сложа турбо , вдига ли конете не ги ли вдига и колко долу горе ще излезне като цена всичко

[///Явор]

много добро 1во мнение

[txe Профил ICQ]

шсе помни като седемте чудеса на света

[00Cool Профил]

след толкова обстойна философия не разбрах с какво ще ми се подобри колата ако си сложа турбо , вдига ли конете не ги ли вдига и колко долу горе ще излезне като цена всичко

мани бегай нестаа нищо от тва турбо
не си е работа

[battery83 Профил ICQ]

А разликата между М42 и М43 някой знай ли я?

[mitak_o Профил]

8V и 16V . 101коня на 140.
тая култова тема май трябва да се поразчисти

[Stanchev Профил]

8V и 16V . 101коня на 140.

има и M43B18

[vanko_8 Профил]

МЕРСИ МНОГО за примера че точно си избрал 318ис . мисля да приложа схемата за действие обаче ще ми отнеме към 2-3 години за пари изобщо не споменавам. предполагам че това ще е най- нахъсаното бмв във аксаково пък що не и във варна. просто се чудя какво правиш още тука аз ако съм на тебе подавам молба веднага за отбора във Ф1

[ivko Профил]

Всичко добре, ама няма ли някой да спомене нещо за м43б18...дали има хляб в него

[bavareca_86]

след толкова обстойна философия не разбрах с какво ще ми се подобри колата ако си сложа турбо , вдига ли конете не ги ли вдига и колко долу горе ще излезне като цена всичко

[ildivvy Профил]

След като прочетох началото на темата и отговорите,които бяха дадени,ми хрумна следния въпрос.Във форума има хора,които разбират за какво става дума,а също така са правили нещата със завиден успех.Не е ли възможно,да се направи нещо като таблица,в която да се попълни: за кои двигатели,при кои желани налягания,какви турбокомпресори от някои по-полярни модели може да се ползват.Тези от дизеловите автомобили май няма да са много удачни,т.е. няма ли да работят с по-ниско к.п.д. при оборотите,които развиват нашите бензиови мотори?Както разбрах,колега от форума ползва турбо от камион.Кои модели турбини ще са подходящи за двигателите на BMW?Имам познати,които се занимават с ремонт и възстановяване на турбини.Те често купуват турбини от морги в Европа (има много нови,но катастрофирали коли,чийто турбини са изцяло запазени).Може ли нещо от тях да се ползва при колите ни?
Има турбини от Голф-ове 1.8;Опел 2.3 Дизел;Дедри или Фиат-и;от Ауди (т.е. пак VW).От старите Голф-ове 2 излизат и страшно запазени турбини (Те са почти вечни.След 450-500 000км искат само почистване на нагара и са като нови,а не като новите,които след 150-180 000км вече са заминали на 90%).Старото си е по-яко!Дали обаче няма да се оувърспинват при оборотите на бензинките?Та ако може да стане подобна таблица с вече изпитани и правени неща,мисля че ще е полезна за много хора.

[ildivvy Профил]

След като прочетох началото на темата и отговорите,които бяха дадени,ми хрумна следния въпрос.Във форума има хора,които разбират за какво става дума,а също така са правили нещата със завиден успех.Не е ли възможно,да се направи нещо като таблица,в която да се попълни: за кои двигатели,при кои желани налягания,какви турбокомпресори от някои по-полярни модели може да се ползват.Тези от дизеловите автомобили май няма да са много удачни,т.е. няма ли да работят с по-ниско к.п.д. при оборотите,които развиват нашите бензиови мотори?Както разбрах,колега от форума ползва турбо от камион.Кои модели турбини ще са подходящи за двигателите на BMW?Имам познати,които се занимават с ремонт и възстановяване на турбини.Те често купуват турбини от морги в Европа (има много нови,но катастрофирали коли,чийто турбини са изцяло запазени).Може ли нещо от тях да се ползва при колите ни?
Има турбини от Голф-ове 1.8;Опел 2.3 Дизел;Дедри или Фиат-и;от Ауди (т.е. пак VW).От старите Голф-ове 2 излизат и страшно запазени турбини (Те са почти вечни.След 450-500 000км искат само почистване на нагара и са като нови,а не като новите,които след 150-180 000км вече са заминали на 90%).Старото си е по-яко!Дали обаче няма да се оувърспинват при оборотите на бензинките?Та ако може да стане подобна таблица с вече изпитани и правени неща,мисля че ще е полезна за много хора.

[ildivvy Профил]

След като прочетох началото на темата и отговорите,които бяха дадени,ми хрумна следния въпрос.Във форума има хора,които разбират за какво става дума,а също така са правили нещата със завиден успех.Не е ли възможно,да се направи нещо като таблица,в която да се попълни: за кои двигатели,при кои желани налягания,какви турбокомпресори от някои по-полярни модели може да се ползват.Тези от дизеловите автомобили май няма да са много удачни,т.е. няма ли да работят с по-ниско к.п.д. при оборотите,които развиват нашите бензиови мотори?Както разбрах,колега от форума ползва турбо от камион.Кои модели турбини ще са подходящи за двигателите на BMW?Имам познати,които се занимават с ремонт и възстановяване на турбини.Те често купуват турбини от морги в Европа (има много нови,но катастрофирали коли,чийто турбини са изцяло запазени).Може ли нещо от тях да се ползва при колите ни?
Има турбини от Голф-ове 1.8;Опел 2.3 Дизел;Дедри или Фиат-и;от Ауди (т.е. пак VW).От старите Голф-ове 2 излизат и страшно запазени турбини (Те са почти вечни.След 450-500 000км искат само почистване на нагара и са като нови,а не като новите,които след 150-180 000км вече са заминали на 90%).Старото си е по-яко!Дали обаче няма да се оувърспинват при оборотите на бензинките?Та ако може да стане подобна таблица с вече изпитани и правени неща,мисля че ще е полезна за много хора.