Зимен проблем.

[Skorfour Профил]

С дигиталния двузонов климатроник съм. Проблема е :

1.во - при палене започва да духа топло може би след 15 км да кажем не градско (сф) каране, преди това си е студ в купето
2.ро - настроен е на 32 градуса ( според мен би трябвало да задуха мега жега) а факт е, че тая зима не сме намаляли градусите на по ниски, всмисъл че не духа достатъчно топло за градусите си.

Къде ще дойде проблема термостата ли е за смяна ?

ПС: и 3то
Когато вече са минали въпросните 15км колата е загряла и вее топло, ако загася двигателя точно след 10 сек започва да си духа сибирско студено от всички духалки.

[t0sh Профил Уеб-сайтICQYIM]

ми логичното предположение е че термостата ти е развален и си държи отворен големия кръг.. не е скъп смени си го

[zlobicar]

Това значи ли че колата ти загрява за 15км или колата е загряла и пак недуха топло?

[Leon]

Започни от термостат

[turbo Профил]

Я вземи я обезвъздуши най-напред и после се гмуркай при термостата.

[Bullet_1 Профил Уеб-сайт]

колега ти кво написа просто нямам думи
1. След като загасиш колата помпата спира да върти водата и е нормално при темп. от -10 да истине почти мигновенно водата в малкото радиаторче за парното
2. Ако чак след 15км стрелката на температурата ти стига до средата значи настина имаш нужда от термостат
3. От колко време имаш колата сипвани ли са добавки за запушване на течове от радиатора защото ако са може да са запушили малкото радиаторче и през него минава само 50% от водата която по принцип трябва да минава от което следва че при ниски температури дори и при добре загрят двг пак няма да духа истински топло
4. Филтъра на купето сменен ли е ? силно ли ти духа парното или вее както ти казваш

[Skorfour Профил]

Остави -10-те градуса.И при по топло време изтива веднага. Филтера е сменен скоро (преди 1000км) духа си добре, въпроса е в това, че духа студено прекалено дълго след запалването на двигателя. Явно е термостата щото стрелката за температурата си застава права доста бавно. А това значи ли, че парното при е36 започва да топли в купето едва след напълно загряла кола ?

[n_dinkov Профил]

моето парно започва да духа топло като стрелката на температурата излезе от синъото /слабо но все пак топло/

[b00st Профил]

Стрелката би трябвало да излезе от синьото сравнително бързо, след което по-бавно започва да отива към средата, но за към до 5-6км трябва да си в средата вече, но ако е извънградско може да отнеме малко повече. Аз лично дигиталния климатрон го пускам след синьото и ми е настроен на 25c точно. На auto той сам си преценя кога да почне да духа, ако колата ти не е загряла ще духа с 1-2 чертички само, колкото по напред отива стрелката толкова повече се вдига силата на духане да подържа зададената температура.

[D3BEP Профил ICQ]

Стрелката би трябвало да излезе от синьото сравнително бързо, след което по-бавно започва да отива към средата, но за към до 5-6км трябва да си в средата вече, но ако е извънградско може да отнеме малко повече. Аз лично дигиталния климатрон го пускам след синьото и ми е настроен на 25c точно. На auto той сам си преценя кога да почне да духа, ако колата ти не е загряла ще духа с 1-2 чертички само, колкото по напред отива стрелката толкова повече се вдига силата на духане да подържа зададената температура.

При мен е точно обратното. Бавно излиза от синьото. След това по - бързо стига до средата.
Иначе колата е часовник. Има два светофара в града, които ги знам. На единия почва да излиза от синьото. На другия е центрирана Направо е без грешка.
Мисля, че бавно да загрява климатроника е нормално. Върти се от двигателя. И освен това според мен може да му е малко фреонът. Не скачай веднага на термостат.

[MALCHO^^ Профил]

Колеги можели да попитам само къде точно се намира филтъра на купето и как се сменя.А при мен оня ден ми се случи че ми се прецака водната помпа и е смених,но след като е смених имам чувтвото че парното ми духа по малко топло от преди.обадих се на майстора и го питах но тои ми каза че при тези температури (наистина ми показваше в същия ден -15) е нормално да е по слабо.Вметна че може и да се наложи термостата да се смени понеже му казах че по бавно ми стига до средата температурата даже почти не отива до средата а малко преди нея,а за филтъра ви питам понеже като пусна парното малко в началото почва да мирише както е вън все едно на дим от запалени печки иначе си духа силно.

[flober Профил Уеб-сайт]

това няма нищо общо с фреона щом стрелката си застава в средата и не мърда от там термостата е си е наред виж си нивото на антифриза или търси другаде проблема а и е нормално на -15 да стопля по бвно

[///MapTo Профил]

Фреона няма нищо общо с антифриза
Това са две напълно различни системи и имат коренни разлики
ако е читав термостата ти в градски условия без задръствания за 3км трябва да е загряла колата

[D3BEP Профил ICQ]

Добре знаем разликата между фреона и антифриза както и принципното им предназначение. И макар че и двете системи залагат именно на топлопроводимостта и топлоотдаването на веществото, насоката е различна. Все пак не забравяйте, климатици с фреон има не само в колите и всеки се е сблъсквал с тях.

Темата обаче е за слабо работещ климатроник. От тази гледна точка ми е странно защо смесвате нещата.
И за това говоря за фреон и никак, ама никак не го обърках с антифриза.
И въпреки вашата убеденост аз лично не съм убеден, че след като колата загрява нормално, а климатроникът загрява бавно, проблемът не може да е във фреона. Вярно, не съм спец по автомобилните климатични системи, но точно това имам предвид!