биоетанол

[ruskin Профил]

не очаквах да сте толкова скептично настроени

The most official study of the issue, which also reviews other studies, concludes that the "net energy balance" of making fuel ethanol from corn grain is 1.34; that is, for every unit of energy that goes into growing corn and turning it into ethanol, we get back about one-third more energy as automotive fuel.

http://www1.eere.energy.gov/biomass/net ... lance.html

но съм съгласен, че е проблем използването на храна за добиване на гориво, има спекулации, че това може да доведе до световен глад.

мен по-скоро ме вълнува техническата страна на нещата някой има ли идея как може да се подкара кола на такова гориво. до колкото знам трябва всички горивопроводи да се сменят със специални, но дали другите детайли ще издържат ? (оставяме на страна нагласянето на сместта)

Чак специални, не, по-скоро силиконови, че тях неможе да ги разтвори. Колата се подкарва по следния начин, слагаш горивото, врътваш ключа и палиш, звука е различен, невърви много много или поне с лайната на видните инжинер-химици от силистренско и Монтана. Пробвай, ама честно да ти кажа, от 2 години съм в бизнеса с бензиностанции и горива, нямам идея за друга бензиностанция освен тази на УНСС, ама нея я затвориха, смисъл стана нормална, с нормални горива. Технически характеристики, немам идея, ако наистина може да се смята, че е чист етанол, демек етилов спирт пробай с шишета от аптеката 99% чистота, 1.2лв литъра, недавам гаранция за двигателя, трябва да питам някой от по-знаещите и ще споделя мнение.

[steeN Профил]

е само с наливане няма да стане. етанола гори в по-богати смеси. т.е. нужна е модификация на горивната система заради това и други детайли. на нормална кола като налееш директно се съмнявам, че въобще ще тръгне или ще е нещо страшно...

мен въпроса ми беше дали другите компоненти ще издържат на спирта, ако може да питаш по темата ще съм благодарен

[NITRO DRIVER Профил]

Ето една статийка по темата:

АЛКОХОЛНИ ГОРИВА

Метиловият алкохол (CH3OH) и етиловият алкохол (C2H5OH) имат редица предимства в сравнение с бензина, от гледна точка получване на повече мощност. Метиловият алкохол (метанол) се синтезира от природен газ или въглища. Етиловият алкохол (етанол) се получава при ферментация на захар или биомаса ( царевица, захарна тръстика и др.) и последваща дестилация. За пълно изгаряне на 1 кг метанол е необходим 6.45 кг въздух, а най-висока мощност се получава при съотношение 1 кг метанол : 4 кг въздух. Едно от важните предимства на метанола ( и отчасти на етанола ), е че при неговото изпарение се поглъща голямо количество топлина. Това води до значително охлаждане на горивната смес и подобряване на обемната ефективност на двигателя. При изгарянето на алкохолите се отделят много по-малко вредни вещества в сравнение с бензина и дизела.

1. История на метанола

През 18 век метанол се е произвеждал чрез деструктивна дестилация на дървесина. При този процес материалът се нагрява в отсъствие на въздух при което се получават дървени въглища и около 15-20 литра метанол от 1 тон дърво. По тази причина той е известен и като “дървен алкохол”. В средата на 19 век метанолът е бил широко използван като гориво за отопление и готвене. Около 1880г. той е бил изместен от керосина. През 1905г. френския химик Пол Сабатие е открил процес, при който метанолът се синтезира от водород и въглероден окис. Синтетичния метанол е станал много по-евтин и напълно е изместил “дървения”. Около 1900 година метанолът за кратко е бил използван като моторно гориво, но скоро е бил изместен от по-евтиния бензин. Днес около 90% от метанола се произвежда от природен газ. Част от него се използва за производството на МТВЕ (метил трет-бутил етер), който се добавя към безоловния бензин с цел повишаване на октановото число и намаляване на вредните емисии.

2. История на етанола

Етанола е около нас от древни времена като съставка на всички алкохолни напитки, получени чрез ферментация. Той може да бъде произведен от всички растения, съдържащи захари или въглехидрати. Въпреки че е доста по-скъп от метанола, в Бразилия през 1980г. е имало 8 милиона автомобила работещи с етанол. По това време в Бразилия са били произвеждани по 10 милиарда литра етанол годишно от захарна тръстика. По късно, поради поскъпване на захарта, в Бразилия са започнали да използват смес от метанол и бензин – така наречения “газохол”.

3. Метанолът като гориво

Чистия метанол обикновено се използва като гориво само в двигатели на състезателни автомобили. При обикновени автомобили той може да се добавя към бензина в количества от 10% до 50%. Колкото повече метанол добавяме, толкова повече трябва да обогатяваме горивната смес. Съвременните горивни системи с електронно впръскване, снабдени с ламбда сонда и обратна връзка, могат сами да се настройват в определени граници. Oктаново число на метанола е 130 по RON, което позволява работа при много висока степен на сгъстяване ( 16:1 и повече ), а от тук и по-висока мощност. Друго полезно качаство на метанола е че при неговото изпарение се поглъща голямо количество топлина. Това води до охлаждане и сгъстяване на горивната смес, което допринася за увеличаване на обемната ефективност на двигателя. При горенето на метанола се отделят по-големи обеми газове в сравнение с бензина, което води до по-високо налягане в цилиндрите. Благодарение на горепосочените фактори, един бензинов двигател, оптимизиран за работа с метанол може да постигне увеличаване на въртящия момент с 8-12 процента. Метанолът има по-ниска температура на пламъка от бензина, поради което се отделят по-малко азотни оксиди.
Трябва да се отбележат и някои отрицателни качества на метанола:
- поради по-ниската му калоричност от бензина, разходът на гориво измерен в литри се увеличава около два пъти;
- ниското налягане на парите на метанола в студено време затруднява запалването на двигателя;
- чистия метанол гори с почти невидим пламък, което е предпоставка за пожари и изгаряния;
- при студен двигател се получава отмиване на масления филм от стените на цилиндрите, което води до ускорено износване на цилиндрите и сегментите;
- Метанолът е силно отровен.

4. Метанолът като опасен химикал

Метанолът е смъртоносен за хората. При поглъщане първоначално се проявява наркотичен ефект, подобен на този при етанола. След няколко часа се проявяват симптоми на токсично отравяне: главоболие, слабост, повръщане, нарушения в зрението, конвулсии, кома и смърт. Фаталната доза е около 25-50 мл. Поради това, че метанола прилича по вкус и мирис на етиловия алкохол, такива отравяния се случват често. При метаболизма на метанола се получава формалдехид, който уврежда централната нервна система и оптичния нерв. По тази причина, дори и при по-леките случаи на отравяне, хората ослепяват. Отравянето може да стане и чрез вдишване на изпарения или контакт с кожата. Поради това при работа с метанол трябва да се използват гумени ръкавици. При съмнение за отравяне с метанол, трябва незабавно да се потърси лекарска помощ.

[OPASNO LUD Профил]

Биоетанол се добива и от слама .Относно моралните недостатъци-в Европа е по-различно.Америка от отдавана е генномодифицирала храните-правили сме опити с такава царевица(искат се 1000 разрешителни) и тя даде адски висок добив.По закон е забранено да се продава за храна или фураж,но нищо не пише затова да си направиш гориво от нея.Относно предимствата на етанола-Лотус показа как върви кола на водка(биетанол 85),та бъдещето е навярно в това.Ако сте забелязали цената на горивата от 89 година е скочила около 10Пъти,а цената на земеделските продукти 1,5-2пъти,така че някои неща считани за безмислени почват да придобиват смисъл

[steeN Профил]

ако говорим за коли на биоетанол(E85 по-точно), забравяте за една кола от Швеция, която е 900 коня. мда, именно Koenigsegg. по-ниската температура на горене на спирта и по-високото октаново число позволяват доста сериозен boost.

NITRO DRIVER, мерси за статииката, но метанола за мен е прекалено отровен за да си помисля да го ползвам за личния автмобил

така или иначе и за мен това е бъдещето и ще дойде по-бързо от колкото си мислим.

[sandi88 Профил]

Истината е че биоетанола(Е85) повишава мощността и даже щади двигателя защото температурата на блока е по-ниска.


За пример Koennigsegg CCX(806 к.с) и CCXR(1018к.с.) като разликата в двата модела е само в горивото бензин и Е85

[steeN Профил]

малко от нафталина, но аз пак да си питам... някои има ли идея дали в бг се продава такова нещо и къде ?

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

a дали ще можем сами да си го правим етанола
както .. ракийката

т.е.
дали няма да има .. много нелегални рафинерийки
със съмнителна продукция

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Газохоли и оксигенати [редактиране]
Като моторно гориво могат да се ползват и бензини, съдържащи алкохол (етанол или метанол), като обикновено бива предпочитан етанол поради по-малката си корозионност. Етанолът обаче има по-малка топлотворна способност от бензин, съдържащ само въглеводороди, и освен това може да кородира двигатели, които не са конструирани да работят с него. Поради това бензиново-алкохолни смеси могат да се ползват без ограничения само в съответно пригодени двигатели, а в търговската мрежа съдържанието на етанол в бензина е ограничено (напр. до 10% в Европа и някои щати в САЩ и т.н.). Смесите от бензин и етанол, наричани "газохол", се маркират според съдържанието на етанол - например Е10 е смес с 10% етанол, Е85 е смес с 85% етанол и т.н. През последните години се появяват "гъвкави" двигатели, способни да работят с бензини от Е0 до Е100, например в Бразилия. Тези бензини отговарят на всички други изисквания, като октаново число, съдържание на ароматни, налягане на парите и т.н., и освен това имат предимството да дават по-малко токсични емисии, тъй като съдържащият се в алкохола кислород помага за по-пълното изгаряне на бензиновата смес. Поради това газохолните смеси биват наричани и "оксигенирани" бензини (с по-високо съдържание на кислород). Друга добавка "оксигенат" е метил-трет-бутиловият етер (MTBE, methyl tertiary butyl ether, methyl tert-butyl ether) - до 2% - която обаче при попадане във вода е токсична. Поради това напоследък са предпочитани етанолно-бензиновите смеси. Предназначен за смесване в бензин етанол се произвежда от захар (захарна тръстика), зърно (царевица и др.), целулоза (слама) и други суровини, и има широко приложение в някои държави (Бразилия, САЩ и др.).



http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0% ... 0%B8%D0%BD

[steeN Профил]

ето нещо, което мярнах днес:
Study Finds Certain Ethanol Blends Can Provide Better Fuel Economy Than Gasoline
http://www.greencarcongress.com/2007/12 ... s-cer.html


п.с.
винаги съм бил резервирам към информацията в уикипедия(все пак там пише куцо и сакато), доста често там информацията е непълна или неточна.

[ARR_ Профил]

a дали ще можем сами да си го правим етанола
както .. ракийката

т.е.
дали няма да има .. много нелегални рафинерийки
със съмнителна продукция

Преди време бях гледал в ebay.com такива "казани" за биоетанол включваха цялата инсталация плюс инструкции как да си направиш такова гориво(или как да не се взривиш).Иначе ако това гориво беше достатъчно разпространено бих го ползвал,веднъж че е по евтино второ че е с по-високо октаново число от бензина,като изключвам екологичните предимства защото са спорни.
Ето едни бандюги дето правят над 1000 кс. на гумите с Е85

http://www.theturboforums.com/smf/index.php?PHPSESSID=ea3a3d91de85603da5d98279efed0f16&topic=47094.0

[NITRO DRIVER Профил]

малко от нафталина, но аз пак да си питам... някои има ли идея дали в бг се продава такова нещо и къде ?

Колега, погледни тук: http://www.racing-fuels.net/

Произвеждаме всякакви горива според изискванията на клиента.