Виж темата - От 3 дни имам BMW 525tds и имам нужда от ПОМОЩ

от **zvetiko** » 01 Дек 2007, 16:02

Ако термометъра не мери правилно,може горивоподаването да не е правилно и да тресе-размяната е за 10сек.

от **Wenzy** » 01 Дек 2007, 17:51

Майче шо стана с тая кола :driving:

Да не казвам голяма дума ама тая вечер не ми направи проблема - като натисна педала да не ускорява.
С няма и милиметър се отпуши,преди искаше малко повече старание,за да се форсира,остана само разхода да засека.
А за термометъра явно е в час,но все ако може картинка с пояснение

ако на някой му се наложи размяна
Благодаря на всички за помощта

[/url]

от **zvetiko** » 01 Дек 2007, 18:02

Wenzy написа:Майче шо стана с тая кола
Да не казвам голяма дума ама тая вечер не ми направи проблема - като натисна педала да не ускорява.
С няма и милиметър се отпуши,преди искаше малко повече старание,за да се форсира,остана само разхода да засека.
А за термометъра явно е в час,но все ако може картинка с пояснение
ако на някой му се наложи размяна
Благодаря на всички за помощта [/url]

Така е-бутваш малко плочката в правилната посока и колата се чипосва.

При по-ниски обороти,вече има достатъчно газове да се развърти турбото,турбодупката изчезва и колата почва да се реже.

от **Wenzy** » 01 Дек 2007, 18:08

Реже,кастри,стриже ....... доволна е работата.Сега остана само два кита ксенон да и сложа и Who is the man? :mhihi:

от **zvetiko** » 01 Дек 2007, 18:27

Wenzy написа:Реже,кастри,стриже ....... доволна е работата.Сега остана само два кита ксенон да и сложа и Who is the man?

Намали ъгъла на впръскване,отпуши ARG клапана ,ако е запушен и направи онази врътка с маркучите на турбото от темата за двигателя и си 30-40 коня отгоре.Ако не въртиш гуми ще почнеш и няма да искаш друга кола.

от **Wenzy** » 01 Дек 2007, 18:55

zvetiko написа:
Wenzy написа:Реже,кастри,стриже ....... доволна е работата.Сега остана само два кита ксенон да и сложа и Who is the man?

Намали ъгъла на впръскване,отпуши ARG клапана ,ако е запушен и направи онази врътка с маркучите на турбото от темата за двигателя и си 30-40 коня отгоре.Ако не въртиш гуми ще почнеш и няма да искаш друга кола.

Страх ме е,че ще стане прекалено голямо налягането и ще скъсам нещо.
АГР защо да го отпушвам да няма някаква игра с Блоу офф - а ? :uups:

Пък и от твойте постове чотох че и ти не си издържал много с крустосаните маркучи :mhihi:

и теб те е дострашало маи

от **zvetiko** » 01 Дек 2007, 19:13

Wenzy написа:
zvetiko написа:
Wenzy написа:Реже,кастри,стриже ....... доволна е работата.Сега остана само два кита ксенон да и сложа и Who is the man?

Намали ъгъла на впръскване,отпуши ARG клапана ,ако е запушен и направи онази врътка с маркучите на турбото от темата за двигателя и си 30-40 коня отгоре.Ако не въртиш гуми ще почнеш и няма да искаш друга кола.

Страх ме е,че ще стане прекалено голямо налягането и ще скъсам нещо.
АГР защо да го отпушвам да няма някаква игра с Блоу офф - а ?
Пък и от твойте постове чотох че и ти не си издържал много с крустосаните маркучи и теб те е дострашало маи

Нищо не вдигаш-байпасният клапан си подържа максималното налягане.С врътките малко е по-различен начина на качване на налягането-става по-бързо.Аз бях изключил байпасният клапан и бях отишъл на над 2.6 бара-но не те съветвам да правиш това.

от **Wenzy** » 01 Дек 2007, 19:32

На над 2.6 "охлюва" ти щом не си е "нацепил черупката" значи си късметлия
Някаква промяна от 2.0 до 2.6 бара?
Значи няма никакъв проблем ако пусна маркучите
Отивам да и се радвам по-късно повече.

от **zvetiko** » 01 Дек 2007, 19:38

Wenzy написа:На над 2.6 "охлюва" ти щом не си е "нацепил черупката" значи си късметлия
Някаква промяна от 2.0 до 2.6 бара?
Значи няма никакъв проблем ако пусна маркучите
Отивам да и се радвам по-късно повече.

С размяна на маркучите никакъв проблем-само радост. :mhihi:

При 2.6 промяната беше в мен- не ми се искаше да върна старото налягане. :mhihi:

от **Wenzy** » 02 Дек 2007, 0:16

Можеби утре или другата седмица - за тоя уикенд стига олкова
Обаче колкото и малко нафта да съм му дал се усеща - сега работи малко по-твърдо и шумно.Не ми е проблем,но държа да отбележа.
Колко пари ти искаше кобрата за онова амортисьорче? като изфорсирам и като пусна газта-като подне на ниски и леко претраква..
Тва да е кусура :mhihi:

от **klintan66** » 02 Дек 2007, 0:41

от мен -браво че си се справил плочката.

от **zvetiko** » 02 Дек 2007, 7:45

Wenzy написа:Можеби утре или другата седмица - за тоя уикенд стига олкова
Обаче колкото и малко нафта да съм му дал се усеща - сега работи малко по-твърдо и шумно.Не ми е проблем,но държа да отбележа.
Колко пари ти искаше кобрата за онова амортисьорче? като изфорсирам и като пусна газта-като подне на ниски и леко претраква..
Тва да е кусура

35 лв. но го дават и за 30.Вземи една спринцовка и вкарай масло от всички страни от горната страна на гумения тманшон.

А на теб за колко ти даде помпата. :?:

от **Wenzy** » 02 Дек 2007, 13:19

Отначало писа 760 и аз му писах да не е от завода чисто нова и на лседващото ЛС ми писа че с ее объркал - 410.
Аз въобще не съм го поглеждал ама като форсирам и като пусна педала не се успокоява веднага ами се чува "Дръъъъъъън" и вибрира и спира и предполагам,че е от там.Щом е с маншон нетрябва ли да има грес вътре?
Иначе викаш с масалче си заспива?Аз трябва да сваля тия амортисьорчета на капака че един път духна силен насрещен вятър и направо целунах двигателя :mhihi:

не е смешно аз го обичам :mhihi:

За инфо да ви кажа че тия на капака са газови ама мисля да направя преработка с мокса