За един счупен БОШ

[Wenzy Профил]

Колеги някой да си е патил?Влизам в колата въртя ключа отиде до 1-ва степен и прещрака и нито напред,нито назад.Изкарах ключа обаче боша строшен и нямам идея как да го свяля.Махнал съм волана,пластмасите и буксата на боша - обаче самия него незнам как да сваля.Предполагам пружинката вътре се е счупила ако някой,компетентен по въпроса,може да ми помогне със снимков материал или поне съвет ще съм много благодарен.

[stambo_81dg Профил]

има един много смотан болт наи отгоре и няма главан и е малко скрит
немоа си спомня как го развивах ама маи с секача беше

[tsb_bg Профил]

Колега не знам на какво казваш "боша" но ако става дума за патрона на контактния ключ, той се вади така:



Информацията е от BMW 5-Series E34 Service Manual (Bentleys)

[Wenzy Профил]

Точна за това става вапрос - накратко така го зовем .Благодаря ти мн.Значи какво с ключа въртя на 60 градуса и целия цилиндър излиза?Запознат ли си с ремонтите?

[tsb_bg Профил]

.... Значи какво с ключа въртя на 60 градуса и целия цилиндър излиза? ...

Да и като го завъртиш в тази позиция, в отвора посочен със стрелка вкарваш стоманизирана тел (за да не се огъва) с подходящ диаметър, натискаш пружината, която задържа патрона в цилиндъра и го издърпваш.
Предполагам, че пластинките и/или пружинките на секрета са се скапали и най добре да отидеш ключар да ти ги нареди по ключа.

[Wenzy Профил]

И аз така предполагам даже съм убеден,защото явно точно тези пластинки ми пречат да завъртя на "запалване" .Утре цял ден на работа ама като се освободя и ще я измисля.Благодаря ти мн.
Понеделник ще пиша какво е станало

[tsb_bg Профил]

[Wenzy Профил]

tsb_bg извинявай можеш ли да ми дадеш линк там откадето си изкарал снимката и евентуално ако има схема.Имам усложнения за да го изкарам трябва да завъртя ключа на "старт" а аз едва го докарвам до "контакт"
Ако има схема да видя,че да знам ако го изпера с чука какво точно може да му се случи и дали няма много да ме заболи джоба

[dizelboy]

зна4и 4есто срещан проблем аз си мислех 4е даже некои я е натегал да я гепи моита ама нъц има в самия патроник една пишка прили4а на игли4ка която я бутя някаква малка прижинка с времето тва нещо се 4упи и и запецва далаверата като валиш клю4алката занесия на клю4ари те знаят за кво и де ре4 кам 30 кинта ми зеха и си4ко е ок махнаха тая щуротия като ги питах за квое тука и те викат ебали му маиката като никвароля не ограе само мизерии прави

[tsb_bg Профил]

tsb_bg извинявай можеш ли да ми дадеш линк там откадето си изкарал снимката и евентуално ако има схема.Имам усложнения за да го изкарам трябва да завъртя ключа на "старт" а аз едва го докарвам до "контакт"
Ако има схема да видя,че да знам ако го изпера с чука какво точно може да му се случи и дали няма много да ме заболи джоба

Картинката е сканирана от книга, няма нищо допълнително

Грешката ти е, че ти въртиш на "контакт" а под снимката е написано "60 градуса до позиция radio" т.е. първата позиция при която работи само радиото и аксесоарите.

Пъхаш телта в отвора отбелязан със стрелка и ако е необходимо леко с нагаждане завърташ патрона докато влезе надолу и освободи пружината на патрона.

[Wenzy Профил]

Супер късмет днес-отивам при един ключар извади ми патрона,и аз тъкмо се вайкам каде да търся нов БОШ (беше ми счупена оста на две ) и тоя ми вика "я чакай малко тука имам един обаче е без патрон" и аз ми викам "ти си моя човек,колко?" и така за 15 кинта всичко е 6.
Вярно до преди 5 мин съм си играл с ония болт без резбата ама за толкова пари.
Дизелчо,тая пружинка дето уж нищо не прави ти заключва волана и въобще неискам да споменавам каква мизерия може да ти направи.
Други възможни проблеми освен пружинката - оста да се счупи,буксата (която дава контакт) също се чупи цялата или едното й ухо или самия патрон да се прецака.
Не пожелавам на никого да му се случва че е голяма ебня.
Благодаря на всички за компетентните мнения (и за не чак толкова компетентните ).