някой да е разглабял вентилатора на парното ????

[mafffff Профил]

Някой случаино да е разглабял вентилатора на парното и да ме светне как точно и къде се намира това чудо че си имам ядове с него а вече е много студено ....колата е Е34 M50b20 ..

[ian190 Профил]

ползвай търсачката
търсене
пишеш парно, вентилатор
и в подфорум Е34
много е лесно така

[mafffff Профил]

И търсачка ползвах и менуала свалих .... НИЩО ... да не говорим че в опътването за експоатация така е описано че няма нищо общо с моето ..... Просто искам малко акък ако някой го е свалял да каже каква е методиката ...Благодаря предварително ....Нека да кажа и какъв е проблема --- паля колата сутрин и като загрее пускам парното- съответно светват копчетата на климатика ама вентилатора не сработва ... след 2-3 часа като се постопли малко тръгва без проблеми ама от време на време започва да издава един гаден скърцащ шум ... това е ..... идеи ?>???

[zvetiko Профил]

Колега, махаш кората в задният отсек на двигателя и стигаш до капака на кожуха на вентилатора.

[BMW5820iA Профил YIM]

Колега, махаш кората в задният отсек на двигателя и стигаш до капака на кожуха на вентилатора.

да ама аз като се мъчих да я махна тази кора и неможах , щото няма как да се бръкне между двигателя и нея за да я развиеш.


освен ако не сваля смукателните колектори - тогава може би ще стане.

[zvetiko Профил]

Колега, махаш кората в задният отсек на двигателя и стигаш до капака на кожуха на вентилатора.

да ама аз като се мъчих да я махна тази кора и неможах , щото няма как да се бръкне между двигателя и нея за да я развиеш.


освен ако не сваля смукателните колектори - тогава може би ще стане.

При М20 има два винта горе и два долу-като ги махнеш можеш да наклониш горният край към двигателя и да имаш достъп до капака на вентилатора.

[BMW5820iA Профил YIM]

при м20 да , ама при мен между капака и колекторите имам 2-3 сантиметра разстояние.

[zvetiko Профил]

при м20 да , ама при мен между капака и колекторите имам 2-3 сантиметра разстояние.

Няма друг достъп и не знам да се маха колектора.Опитай най-напред да махнеш носачите на сноповете проводници,самите проводници изтегли напред.Самата кора се държи от 5 винта-по краищата и един долу почти в средата,леко в ляво на колата.

[маречков Профил]

при м20 да , ама при мен между капака и колекторите имам 2-3 сантиметра разстояние.

Няма друг достъп и не знам да се маха колектора.Опитай най-напред да махнеш носачите на сноповете проводници,самите проводници изтегли напред.Самата кора се държи от 5 винта-по краищата и един долу почти в средата,леко в ляво на колата.

Развива се с тресчотка и къс камък, мното гадно се вади винта долу, а как гадно се слага после......... вземи си лепенка за уста и си я сложи, щото комшиите ще викат куките от твойте псувни .
Внимавай да не скъсаш скобата на вентилатора като я откопчаваш
А колектора не го барай, кората е сметната и си излиза .

[BMW5820iA Профил YIM]

при м20 да , ама при мен между капака и колекторите имам 2-3 сантиметра разстояние.

Няма друг достъп и не знам да се маха колектора.Опитай най-напред да махнеш носачите на сноповете проводници,самите проводници изтегли напред.Самата кора се държи от 5 винта-по краищата и един долу почти в средата,леко в ляво на колата.

аз винтовете ги виждам ама този в средата ми е проблем за развиване

[BMW5820iA Профил YIM]

при м20 да , ама при мен между капака и колекторите имам 2-3 сантиметра разстояние.

Няма друг достъп и не знам да се маха колектора.Опитай най-напред да махнеш носачите на сноповете проводници,самите проводници изтегли напред.Самата кора се държи от 5 винта-по краищата и един долу почти в средата,леко в ляво на колата.

Развива се с тресчотка и къс камък, мното гадно се вади винта долу, а как гадно се слага после......... вземи си лепенка за уста и си я сложи, щото комшиите ще викат куките от твойте псувни .

затова не съм се хванал още

[MICHO7 Профил]

аз имах същия проблем и сменявах моторчето и мойта е М50 ! имаш 5 винта два от ляво и два от дясно другия е посредата отдоло той не се развива не може да се брукне и го махаш с напан с отверка след като развиеш останалите тои е на пластмасова стойка и ще падне! след коетд махаш капаците отдолу буташ дебелия кабел да падне на долу и манаш моторчто то е на пластина и го вадиш пурво перката от ляво и после дясната иначи няма да излезе така се и поставя но те предопреждавам че даста ще те болят рацете после на ебано място е

[маречков Профил]

имаш 5 винта два от ляво и два от дясно другия е посредата отдоло той не се развива не може да се брукне и го махаш с напан с отверка след като развиеш останалите тои е на пластмасова стойка и ще падне!

Ами то ако тръгнем да къртим така като тебе, скоро и картера ще мушнем с една бургия, ако нещо запъне пробката, че за по лесно и после да мазнем с кит и готово.
Средния винт се развива с тресчогка, вярно е малко гадно, но става
Това са коли на 15 и повече години и на поне 400 - 500 хил. км. и повечето с незнайна поддръжка, нормално е от време на време и те да искат малко внимание, ама не с отверката и щангата.

[///peter Профил]

щом има флекс - всичко е наред!

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Май и аз го закъсах с тоя вентилатор
Половината ден до удеве с Плешивия сменявахме корите на вратите ми на няма такъв студ и вятър.Като свършихме и си тръгнах ,пускам вентилатора а от него ни стон ни вопъл не иска да сработи на нито една от всичките му степени ...

Това ли са симптомите,мамка му
Вчера през ноща се прибрах от Роко в Ловеч на -8 градуса , таблото замириса на стапяща се пластмаса,аз почнах да хълцам ,май така съм го очистил


Георги Пенчев