bmw e 36 със характер

[SEKTA^AQX Профил]

здравейте колеги,днес като шофирах 316-ката забелязах , че като я пусна по инерция и светва лампичката на акумолатора и после на маслото.... не гори масло ама бал..... майката ,също забелязах, че като е по инерция точно след кото светне лампичката и сама си подава газ... тази кола явно проябява характер ако някой може да помогне ще е много добре

[Le Transporteur]

Говорим за изключена от скорост ,нали?!

[BFM Профил ICQ]

Мистика

[tsb_bg Профил]

Ако светват лампите на зареждането и на маслото при неутрална значи падат оборотите (алтернатора не дава достатъчно ток и маслената помпа не качва необходимото налягане), но защо не тресе и не гасне

[SEKTA^AQX Профил]

значи не тресе но от скоро почна и да гасне, дори се е опитвала да гасне по време на движение включена на скорост..... помислих си че е помпата защотото скоро здади багажа както си карах спях и след 5 мин нещеше да пали , и викам да не е помпата ....ама явно не е

[tsb_bg Профил]

Това че се опитва да гасне и при включена скорост може и да е помпа (горивн филтър) но може да са и тоците (датчик колянов вал) ...
Пробвай от по-лесното и евтиното - горивен филтър и диагностика

[SEKTA^AQX Профил]

хмммммм то гасненето ми го направи 1-2 пъти за 1 месец и някаде това се равнява на 2500 км каране за месеца дето съм навъртял ........но по ме съмнява както да е алтернатора защото светва лампата на маслото подава само газ и поле на маслото светва за секунда и паксе изгася

[tsb_bg Профил]

Маслената помпа се върти от веригата и няма нищо общо с алтернатора който се върти от пистовия рвмък отвън и който може да приплъзва по различни причини. Работата и зависи само от оборотите на двигателя

[ивчо3 Профил]

хмммммм то гасненето ми го направи 1-2 пъти за 1 месец и някаде това се равнява на 2500 км каране за месеца дето съм навъртял ........но по ме съмнява както да е алтернатора защото светва лампата на маслото подава само газ и поле на маслото светва за секунда и паксе изгася

Когато паднат оборотите на двигателя на празен ход, нормално светват лампите на зареждането на акумулатора и на маслото, както един колега по-горе спомена. Двигетелят се форсира сам, без да натискаш педала на газта, защото работи в авариен режим. В софтуера на компютъра на двигателя е заложена програма, която позволява при неизправност на някоя от системите да работи в авариен режим. Например запалването- когато е повреден датчика на оборотите на коляновия вал /или разпределителния вал, зависи каква система е монтирана/, не се подава предварение на запалването, т.е. пада мощността, оборотите на празен ход може да са нестабилни, но колата може да се придвижи до сервиз, където да бъде отстранена повредата. Друга вероятна причина е ламбда сондата. Когато е повредена, или кабелите, с които е свързана са прекъснати, няма датчик, който да отчита нивото на кислорода в отработените газове и двигателя също работи в авариен режим. Резултатът е следния: Не се подава импулс към компютъра за състава на отработените газове. Оборотите на празен ход рязко падат и софтуера автоматично ги стабилизира. Но това се повтаря непрекъснато и е необходима диагностика и ремонт.

[KickingKing]

стъпково моторче