Виж темата - Шестак + Външен спортен филтър

от **tin** » 18 Окт 2007, 21:02

Доиде време да си мия вътрешния K&N от който съм доволен по принцип. Но докато изсъхне нали трява да минат 2-3 дена. Та си мислиха вместо да копувам обикновен картонен филтър за 10лв да си зема един илиенски външен да тествам кво е нали и без това е за 2-3 дена само ... а + това каде са 10 там са и 20 лв :mhihi:

, та като го сложих тоя мити филтър колата звучи по друг начин сособенно като я напъна на втора м/у 2500 и 4000 оборот звучи мн страшно нещо подобно на V8 двигател. А иначе като чели и мощността и въртящия монет се дигнаха малко.
мн странно а уж вътрешен и външен спортен филтър би трябвало да са с еднакво въздействие... :roll:

от **t_andonov** » 18 Окт 2007, 21:11

как два три дена ве колега :shock:

моя като го изпера вечерта и на сутринта е готов пръскам масълце и си свиркам

от **kriso85** » 18 Окт 2007, 22:16

tin написа:Доиде време да си мия вътрешния K&N от който съм доволен по принцип. Но докато изсъхне нали трява да минат 2-3 дена. Та си мислиха вместо да копувам обикновен картонен филтър за 10лв да си зема един илиенски външен да тествам кво е нали и без това е за 2-3 дена само ... а + това каде са 10 там са и 20 лв , та като го сложих тоя мити филтър колата звучи по друг начин сособенно като я напъна на втора м/у 2500 и 4000 оборот звучи мн страшно нещо подобно на V8 двигател. А иначе като чели и мощността и въртящия монет се дигнаха малко.
мн странно а уж вътрешен и външен спортен филтър би трябвало да са с еднакво въздействие...

Браво бе , що в ОСНОВНИЯ :roll:

А иначе - с колко точно НютонМетра ти се вдигна въртящият момент :mhihi:

Заблуждаваш се колега.Предполагам че като си сложил конусния филтър не си го топлоизолирал и той си помпа топличък въздух от двигателния отсек , нали :?:

Ефекта върху НютонМетрите даже е отрицателен :mhihi:

от **zAcK** » 19 Окт 2007, 7:47

Колега, от звука се заблуждаваш. 100% съм сигурен че си убил някой
друг кон, а тия Нютони от къде ги измисли просто не ми е ясно :mhihi:

Тоя външен филтър като засмуче топло и познай дали е по-добре
или по зле. Защо ли хората слагат на турбото кулери я си помисли :!:

И за къф я пускаш тая тъпа тема в Основния :banghead:

от **///peter** » 19 Окт 2007, 7:53

zAcK написа:Колега, от звука се заблуждаваш. 100% съм сигурен че си убил някой
друг кон, а тия Нютони от къде ги измисли просто не ми е ясно
Тоя външен филтър като засмуче топло и познай дали е по-добре
или по зле. Защо ли хората слагат на турбото кулери я си помисли
И за къф я пускаш тая тъпа тема в Основния

Кулери не се слагат, на турбото, щото ще гълта топло от коша

А пича, ако е сложил филтъра в страни от радиатора, там където идва потока студен въздух къв е проблема

от **zAcK** » 19 Окт 2007, 7:55

///peter написа:Кулери не се слагат, на турбото, щото ще гълта топло от коша

Ей не разбра ли какво искам да кажа :evil:

Ти като кажеш "сложих бензин на колата" да не искаш да кажеш, че си
го сложил в една кофа на предния капак

Както казва Стамбо "Някой ден ша откачааааа". Ей т'ва исках да кажа
с "кулер на турбото". Така по-добре ли ме разбираш. Идеята беше
че въздуха е добре да се охлажда, че да има по голямо КПД или
както там го наричат :uups:

че по-хладен въздух повече кислород или
квото е там :mhihi:

///peter написа:А пича, ако е сложил филтъра в страни от радиатора, там където идва потока студен въздух къв е проблема

Отделно знаеш ли колко въздух постъпва в двигателя :?:

Толкова е много че няма как ако не е отделен филтъра от двигателя
да не смуче всичкото топло :!:

Защо иначе са изведени тръбите
на филтрите така че да са колкто може по напред и да нямат възможност
да дърпат топло :?:

И къф е тоя поток дето има при двигателя
чак толкова голям. Т'ва е като ония с вентилатора от компютър :help:

Въобще не правят сметка колко въздух му трябва на двг-то за единица
време :help:

от **tin** » 19 Окт 2007, 8:26

еми незнам :roll:

за въртящия момент споменах щото на ниските обороти сега по добре поема .
А м.у другото може да сте прави щото тоя вътрешния K&N беше яко мръсен 6 месеца не бях го мил към 10-12 хил. км. и то в наща чиста софия . Та може да се заблуждавам щото ми е бил запушен стария ... но определено има разлика поне 5-7 % нагоре !!!

от **///peter** » 19 Окт 2007, 8:43

zAcK написа: Ей не разбра ли какво искам да кажа
Ти като кажеш "сложих бензин на колата" да не искаш да кажеш, че си
го сложил в една кофа на предния капак

Както казва Стамбо "Някой ден ша откачааааа". Ей т'ва исках да кажа
с "кулер на турбото". Така по-добре ли ме разбираш. Идеята беше
че въздуха е добре да се охлажда, че да има по голямо КПД или
както там го наричат че по-хладен въздух повече кислород или
квото е там

Колега много добре те разбрах, ама в случая кулера не е най уместното обяснение :mhihi:

А обяснението, е че колкото е по-студен въздуха е толкова "по-плътен", така в горивната камера има повече молекули кислород, необходим за по-доброто изгаряне

zAcK написа:
///peter написа:А пича, ако е сложил филтъра в страни от радиатора, там където идва потока студен въздух къв е проблема

Отделно знаеш ли колко въздух постъпва в двигателя
Толкова е много че няма как ако не е отделен филтъра от двигателя
да не смуче всичкото топло Защо иначе са изведени тръбите
на филтрите така че да са колкто може по напред и да нямат възможност
да дърпат топло И къф е тоя поток дето има при двигателя
чак толкова голям. Т'ва е като ония с вентилатора от компютър
Въобще не правят сметка колко въздух му трябва на двг-то за единица
време

Тук май не ме разбра :winky:

казах, че ако сложи конуса близо до решетката, няма да има кой знае каква разлика с това да го "изолира", но може и да бъркам не съм правил лабораторни изследвания :confused:

от **zAcK** » 19 Окт 2007, 8:44

tin написа:еми незнам
за въртящия момент споменах щото на ниските обороти сега по добре поема .
А м.у другото може да сте прави щото тоя вътрешния K&N беше яко мръсен 6 месеца не бях го мил към 10-12 хил. км. и то в наща чиста софия . Та може да се заблуждавам щото ми е бил запушен стария ... но определено има разлика поне 5-7 % нагоре !!!

Аз карам с обикновени Knecht филтри в София и ги сменям на 5000км :confused:

от **kriso85** » 19 Окт 2007, 15:51

zAcK написа:
tin написа:еми незнам
за въртящия момент споменах щото на ниските обороти сега по добре поема .
А м.у другото може да сте прави щото тоя вътрешния K&N беше яко мръсен 6 месеца не бях го мил към 10-12 хил. км. и то в наща чиста софия . Та може да се заблуждавам щото ми е бил запушен стария ... но определено има разлика поне 5-7 % нагоре !!!

Аз карам с обикновени Knecht филтри в София и ги сменям на 5000км :confused:

от **genezis** » 13 Дек 2007, 10:15

Конусовиден филтър от илиенци = на зверски звук

нищо повече УВИ

от **slavianko** » 13 Дек 2007, 17:34

genezis написа:Конусовиден филтър от илиенци = на зверски звук

нищо повече УВИ

То като ще е от илиенци по добре го остави без филтър. Така или иначе всичко освен врабчета и гарги ще влиза в мотора :mhihi:

от **taba4ko** » 14 Дек 2007, 1:57

zAcK написа:
///peter написа:Кулери не се слагат, на турбото, щото ще гълта топло от коша

Въобще не правят сметка колко въздух му трябва на двг-то за единица
време

може ли да те коригирам само... за изгарянето на 1 литър гориво са необходили 15 килограма кислород, така че "въздуха" не е за единица време а пропорционално на подаденото количество гориво в цилиндрите

от **rado_rf** » 22 Дек 2007, 0:22

taba4ko написа:
zAcK написа:
///peter написа:Кулери не се слагат, на турбото, щото ще гълта топло от коша

Въобще не правят сметка колко въздух му трябва на двг-то за единица
време

може ли да те коригирам само... за изгарянето на 1 литър гориво са необходили 15 килограма кислород, така че "въздуха" не е за единица време а пропорционално на подаденото количество гориво в цилиндрите

Тъй ами, че как иначе :roll:

от **Ахил** » 22 Дек 2007, 16:06

Коефициент за съотношението на количеството въздух към количеството на дадено гориво, необходимо за пълно изгаряне. Пример: ламбда=1 за бензин при съотношение 14,7 части въздух към 1 част гориво

Виж темата - Шестак + Външен спортен филтър

Официален форум

Шестак + Външен спортен филтър

Шестак + Външен спортен филтър

Re: Шестак + Външен спортен филтър

ре

Кой е на линия