Пагани Зонда ще отваря представителство във БГ

[DrivinGGoD]

Да има логика, но защо да се променя съпротивлението на триещите се части при различните коне.Дефакто една кола 600 коня е почти същата като кола 1200 коня в смисъл основните елементи.
Обобщено искам да кажа, че колата 1200 коня няма нищо удвоено освен конете, няма две скоростни кутии и тн затова ми е чудно.Не е срамно да питаш и да незнаеш, срамно е да твърдиш, че знаеш когато не е така, не ме е срам да питам...

Не се сменя съпротивлението нито се удвоява...просто на 600 коня 20% са 120 коня а на 1200 са 240...Много просто...Понеже колата е 4х4 за това и загубите са толкова големи...ако беше само с един двигателен мост загубите щаха да са 15тина %...проста аритметика...Алекс беше писал ако не се лъжа подробно за това някъде...порови се и ще го разбереш...

[DrivinGGoD]

то май тежестта няма голямо влияние за максимална скорост?

И аз така съм чувал...

[WeiSTD Профил]

то май тежестта няма голямо влияние за максимална скорост?

Няма. Съпротивлението е големия проблем.

[Kris]

то май тежестта няма голямо влияние за максимална скорост?

Няма. Съпротивлението е големия проблем.

Еми тогава дайте ми ги на мен да ги карам тея коли, аз нема да се съпротивлявам.

[WeiSTD Профил]

то май тежестта няма голямо влияние за максимална скорост?

Няма. Съпротивлението е големия проблем.

Еми тогава дайте ми ги на мен да ги карам тея коли, аз нема да се съпротивлявам.

Да беше само толкова лесно. . . аз тука по едно време бех направил "Доброволен Фонд: Сашо Иска М3" ама нещо не тръгнаха нещата както трябва . . . още карам Е28цата

[alx Профил ICQ]

ми те го написаха вече ама ...

теглото почти няма значение за вмакс-а ... просто по-бавно стигаш до там.

обаче по-тежките коли са по-лесни технически за избутване до високи скорости защото при високи скорости изпитват по-малко желание да литнат.

вейрона прави около 900 коня на гумите - и това не съм го чел някъде което понеже е 4х4 и има поне (казвам поне щото сигурно са повече) 20% загуби- това са към 1100 коня на вала.

не знам кой в едигнал 420 със 600 коня през 1939 но едно съм сигурен - ако не е било някои месершмит на 3000 метра височина, то е било някое возило дето е имало драг площ 1/10 от тази на колите за които говориме. аз мисля че го написах много точно - имаш ли драг площ от 8 кв.фута (около 24 кв/фута при 0.3 цд) можеш да забравиш да вдигнеш 420 със 600 коня. това също не е кат да съм го чел някъде..

за това че вейрона бил класика - всеки може да построи локомотив. не някъв лабиринт със сложно решение да ти кажа. аз лично мисля че вейрона е кичозно, погрешно премерено направено със болни философски/маркетингови възгледи возило. техническия "гении" които ваг толкова се опитва да ни набие във главите че е бил нужен да се спретне тоз автомобил е.. силно пресилен.

също въобще не вярвам че ваг губи пари от всеки вейрон. всичките му важни части не са "правени от нищо" а преправяни и подобрени от тези за далече по-плебейските ваг-ове.

и да- ако не е ясно- не съм му фен. най-малкото щото един чичко дето живее във ферма във аркансас и си сглобява автомобила за вмакс през свободното време би направил ваг-а да си говори сам на произволна дистанция. е, няма да носи "бугати" емблемата ама.. важна е същноста нали.. или поне за мене е така.

[GaD]

Нов рекорд за време постави Pagani Zonda F Clubsport. Суперкарът спечели почти две десети от времето на Carrera GT и сега официалният рекорд, поставен на прасето
Нюрбургринг (Nurburgring Nordschleife) е 7 минути 27 ,82 секунди.

ot /www.autoplanet1.com

Де сте бе супер коли...масератитъ, фераритъ, пуршетъ и т.н .

[Alex 320i Cabrio Профил]

Нов рекорд за време постави Pagani Zonda F Clubsport. Суперкарът спечели почти две десети от времето на Carrera GT и сега официалният рекорд, поставен на прасето
Нюрбургринг (Nurburgring Nordschleife) е 7 минути 27 ,82 секунди.

ot /www.autoplanet1.com

Де сте бе супер коли...масератитъ, фераритъ, пуршетъ и т.н .

Не са решили, не са направили нов рекорд - нали знаеш...