Виж темата - помощ за е23

от **100letov** » 29 Авг 2007, 15:28

Исках да попитам дали някой има дебитомер за е23 като мойто. Става дума за двг м30б32. Парт номера по бош е "0 280 203 018". Ако някой познава някой който продава такава на части или нещо подобно, просто незнам вече в цяла българия търсих и няма такъв като за мойто живатно...

Пускам темата тук а не в купува щото тука са хората дето разбират от тея коли.

от **sonny** » 29 Авг 2007, 16:57

имам един де завършва на 027, от 3.0 е32 е, мини да видиме дали ще стане, не е от ония де ги проверявахме тогава

от **100letov** » 31 Авг 2007, 16:25

Погледнах го в Бош каталога, има някъв шанс да стане...
Ще мина тия дни да го пробваме :roll:

от **MadVanio** » 01 Сеп 2007, 15:01

ако има още нула отзад е като моя, а аз наскоро проверих че се намират на симеон

от **vellin** » 17 Сеп 2007, 15:45

ще се опитам да кача някои снимки от моята машина...

от **100letov** » 16 Окт 2007, 16:36

Все още не мога да намеря дебитомир. Със Сони пробвахме сигурно поне 5-6 и се не стават...

Мисля че и от 3.5 ще стане ама не съм сигурен. Ако имате някакви идей казвайте.
На симеон потърсих, ама явно не съм уцелил мястото, щото ме гледаха тъпо като им кажа за коя кола става въпрос

от **sonny** » 16 Окт 2007, 17:59

Я намери някъде и сравни еку-то, имам страхотни съмнения за него

от **lowdriver** » 17 Окт 2007, 14:58

Според каталога на Бош този АФМ се монтира на следните двигатели:
M 30 B 32 (Motronic,10:1)... 09.82-06.86 3210 145 197 6
M 30 B 35 (Motronic,10:1)... 05.82-08.84 3430 160 218 6
M 30 B 35 (Motronic,9.3:1)... 05.82-08.84 3453 160 218 6

от **sonny** » 17 Окт 2007, 15:03

Лоу, можеш ли да дадеш номерата на старите моттроници по мотори, поне да може да ес разбере компютъра с който е в момента дали е за тоз мотор

от **lowdriver** » 17 Окт 2007, 15:30

М30Б32 :
0 261 200 001
0 261 200 008
0 261 200 019
0 261 200 040

М30Б35:
0 261 200 002
0 261 200 011
0 261 200 018
0 261 200 059
0 261 200 061
0 261 200 150
0 261 200 179 (Мотроник 1.3)

Може и да изпускам някой вариант, така че най-добре ще е проверката да се извърши
по обратния ред - проверява се номера на ЕКУ-то , което управлява двигателя в момента.