въпрос за турбото и LPG

[tonkata Профил Уеб-сайт]

накратко -
мисля да слажа една турбина на suzuki vitara
сега като се разрових из нете забелязах че на мойта
която е 1.6 8клапана , та степента на сгъстяване сток и е
8.9 : 1 , което мисля че е подходящо за някъкъв надув от
порядъка на 0.5-0.6 , така тва го говоря наизуст щото нямам опит с тия работи четох и някъкви форуми че буталата от тия витари
се ползват за некви тунинг проекти за 250-300 коня,
говоря за сток от тва мисля че за малкия надув няма да има нужда от промени в мотора.
Понеже сам ограничен в средствата не мога да дам пари за електроника , а и джипа се кара основно на газ , та си мисля да мина
само с един испарител за турбо коли и колата да се настрои да работи на газ.между другото витарата не е пълна инжекция е е моно
какво мислите по въпроса

[TOM Профил ICQ]

..............
какво мислите по въпроса

Ще стане

[tonkata Профил Уеб-сайт]

целта е не много високо покачване на мощноста , но за сметка на
това , трябва да идва още в ниските да кажеме че ще се кара предимно в 3-5000 оборота ( все пак тва е джип и се кара на оффроуд) , доколкото сам запознат за да се развърта от ниски трябва по малка турбина за проекта съм приготвил една от PEUGEOT 1.9 tdi , кажете какво мислите по мярка ли ще му дойде?

[sonny Профил]

Що си мисля, че е по-разумно да се мине на чарджър?

[Nightmare Профил]

Представи си по средата на неква кал ти да търсиш обороти за турбината
И според мене е по логично чарджър или по голям атмосферен мотор

[tonkata Профил Уеб-сайт]

turbo , заеби ги тия чарджари много скъпи, а и кво по средата на калта даваш газ на 1ва бавна и започва да откача