E36 - блокирал мотор

[mitak_o Профил]

значи , М40 е с една бобина и дистибутор , ангренажен ремък, м43 е с една 4ворна бобина , така да се каже и с верига . Ти щом си сменял ангренажен ремък си бил с м40 - за който е писано тук 100тици пъти че му е слабо място газоразпределителния механизъм. Почва се от хидравличните повдигачи (чопли семки ) -> кубилици -> вал -> после май ти ще кажеш ко става .
п.с. на тоя мотор му викат Мччччччччччччч-чч-ч-ч-чччетиресе.

[Triforce Профил Уеб-сайтICQ]

Благодаря много! Най-накрая получих сериозен отговор. Щом другя модел е с верига, значи ясно какво е станало. Мерси много и ако минаваш към Казанлък, ела да те почерпя нещо

[ивчо3 Профил]

Опитах се да пусна по-рано тема, ама нещо не стана и сега много не ми се пише, затова направо - Искам мнение от специалист. 6 цилиндровите мотори на БМВ биле супер, а 4 цилиндровите - зле. На мен лично 316-ката ми от 93-та гръмна на магистралата. Колата е купувана нова, баща ми е 1-ви собственик, аз съм 2-ри, съответно като невидял я карах, ама беше на 256 000 км. и блокира. Въпроса е: Новите дизели - ако са 4 цилиндъра - развалят ли се като старите? Дизел-а по-бързо ли се прецаква от бензина? Ако е 6 цилиндров Дизел, това като 6 цилиндров бензин ли е здраво и т.н.? Мерси предварително! Искам само мнения на специалисти, понеже не мисля да карам цял живот Тойота Корола. ИСТИНАТА Е ЕДНА - БМВ СЕ КАЗВА ТЯ!!!

Приятел, провери да не се е скъсал ангренажния ремък. На колко хиляди километра е сменян за последен път?

[Triforce Профил Уеб-сайтICQ]

Ремъка беше здрав. По-малко от 30 000 км. бях минал, преди да ми блокира мотора. Маслото го сменям на около 9000, значи са грубо 27-29 000 км. В сервиза ми казаха, че се сменя на 40 000 км. Както и да е, написаното за износването на мотора ми стига, другия път някой като се заяде, че не съм си погледнал маслото (да бе, тва да не е ОПЕЛ да му е.. майката) и да му начупя главата. Заключвайте я тази тема ако желаете, каквото трябваше го разбрах