смяна на хидравлична рейка

[alex_30 Профил]

Не можах да си намеря читава хидравлична рейка за Е30 и сложих от Е36 майстора ме увери че няма проблем,същевременно сменихме и шарнирите и тампоните по носачите,сега леко ми е твърд волана в начална позиция,след това отпуска става по мек-майстора казва че е от новите шарнири,щели да се отпуснат с времето... питам дали е така или от смяната на рейката се е получил този ефект?

[Sharo Профил ICQ]

от темата с бисерите ...

В друг баварски форум случайно попаднах на умопомрачително разсъждение

I was thinking of modernising my E30 by fitting the switch for automatic one touch windows from the best E30 donor car made: the E36

та в тоя ред на мисли не мисля, че е от райката ... ако е читава де ....

[BMW дизайн]

незнам аз лично преди време смених хидравликата(щото изтече)и сложих механична от 1.8 вярно на място се върти трудно но като се кара е доста по стегнато и по добре усещам колата лични наблюдения

[sonny Профил]

аз имам същия проблем, според мен проблема идва от помпата, защото на е30, хидравличната система работи на 120Бара, а на е36, на 13-150. В този ред на мисли, на рейката и трябва още налягане за да върти леко.

[Новини]

Доколкото съм чел, хидравличната рейка от Е36 е предпочитаният избор при слагане на хидравлика в Е30.
Била малко по-твърда но доста по-директна и прецизна. Има доста теми по този въпрос в чуждите форуми но не съм се зачитал по-подробно.

[///Явор]

аз пьк нямам такива проблеми

[Stennli Профил]

Е и аз,щото нямам хидравлика

[amd Профил ICQ]

Stenli, аз ли съм слаботелесен (близо до истината) или ти си много як, та се справяш с 320-ка без хидравлика Аз с 316-ка се мъча, болът ме ръцете, а ти тоя шестак го местиш с голи ръце

Между другото - хидравличната рейка на Е30 и механичната рейка на Е30 с еднакъв ход ли са от пълен ляв до пълен десен ? За разликите между Е36 и Е30 ясно.

[Stennli Профил]

Не знам ти колко си як,ама аз съм без хидравлика на 320i,и дори мога да ти кажа че съм със малък волан (Виж снимки)и усилието е още по голямо,но гъзарията е важна ве пич не ве ...майтапя се но пак не ми е проблем да въртя геврека,даже при по високи скорости ми е много по удобен от оригинала.

[Stennli Профил]

Когато купих колата,не беше карана около 3-4месеца,и беше ужас...много трудно се въртеше кормилото.Смазах едно каре на кормилния прът намира се преди рейката и сега нямам грижи.Пробвай така.

[sonny Профил]

нормалната рейка на е30 е с 4 и 3/4 оборота от край до край, хидравличната на е30 е с 4 оборота, а на е36 е с 3 1/4. Доскоро и аз нямах хидравлика на 20ката и само на място ставах кат шварценегер, в движение е лесно.

[amd Профил ICQ]

Леле 4 и 3/4 това го въртиш и няма спиране - аз съм заблезъл, че мнооого въртене пада, ама с тези цифри ме разби По принцип много ми допада Е30, че е много маневрена и се измъкван по софийския натоварен трафик от разни улички и ситуации (примерно Е34-то е ебати шлепа). Но ако тръгне човек да дрифти става луд, трябва да въртиш адски бързо с този голям ход - с Е36 хидравлика сигурно е много по-лесно - хем маневрен, хем лесно се върти, хем бърз завой... На място е мъка, но днес един завой с 30 на втора не можах да го зема само с 1 ръка Няма да е зле да заякна, ама от бира и чипс не стаа

[sonny Профил]

Но ако тръгне човек да дрифти става луд

С тези си думи доказа на целия форум, че никога не си дрифтил е30

[BMW дизайн]

[steeN Профил]

нормалната рейка на е30 е с 4 и 3/4 оборота от край до край, хидравличната на е30 е с 4 оборота, а на е36 е с 3 1/4. Доскоро и аз нямах хидравлика на 20ката и само на място ставах кат шварценегер, в движение е лесно.

и аз се чудя защо с хидравликата се държи по-лесно колата, преди с механична ми се късаха ръцете...