Е60 М5 - официална концепция

[Tender Профил ICQYIM]

Нямам думи направо ///М5

[sopola Профил]

ето още една снимка тук също пише за v10 и 500 hp

[deliveryman Профил]

http://www.autoreview.ru/cgi-bin/news/news?id=760

[CERT Профил Уеб-сайт]

И СА КАЖЕТЕ - СМЪРТ НА БЕНГЪЛ , след като сте видели тази кола

[sopola Профил]

Ето още снимки на Е60

[SlipKnoT Профил]

И СА КАЖЕТЕ - СМЪРТ НА БЕНГЪЛ , след като сте видели тази кола

...ще кажа едно, когато гледам това Е60 М5 зверски бледнее пред М5 Е34/Е28/Е39.., а на Бенгъл 100 години Господ здраве да му дава.. инвалидна количка

[Tano Профил]

SlipKnoT съгласих се с теб. На външен вид го докарва, но интериора само като го вида това мини лостче и врътката за уиндоуса по средата
Е двигателя както винаги е от друга планета, май Бавария беше тя. Трилъчевите Титаници и феновете им могат да си вземат компресорите и да се опитат да си издухат комплексите нанякъде, защото нашите вълци пак са по добри.
"///М5 - Най бързия седан на планетата." Винаги ще бъде, съжалявам мертеци :mha: :mha:

[ASEsound systems Профил Уеб-сайт]

Ето още снимки на Е60

Eх тоя часовник дето е до 9 часа как хубаво пасва на десктопа(stretch),красота,една идея по-близо съм в колата

[alx Профил ICQ]

1700kg (същото като 545и), 8500 червена линия, само смг 3 (ново поколение 7-степенна). ръчни скорости не се предлагат.

аз съм.. сериозно разочарован от липсата на ръчни.

още една стъпка по-близо до мерцедес със техните само манюматични скоростни кутии...

[LordDigital Профил ICQ]

Първо да кажа ,че E60 има активен заден диференциал. На теория може да бъде прието ,че е LSD със възможност до 100% - на практика обаче за разлика от повечето класически LSD (главно Visco Inside т.с. РЕАКТИВНИ) това е диференциал от наи-ново покуление ,които съдържа във себе си MultiPlateClutch ,разпределението е изцяло конторлирано от БордовияКомпютър ,бе със една дума заден диференциал като ACD познато от ЕВО 6+.

След това 5.0 V10 със 500 коня и 500Нм...

Хах ,каква изненада поне за мене уж се дуднеше за 550 коня ,а накрая сравнено със същия мотор идващ от VW/Ауди (V10 5.0L) има същите коне ,но по-малко въртящ момент:) ,странни работи...

аз съм.. сериозно разочарован от липсата на ръчни.

още една стъпка по-близо до мерцедес със техните само манюматични скоростни кутии...

ALX ,аз не можах да те разпитам какво толкова е лошото на SMG? Колкото и да мисля ,не се сещам за нищо друго освен рентабилността...

Скоростта на превключване ,вероятно ще е същата като на SMG2 ,т.с. под 0.1сек. По никакъв начин ,никои човек не може да сменя толова бързо със Амбриаж. Ферари не случаино също яко слагат секвеционни кутии ,лошо няма. Отделно маи БМВ бяха правили някакъв тест на писта ,М3 със SMG2 и със ръчни - карани от едни и същи Шофери - винаги тази със секвецинната дава по-добро време.

Може би ,"спиритуалното чуство ,че човек няма 3-ти педал" (Киров (ТМ))?:)

[Tano Профил]

Ми той тоя 3ти педал е символ на БМВ последните 10 години , откакто всички малумета решиха че автомата е много хубаво нещо и навсякъде взема да слагат спъвтоматици.

П.С. Тамън едно ново БМВ заприлича на кола и пак преебаха работата, май трябва да помислят за смяната и на техническото ръководство.

[WeiSTD Профил]

Да бе, как може без ръчна!!!

Аз тук псувам Мерцедес че не слагат ръчни, а БМВ през това време изневеряват.

Може да е по бавна, не-издръжлива, каквото и да е; ръчна си е ръчна.

Сериозно се надявам да премислят това си решение.


П.П. И после ме питат хора що си харесвам аз Е34ката.

[Tano Профил]

П.П. И после ме питат хора що си харесвам аз Е34ката.

:mha: :mha: :mha: ами щото е най великия автонобил

[nuzzo Профил ICQ]

Колата е старахотна

[Ozzman Профил]

Относно ръчните скорости - според мен дните им са преброени. Идеята дори и при BMW едва ли е "ръчни скорости на всяка цена", а по-скоро до момента не е имало автоматична алтернатива, която да няма недостатъци при употреба в режим "sheer driving pleasure". Наскоро най-напред в тази посока дръпнаха Audi с тяхното DSG с два съединителя и пре-селектиране на предавките, но там проблема е че не може да поеме по-голям въртящ момент и няма да го сложат на големите мотори (над 3.2). А се сещам, че тестерите хванаха един недостатък - компютъра предполага че от 3-та ще минеш на 4-та и ти я е преизбрал за да стане това светкавично и плавно. Обаче изведнъж ти се налага да свалиш на 2-ра и тогава чакаш ли чакаш...Е добре де, пак става въпрос за десети от секундата

Може би SMG 3 ще е на подобен принцип?

Ааа и още нещо...Излишно е да недоволствате от новите технологии...Те са хубаво и неизбежно нещо