Виж темата - метанов или газов инжекцион?

от **Яро** » 01 Авг 2007, 17:32

И аз съм от 1 седмица с LPG инжекцион.Струва ми се, че има минимална разлика от бензин, но колата не е настройвана прецизно.Първо мисля да покарам малко и после евентуално ще се донастройва.Още не мога да и хвана разхода, щото "тестовете" преминават основно в червената зона :mhihi:

Иначе аз принципно съм за пропан-бутана, щото с тоя метан едно багажник не остава, колата се скопява, по метанстанции с бакшиши трябва да вися, няма толкова метанстанции, малка автономност.... :puke:

VENBO, ква е твоята уредба ако не е тайна? Моята е Бардолини.Остава и твоята да е такава, че като гледам и колите ни близнаци

от **batkoto** » 01 Авг 2007, 18:04

Няколко поста по доло видях, че спорите как някой си там вдигнал на гас 210 с 316-ка. Когато се слага газова уредба се слага един манипълатор, който лъже комютъра като симулира подаване на гориво, в противен случай колата гасне. Знаете, че гаста не мина през бензинопроводите и този манипулатор лаже и регулаторите понеже горивото не се отчита от компютъра (образно казано, понеже уредите си работят) и няма как да прецени кога да ги включва. На практика като си на гас не ти се включват регулаторите. Разликата, която можеш да постигнеш в максималните километри за всяка от предавките е до най-много 15км. Естествено идва въпроса какво става тогава с оборотите. Ами влизат си в червената граница и си работят там. Това ест. не е хубаво. Щом са ти сложили регулатор да пази двигателя, значи, че това трябва да е така. На практика е възможно да е вдигнал тези километри колегата, не споря, дори съм склонен да го повярвам, но ако продължаваш така да си взлизаш в червената граница повече от допустимото от завода ще си прецакаш двигателя много много скоро. Това мисля, че се отнася само за тези с газовите инжекциони.

от **kiko** » 01 Авг 2007, 19:12

Яро написа:И аз съм от 1 седмица с LPG инжекцион.Струва ми се, че има минимална разлика от бензин, но колата не е настройвана прецизно.Първо мисля да покарам малко и после евентуално ще се донастройва.Още не мога да и хвана разхода, щото "тестовете" преминават основно в червената зона
Иначе аз принципно съм за пропан-бутана, щото с тоя метан едно багажник не остава, колата се скопява, по метанстанции с бакшиши трябва да вися, няма толкова метанстанции, малка автономност....

VENBO, ква е твоята уредба ако не е тайна? Моята е Бардолини.Остава и твоята да е такава, че като гледам и колите ни близнаци

кви кинти излезе цялата интервенция??и какво е точно съкращението LPG

от **mitak_o** » 01 Авг 2007, 19:23

batkoto написа:...

чул си нещо , но не си на ясно ... какви регулатори какви неща !?! на обикновенна уредба може да ти зачезне прекъсвача , защото той всъщност спира дюзите , а ако си на гас те са си спряни и теглиш горивото заедно с въздуха и като си имаш искра и гориво .. на едно е34 с м50 му обръщахме оборотомера :mhihi:

и разходомера по едно време как си беше на 2х л/ч отиде на 0 :shock:

На газовия инжекцион не може да няма прекъсвач . там собственото му компче ще си спре дузичките и аре готово

от **HAMANN** » 01 Авг 2007, 20:05

mitak_o написа:
batkoto написа:...

чул си нещо , но не си на ясно ... какви регулатори какви неща !?! на обикновенна уредба може да ти зачезне прекъсвача , защото той всъщност спира дюзите , а ако си на гас те са си спряни и теглиш горивото заедно с въздуха и като си имаш искра и гориво .. на едно е34 с м50 му обръщахме оборотомера и разходомера по едно време как си беше на 2х л/ч отиде на 0 На газовия инжекцион не може да няма прекъсвач . там собственото му компче ще си спре дузичките и аре готово

mitak_o: Той колегата обаче даже не е обяснил за Инжекцион ли става дума или за Обикновенна система? Иначе този "манипълатор" си гурно за него е Аванс Процесора, които прави сходна работа ама знае ли какво точно има на предвид в това обяснение.

Иначе това с вкарването извън ограничител съм го виждал ама само на LPG обикновена система без никакви аванс процесори без нищо. Само с яко развит изпарител.

от **Яро** » 02 Авг 2007, 9:38

kiko написа:кви кинти излезе цялата интервенция??и какво е точно съкращението LPG

LPG = Liquefied Petroleum Gas
цената е 1650 за six in line като сондата на бутилката е ЕВРО (имала 3 защити и показва ниво на едни диодчета)
за 4 цилиндъра май беше 1300

от **turbo** » 02 Авг 2007, 10:44

batkoto написа:...

Бате, абе ти свободно съчинение по тема ли си написал? Това с вкарването в червеното със сигурност НЕ ВАЖИ за Газов Инжекцион, защото (мисля, че се потретвам вече във форума с това обяснение) импулсът, който се ползва от газовия компютър за отваряне на газовите инжектори си идва от оригиналния ЕКУ на колата и следователно, ако той види, че колата е вече до зададения прекъсвач ще отреже инжекторите на същия принцип, както и при бензин. А бензинът в бензиновата рейка си тече с кеф дори и колата да работи на газ и съответно регулатора продължава да връща излишното гориво обратно в резервоара. Регулатора между другото е напълно механичен и не може да каже на компа какво тече през него. :winky:

от **VENBO** » 02 Авг 2007, 11:28

Яро написа:VENBO, ква е твоята уредба ако не е тайна? Моята е Бардолини.Остава и твоята да е такава, че като гледам и колите ни близнаци

Блокът за управление е фобос, изпарителя и дюзите тартарини. Избрах фобоса, заради настройващите се 3 режима... :mhihi:

P.S. Баце те верно са близнаци!!! :shock:

от **HAMANN** » 02 Авг 2007, 19:50

turbo написа:
batkoto написа:...

Бате, абе ти свободно съчинение по тема ли си написал? Това с вкарването в червеното със сигурност НЕ ВАЖИ за Газов Инжекцион, защото (мисля, че се потретвам вече във форума с това обяснение) импулсът, който се ползва от газовия компютър за отваряне на газовите инжектори си идва от оригиналния ЕКУ.

Абсолютно вярно, няма как да я накараш да отиде извън определените и обороти. Може би трябва да му се поясни на колегата, че второто ECU което се слага не е му дава тези предимства и се управлява изцяло от ECU-о на колата.

Но историята с обикновените системи не е такава.

VENBO: и аз съм с FOBOS и съм много доволен, че избрах българското пред чуждото.

от **tonito** » 03 Авг 2007, 22:25

в софия монтират ли фобос?

от **///Vasko** » 03 Авг 2007, 23:35

http://www.fobos-bg.com/index.php?l=3

от **turbo** » 03 Авг 2007, 23:57

Абе, колко чини тоя Фобос за един стандартен ( :mhihi:

) шестцилиндров мотор на едно най-обикновено Е36?

от **Eratosten** » 04 Авг 2007, 16:00

stambo_81dg написа:първите ми впечатления от каране на метан са:
общо взето колата е малко тромава на метан но тряало да се сложи някав аванс процесор с които тази тромавост се оправяла
т.е. да се даде малко предварение на центровката
за да става по добро изгаряне и от там по голямо КПД
ама пък с 6лв минавам 100км смесен разход а колата ми е 3000 кубикА
до морето и обратно 520км с 25 лв ги минах
в едната посока с климатик

По пътя за морето има ли къде да се презареди?

от **riks** » 12 Авг 2007, 19:41

Хайде и аз да се изкажа значи с моето Е36 316 М40 съм минал през всички етапи от бензин през LPG сега с CNG само мога да кажа че с метана дори и обикновен с какъвто съм аз LOVATO си минавам 170км. за 7лв. при скорост 140-150 здраво натоварена а градско за 7лв 130км.Така че си прави сметката

от **don_mimo** » 16 Ное 2007, 0:46

от днес официално и аз съм с метанов инжекцион

ще пи6а как се държи на пътя тези дни ...да я тествам първо

Виж темата - метанов или газов инжекцион?

Официален форум

метанов или газов инжекцион?

газ

Кой е на линия