318is turbo is back :)

[BiTurbo Профил]

мерси

аз търсих ама нещо не открих....

[valentino Профил]

Потърси в по-предишните страници на този раздел"Тунинг".Писано е кое е стендалоун и кое пигибек(пиджибек).СМТ не е стендалоун.

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

тези дни се заиграх малко с музикалното купе което ве4е е 2,5 литра без ванос , наредих му инсталация за мотроник 3.1 ,зака4их му едно СМТ6 и един мап сензор ,така 4е смт-то да работи като пиджибек за аванса (нанася корекция на времето за подаване на искра ) и като стандалоун за горивото (управлява самостоятелнио 6-те инжектора вместо мотроника) като с голям кеф изхвърлих дебитомера , тпс-а и ламбдасондата та сега 6естака пали лесно форсира се като моторетка и се върти до 7500 оборота смесите са перфектнни като има и икономи4ен режим в зависимост от това колко натискам педала на газта и също когато съм на скорост и върна газта докрай щом мотора се върти по инерция инжекторите не работят е без турбина е за сега но некси по4ва много д аме кефи дет се вика 6естака си е 6естак деебе6 макар и атмосферен ето една снимка на под капака от днес

ина4е освен 4е му скъсах гъза от ръ4ки има6е и някои инциденти при единия буквално пострада гъза на колата демек леко забърсах на един познат форд4ето при опит за една въртележка:) и после един майстор на климатици леко ми прееба предния капак при опит да го затвори без да погледне 4е амортесиор4ето на капака не подпира както е попринцим а малко по другна4ин ама както и да е матора за сега е ок музиката и тя е ок нема грижи;) сложих две 4исто нови амортесьор4ета за предния капак и гъза ще ги оправим

[sachs Профил Уеб-сайт]

тези дни се заиграх малко с музикалното купе което ве4е е 2,5 литра без ванос , наредих му инсталация за мотроник 3.1 ,зака4их му едно СМТ6 и един мап сензор ,така 4е смт-то да работи като пиджибек за аванса (нанася корекция на времето за подаване на искра ) и като стандалоун за горивото (управлява самостоятелнио 6-те инжектора вместо мотроника) като с голям кеф изхвърлих дебитомера , тпс-а и ламбдасондата та сега 6естака пали лесно форсира се като моторетка и се върти до 7500 оборота смесите са перфектнни като има и икономи4ен режим в зависимост от това колко натискам педала на газта и също когато съм на скорост и върна газта докрай щом мотора се върти по инерция инжекторите не работят е без турбина е за сега но некси по4ва много д аме кефи дет се вика 6естака си е 6естак деебе6 макар и атмосферен ето една снимка на под капака от днес

ина4е освен 4е му скъсах гъза от ръ4ки има6е и някои инциденти при единия буквално пострада гъза на колата демек леко забърсах на един познат форд4ето при опит за една въртележка:) и после един майстор на климатици леко ми прееба предния капак при опит да го затвори без да погледне 4е амортесиор4ето на капака не подпира както е попринцим а малко по другна4ин ама както и да е матора за сега е ок музиката и тя е ок нема грижи;) сложих две 4исто нови амортесьор4ета за предния капак и гъза ще ги оправим

асконата бате не фордче

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

форд4е форд4е прили4ат си дебе6 (кво вика 4овека леле сма4каха на тате коли4ката )

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

тези дни се заиграх малко с музикалното купе което ве4е е 2,5 литра без ванос , наредих му инсталация за мотроник 3.1 ,зака4их му едно СМТ6 и един мап сензор ,така 4е смт-то да работи като пиджибек за аванса (нанася корекция на времето за подаване на искра ) и като стандалоун за горивото (управлява самостоятелнио 6-те инжектора вместо мотроника) като с голям кеф изхвърлих дебитомера , тпс-а и ламбдасондата та сега 6естака пали лесно форсира се като моторетка и се върти до 7500 оборота смесите са перфектнни като има и икономи4ен режим в зависимост от това колко натискам педала на газта и също когато съм на скорост и върна газта докрай щом мотора се върти по инерция инжекторите не работят е без турбина е за сега но некси по4ва много д аме кефи дет се вика 6естака си е 6естак деебе6 макар и атмосферен

Това нещо като скъп чип тунинг звучи
Искам и аз

[NESH Профил]

...сега 6естака пали лесно форсира се като моторетка и се върти до 7500 оборота..... дет се вика 6естака си е 6естак деебе6

...айде таргета се вдигна на около 700 коня и кола в 10-те секунди! Успех и бързо развитие на проекта

[Nightmare Профил]

.......

Нали HALTEC и беше купил или то сега само за проба със СМТ-то
Пред левия ботуш какви са тея синята и червената гиздийка

[sachs Профил Уеб-сайт]

форд4е форд4е прили4ат си дебе6 (кво вика 4овека леле сма4каха на тате коли4ката )

отиде,вика,на тати силата

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

тези дни се заиграх малко с музикалното купе което ве4е е 2,5 литра без ванос , наредих му инсталация за мотроник 3.1 ,зака4их му едно СМТ6 и един мап сензор ,така 4е смт-то да работи като пиджибек за аванса (нанася корекция на времето за подаване на искра ) и като стандалоун за горивото (управлява самостоятелнио 6-те инжектора вместо мотроника) като с голям кеф изхвърлих дебитомера , тпс-а и ламбдасондата та сега 6естака пали лесно форсира се като моторетка и се върти до 7500 оборота смесите са перфектнни като има и икономи4ен режим в зависимост от това колко натискам педала на газта и също когато съм на скорост и върна газта докрай щом мотора се върти по инерция инжекторите не работят е без турбина е за сега но некси по4ва много д аме кефи дет се вика 6естака си е 6естак деебе6 макар и атмосферен

Това нещо като скъп чип тунинг звучи
Искам и аз

дам само дето се настройва то4но по твоя си мотор с неговите железа;)

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

...сега 6естака пали лесно форсира се като моторетка и се върти до 7500 оборота..... дет се вика 6естака си е 6естак деебе6

...айде таргета се вдигна на около 700 коня и кола в 10-те секунди! Успех и бързо развитие на проекта

то4но на тоя мотор трудно защото е със оригинални бутала и биели единствено биелните лагери са усилени предполагам около 400 коня ще са му добре ина4е с ковани бутала и биели нещата стават по сериозни и може да отидеме до 700коня но трябва и 4итава турбина дет да може да ги духне тея коне

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

форд4е форд4е прили4ат си дебе6 (кво вика 4овека леле сма4каха на тате коли4ката )

отиде,вика,на тати силата

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

поиграх си малко и с ок4внето реших леко да подсиля прожините с едни подложки защото с тая музика нещата стават много сериозни от към кила на колата и тн. вайтека се издъни от към амортесиори и най-ве4е прожини ако 4е цялото ока4ване е двойно регулируемо. След това я покарах малко и с конитата се държи много по добре те са с по-дебели стебла и самия цилиндър на амортесьора е по голям

[Nightmare Профил]

Тва за купето или за ИС-а е?
А я кажете примерно гледам турбинки в сайта на Гарет и там си пише за всяка турбинка какъв капацитет има за коне и за каква кубатура е предвидена.Та въпроса ми е примерно ако е предвидена за 2.0 нагоре може ли да я развърти добре и 1.8 мотор?Или ще му дойде голяма?

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Тва за купето или за ИС-а е?
А я кажете примерно гледам турбинки в сайта на Гарет и там си пише за всяка турбинка какъв капацитет има за коне и за каква кубатура е предвидена.Та въпроса ми е примерно ако е предвидена за 2.0 нагоре може ли да я развърти добре и 1.8 мотор?Или ще му дойде голяма?

за купето , ама май ще отворя отселна тема , на въпроса ти за 2000 кубика и за 1,8 няма кой знае каква разлика, аз съм карал със субарска турбина което е 2000 турбо а ис-ката е 1,8 турбо няма грижи , за по ранното тръгване имат зна4ение много фактори като степента на сгъстяване и настройката на валовте с какви градуси са и тн. ако си си харесал няква турбина за 2000кубика и се 4уди6 дали щи стане за ис-а не се 4уди взимай я