Във всички 3-ки го има проблема(дефекта) както при 318

[k-3 Профил]

здравейте понеже много работи съм чувал и до някаде са верни реших да питам. Оня дефект или незнам как точно да го нарека при 318 дето дачика за температурата бил близо до главата ли беше блока ли беше и много често тоя модел коли чупели тея работи и трябва яко ремонти.

Та въпроса ми е 325 пак ли са така или само 318 както викат повечето.

Темата ми може да ви се стори тъпа но мен ме интерисува това и за туй я пускам пък и знам че тука има прекалено много дето разбират и се някой ще ми каже

[Alexi Профил]

Темата ми може да ви се стори тъпа

:yes:

[k-3 Профил]

Темата ми може да ви се стори тъпа

:yes:

да е ама не съм майстор и се интерисувам от това и искам някой да ми обясни така ли е при всички тройки или само при 318 го има

[amd Профил ICQ]

Не, че разбирам кое точно имаш предвид, но това са глупости дето си чул

[zAcK]

[k-3 Профил]

добре е вие сте баси хората особедно тоя последния

вместо да ми каже не е вярно някой те е излъгал и такива той ми са прай на интересен такава помощ винаги да получавате.

[k-3 Профил]

Значи ще го обясня по друг начин много често прегрявали. Даже на 1 познат тей 2-3 пъте му се прецаква колата това имах във предвит 325 прави ли такива проблеми. п.п. и съм чувал на много места че на 318 това им е било слабото че бързо прегряват и за това питам дали 325 са така или не.

Е ся дано някой да ми обясни без да се прави на интересен със тъпите си постове. Нито съм механик на бмв нито нищо просто питам и искам някакъв нормален отговор от човек който знае за какво му говоря

[zAcK]

добре е вие сте баси хората особедно тоя последния

вместо да ми каже не е вярно някой те е излъгал и такива той ми са прай на интересен такава помощ винаги да получавате.

За tds-ите ли питаш бе И за кой модел точно на БМВ
:mhihi::mhihi: Или за това колко върви цената на чорбаджийския пипер на Женския пазар

[k-3 Профил]

добре е вие сте баси хората особедно тоя последния

вместо да ми каже не е вярно някой те е излъгал и такива той ми са прай на интересен такава помощ винаги да получавате.

Според мен искаш да питаш нещо за tds-ите
ама земи спри алкохола и ганджата първо, а

е как да ти обесня че незнам за какво точно става дума аз ако знаех нямаше да пиша. Айде сега ако може ми обясни

[zAcK]

[k-3 Профил]

неговото е бензин не е дизел

и стига се лигави ако искаш да ми обясниш ми обясни без тъпизми

[zAcK]

неговото е бензин не е дизел

и стига се лигави ако искаш да ми обясниш ми обясни без тъпизми

Коя тройка точно бе братче. Знаеш ли колко вида 318-ки има
Пък и не знам дали някой е чувал за подобен проблем

[vitamincpp Профил ICQ]

Виж какво пич, това което са ти казали са пълни глупости. М40 мотора на 318ката е доста зле откъм разпределитен вал но нищо проблемно с прегряването няма. 320 със 6 цилиндъра ( не знам за 325 и 328 как е ) и то ранните години не трябва просто да се оставя да прегрява понеже сравнително лесно може да спука глава. За да си спокоен че няма да прегрее се сменя оригиналната водна помпа която често прави проблем понеже е с пластмасова перка с такава с метална перка и си сменяш термостата на предписаните километри. Няма абсолютно никакви грижи тогава. А за е36 говоря, за е46 мисля че дори и оригиналната помпа си е с метална или дори композитна перка.

[k-3 Профил]

Виж какво пич, това което са ти казали са пълни глупости. М40 мотора на 318ката е доста зле откъм разпределитен вал но нищо проблемно с прегряването няма. 320 със 6 цилиндъра ( не знам за 325 и 328 как е ) и то ранните години не трябва просто да се оставя да прегрява понеже сравнително лесно може да спука глава. За да си спокоен че няма да прегрее се сменя оригиналната водна помпа която често прави проблем понеже е с пластмасова перка с такава с метална перка и си сменяш термостата на предписаните километри. Няма абсолютно никакви грижи тогава. А за е36 говоря, за е46 мисля че дори и оригиналната помпа си е с метална или дори композитна перка.

е това се казваше отговор благодаря много

[vlado_78 Профил]

нека ти обясни тоя който ти го е казал тая глупост