Виж темата - ТDS-НАИ-ДОБРИА ДИЗЕЛ ЗА ВРЕМЕТО СИ АКТУАЛЕН И ДНЕС //BMW

от **ivan.** » 23 Юли 2007, 20:13

Има ли д.от октомври1988г.с такива характестики?при добре подаржана охладителна с-ма наи-малкиа проблем на всяко BMW е главата незнам от каде идва този имидж...според мене е немарливост/не искам да обидя никои/трудно палене на топал-тапа работа,този проблем ас го ре6их с ва6а помо6т.ЕЛ.пло4ка,верига,умна диуза и т.н.-ТОВА СА КОМСУЖАТИВИ които трябва да сменим рано или касно,но тука се спира сас слабите страни-от там нататак ра4ка и това е

от **slavianko** » 23 Юли 2007, 20:53

ivan. написа:Има ли д.от октомври1988г.с такива характестики?при добре подаржана охладителна с-ма наи-малкиа проблем на всяко BMW е главата незнам от каде идва този имидж...според мене е немарливост/не искам да обидя никои/трудно палене на топал-тапа работа,този проблем ас го ре6их с ва6а помо6т.ЕЛ.пло4ка,верига,умна диуза и т.н.-ТОВА СА КОМСУЖАТИВИ които трябва да сменим рано или касно,но тука се спира сас слабите страни-от там нататак ра4ка и това е сагласете се 4е малко дизели издаржат.tds-а е мотор за времето си които се кара и днес и направо ма4ка коман реили на по малко хиляди и обем на са6тите коне.;АКО Е ГАРГА ДА Е РО6АВА,АКО Е КОЛА ДА Е BMW. В ТОЗИ ФОРУМ ВСИ4КИ СМЕ БМВ бензиновите мотори за доказано наи-добрите именно те правят имиджа на марката през годините,но моля ви се не потсеняваите дизела и призовавам спрете спора бензин дизел нали вси4ко е BMW .успех на вси4ки

Не си пукал още ти :mhihi:

от **Роджър** » 25 Юли 2007, 0:27

Нека някой да каже колко процента от ремонтите се дължат на задкормилното устройство?

от **bmwfena** » 25 Юли 2007, 9:39

всичко си е до определена доза късмет но лошото е че при дизелжиите дозата е по малка :mhihi:

виждал съм добри тдс-си нооо малко са за съжаление :!:

от **slavianko** » 25 Юли 2007, 10:44

Роджър написа:Нека някой да каже колко процента от ремонтите се дължат на задкормилното устройство?

И ти не си пукал :mhihi:

Тез приказки за задкормилното устройство съм ги чувал и преди. Нали не ме обвиняваш че аз не съм знаел как да я карам :winky:

Два пъти пуках и повярвай ми не е от мен :winky:

И вземи веднага чукни на дърво след тези приказки че да не видя обява в купува глава за ТДС

от **pazokolarov** » 25 Юли 2007, 13:52

Роджър написа:Нека някой да каже колко процента от ремонтите се дължат на задкормилното устройство?

150 %

slavianko написа:И ти не си пукал Тез приказки за задкормилното устройство съм ги чувал и преди. Нали не ме обвиняваш че аз не съм знаел как да я карам Два пъти пуках и повярвай ми не е от мен И вземи веднага чукни на дърво след тези приказки че да не видя обява в купува глава за ТДС

Не е задължително ти да си виновния - но тогава е този преди тебе!
A пък тезата за невинноста е само за пред някой от спонсорите, дето роптае срещу цената на ремонта :mhihi:

Не дай Боже да се случи някому!

от **Pavlinius** » 25 Юли 2007, 22:46

Важното е да си доволен

. Щом ти е кеф да си караш колата, няма какво повече да се обсъжда.

от **NAPSTERS** » 25 Юли 2007, 23:16

от **Роджър** » 26 Юли 2007, 0:43

Една кратка история.
Преди време във фирмата, в която работех имаше един шофьор- карач. Не знаеше какво има под капака, но караше добре. Возим се веднаж в една от фирмените печки - Рено и той още от старта, вероятно за да покаже умения я усука здраво газ - спирачка. Не издържах и му казвам, че е по- добре да я позагрее до нормална температура и тогава да я юрка. Неговото мнение беше, че дизелът е яка машина и всичко носи. След два километра от предния капак тръгна пара. Спряхме, вдигнахме капака, без да я гасим, отворих казанчето до радиатора, там ври , като гърне с боб.
После се оказа, че главата има 12 сцепени места и всичко това само за няколко месеца каране с такова задкормилно устройство. Главата я оправихме криво ляво и колата тръгна, но задкормилното устройство продължаваше да твърди, че френските дизели и особено тези на Рено за нищо не стават. После отиде някъде другаде да пробва други по-хубави дизели.

от **Pavlinius** » 26 Юли 2007, 12:07

Роджър написа:Една кратка история.
Преди време във фирмата, в която работех имаше един шофьор- карач. Не знаеше какво има под капака, но караше добре. Возим се веднаж в една от фирмените печки - Рено и той още от старта, вероятно за да покаже умения я усука здраво газ - спирачка. Не издържах и му казвам, че е по- добре да я позагрее до нормална температура и тогава да я юрка. Неговото мнение беше, че дизелът е яка машина и всичко носи. След два километра от предния капак тръгна пара. Спряхме, вдигнахме капака, без да я гасим, отворих казанчето до радиатора, там ври , като гърне с боб.
После се оказа, че главата има 12 сцепени места и всичко това само за няколко месеца каране с такова задкормилно устройство. Главата я оправихме криво ляво и колата тръгна, но задкормилното устройство продължаваше да твърди, че френските дизели и особено тези на Рено за нищо не стават. После отиде някъде другаде да пробва други по-хубави дизели.

...inspiring... :mhihi:

от **Kocil** » 26 Юли 2007, 23:37

Роджър написа:Не издържах и му казвам, че е по- добре да я позагрее до нормална температура и тогава да я юрка. Неговото мнение беше, че дизелът е яка машина и всичко носи.

Тва трябва да го въведат като въпрос в листовките,щото малко хора го знаят...на студен мотор не само дизел,ами и бензин не трябва да юркаш...то носи,носи,ама до един момент...да не говорим,че на студен мотор върви мудно,независимо каква е колата...

от **dinozab** » 27 Юли 2007, 10:38

То имено заради студеното юркане един комшия едно време направи пълен основен ремонт на ЗАЗ-а на 18000км. :mhihi:

от **ivan.** » 16 Авг 2007, 4:06

вярно не сам пукал.без да прегрее полу4ава ли се 4е ве4е ме плашите .имам 100 000км.на тдс-за умна дуза и пло4ка сам сагласен,но глава

от **slavianko** » 16 Авг 2007, 12:47

ivan. написа:вярно не сам пукал.без да прегрее полу4ава ли се 4е ве4е ме плашите .имам 100 000км.на тдс-за умна дуза и пло4ка сам сагласен,но глава

И аз никога не съм прегрявал и пак се насират. Дори като я спъках не съм я оставял да прегрее. Единият път просто видях че минава средата и я огасих. Проверявам маркучите добре са ама като извадих щеката за маслоти и то боза :mhihi:

и директо на колесар и в сервиза. Сутрин като запаля дори чакам да си позагрее и така тръгвам. А докато не е загряла напълно никога не съм я юркал, но ... Два ТДС-а съм имал и на двата сменях глави :mhihi:

А последната дори като я взех три дена беше по сервизите за да се убедя че всичко и е наред а и си изглеждаше перфектна но ...
Накрая ми писна все да гледам тая стрелка на температурата и се отказах от дизели :mhihi:

от **ivan.** » 21 Авг 2007, 0:16

За мене вси4ко е вапрос на касмет и подражка.Пукането на глава не мога да го впиша като дефект на тдс(не 4е няма)както вси4ки коли

Виж темата - ТDS-НАИ-ДОБРИА ДИЗЕЛ ЗА ВРЕМЕТО СИ АКТУАЛЕН И ДНЕС //BMW

Официален форум

ТDS-НАИ-ДОБРИА ДИЗЕЛ ЗА ВРЕМЕТО СИ АКТУАЛЕН И ДНЕС //BMW

ТDS-НАИ-ДОБРИА ДИЗЕЛ ЗА ВРЕМЕТО СИ АКТУАЛЕН И ДНЕС //BMW

Re: ТDS-НАИ-ДОБРИА ДИЗЕЛ ЗА ВРЕМЕТО СИ АКТУАЛЕН И ДНЕС //BMW

re

Re: re

re

Кой е на линия