Маслени неволи

[D3BEP Профил ICQ]

С риск да се превърна в поредният хленчещ идиот във форума, аз пак ще си попитам.
Бимата е М43, 95/96, 1,8I.
На двигателят има един доста дебел нагънат маркуч. Не знам дали е на дебитомер ли, за въздух ли.... Той обаче леко се омазнява. Вижда се като потъмняване и полепяване с всякакви боклуци, не е покрит с видима течност, но е забележимо.
Друго.
Около мястото, където се вади пробата за маслото, имам доста прилично омазняване. При сравнително чисто положение доскоро(бе имаше около пробата следи и мазнинка, но сега направо превзе района) сега е направо зле. Има две връзки, които минават наблизо. Тънки са и според мен са електрически, в противен случай са бая скромни продутопроводи.... Е те са доста прилично омаслени. При това понеже са нагънати надолу, са омаслени в централната си част, не по краищаа. Омасляване има и по съседите около тапичката за пробата..... Като я купувах, нямаше, напоследък карам извънградско, даже дадохме малко зор по едно време.
Маслото съм го сменил, но за съжаление преди 5-600 км. Не е мръднало на милиметър, но не е гаранция. Даже и самата проба - като я изтегля за пръв път преди да я забърша ясно се вижда докъде е докарвало маслото при движение. Два - три милиметра над спокойното състояние при изстинал двигател е, неравномерно разпръснато при това, което считам за нормално при нашите дюндюркания още при потегляне, кофти улици, бордюри и други адвентюри. Ако студено го меря 3 мм под макса, преди да избърша е стигало около макса. Не казвам, че нагоре металът става за близане, но нивото на маслото е твърде явно още преди бърсането и изглежда не става дума за някаква приливна сила на масло или бензин....
Теч не съм забелязал.
Карам на синтетика Кастрол 5 W 40. TXT ли беше, не си спомням вече.
Изтегленото масло изглежда чистичко, не като новото, но не и мизерия.
Ауспухът има малко саждичка, но не е болка за умиране. Редичка е, разтърква се с пръсти и не е много мазна.

Помагайте. Ша умира ли Бимата.... Байпас ли ще и правим... Кажете.

[Stanchev Профил]

нищо й няма, спи спокойно

[D3BEP Профил ICQ]

нищо й няма, спи спокойно

Уф, човек, ти ми тушира хипохондрията.... Отивам да си лягам
И дебелият ли маркуч не е проблем? Айде, пробатора можем да го превъзмогнем някак.

Хм, в последни изблици на разум се запитвам : "В болен мозък ли се превръщам?"....

[Stanchev Профил]

нищо й няма, спи спокойно

Уф, човек, ти ми тушира хипохондрията.... Отивам да си лягам
И дебелият ли маркуч не е проблем? Айде, пробатора можем да го превъзмогнем някак.

Хм, в последни изблици на разум се запитвам : "В болен мозък ли се превръщам?"....

вманиачаваш се, всички сме така
относно покачването на маслото 100% съм сигурен че караш само градско и то пенсионерската иначе няма да го имаш това покачване и "черното" по ауспуха.
в друг ред на мисли това черно може да идва от кабели/свещи/пикаещи дюзи и т.н.

[D3BEP Профил ICQ]

Градско карам доста, има и извънградско, но и градско си има. В градски условия рядко вижда над 3000 оброта. Особено когато е градско, повечето време е студена.
Според мен обаче не се касае за покачване на маслото, В спокойно състояние, след като е отлежала и изглежда на равно, маслото си е равно на предното мерене. Мирише малко на бензинец, но не мисля, че е повече от очакваното. Все пак не е нова кола и не я карам на обороти.
Казвам, че е малко повече на мерилката като бръкна го извадя, ПРЕДИ ДА ГО ЗАБЪРША и да направя нормалното мерене. Което според мен нищо не значи и е омасляването при движение. Давам го само като идея, че кондензът не е обусловен и от покачване в нивото или нещо такова.... Все пак качвам наклони и слизам, бордюри, дупки, полицаи. Всичко това променя променя моментно нивото на маслото спрямо мерилката.
Свещите са проверени. Е поне 2.

[emiche Профил Уеб-сайт]

А защо не пробваш с по - гъсто масло - 10w40 мотул примерно??? Измий двигателя, смени го, и виж............5w40 без да се обиждаш ми се струва доста тънко за твоята кола - все пак не е е90.....

[Митко Ганчев Профил YIM]

Гъзарите даже и на м40 му сипваме 5в40

[D3BEP Профил ICQ]

Ами имам такива идеи, но повечето хора, кото я гледаха, ме разубедиха.
Знам, че по - тънкото масло може да го гори.
Но знам и че по - дебелото скъсява живота на двигателя.
Тази се води на малко километри, около 110 000 и всичко, което аз мога да направя за проверката, съвпада с тази хипотеза.
Преди е била изглежда с някакво 10 на 40. Изглеждаше по - гъсто.
Но пък сега е по - безшума.
Маслото е и пълен синтетик, което донякъде компенсира "дебелината" му.
И, поне засга не мисля да хвърлям ново масло за 25 лева литъра, освен ако не ме убедите, че правя някава беля. В което не вярвам много, при условие че няма покачване на саждата и омазняване на ауспуха, нито миризми, пък и маслото си е за S-класи. Но е възможно. Кажете, ако е така. Кондензът не го отдавам на качествата на маслото.

Ми азако ви кажа с какъв бензин я карам, вие ще ме изпъдите от форума Какво да правя. Аз съм калпав шофьор. Жената се учи направо. Стараем се поне минимално да компенсираме бумерката с каквото можем

[vld]

Гъзарите даже и на м40 му сипваме 5в40

Не става дума за гъзария ,а за качествено мазане в ексремни условия
А като се има в предвид че БМВ-тата рядко се задържат на ниво по ниско от 60% на оборотомера направо си е престъпление да не се сипва хубаво тънко рейсинг масло
В сервиза като го сменявам на дизела и момчетата гледат така

След малко следва реплика:
-Ти луд ли си такова тънко масло на тая стара печка
Аз и м отговарям няма проблеми това е БМВ........
И не им обяснявам повече да си седят замислени

[Владо Профил]

... малко зор по едно време...
...Карам на синтетика Кастрол 5 W 40. TXT

сам си си отговорил на сите въпроси
маслото си е супер, нема какво да сменяваш... и си умии двигателя... до следващия зор