Виж темата - за ангренажния ремък?

от **magareto_yori** » 16 Юни 2007, 7:33

здравейте енттусиасти:)
днес започнах да сменям ремъка и съответно възникнаха питанки :mhihi:

кажете как се сваля онуй назъбеното колело дето е за сензора на коляновия вал.махнал съм двете ролки който са пред него.това назъбеното е с една ролка заедно,ама не мие ясно как излизат.под конус ли е или са просто набити и със скоба ли трябва да се издърпат?
благодаря предварително

от **Napalmcho** » 16 Юни 2007, 15:03

за С14 ли става въпрос ?

от b2 » 16 Юни 2007, 15:05

И как пък реши, че баш за С14 става въпрос, бе Елине, и ако е за С14 да не би да го знаеш

п.с. М20Б25 трябва да е, и аз немога да помогна

от **magareto_yori** » 16 Юни 2007, 15:36

за м20б25 става въпрос.айди бря,кажете цивилизивания начин за сваляне да не го почвам с чука :mhihi:

от **Turbo-Lag** » 16 Юни 2007, 15:52

Почвай го

от **Napalmcho** » 16 Юни 2007, 16:40

Б2, пише 325ИС че кара, начи С14. Тей реших, по пътя на логиката щото ИС до колкото знам са или с М42 или с С14, ти сигурно знаеш нещо друго :-) Де да го знам аз кво кара, затуй питам за къв мотор става въпрос. Ти си решил да са заяждаш ли ?

от **///Явор** » 16 Юни 2007, 22:55

ма то от 325ис до 325ис пак има разлики :mhihi:

....ма иначе много почнахте да ги разбирате S-14ките :mhihi:

от **magareto_yori** » 16 Юни 2007, 23:58

ма то от 325ис до 325ис пак има разлики ....ма иначе много почнахте да ги разбирате S-14ките

ами пише че карам кола 87 година и е 325ис.по пътя на логиката колата е Е30,а 2,5 мотора е М20Б25,демек няма разлика с 325и.С-то идва от различните М-шукарии по окачването и интериора

Заключение:не е с14 :!:

от **///Явор** » 17 Юни 2007, 3:37

аз знам,обясни го на другите флудъри :mhihi:

от **magareto_yori** » 17 Юни 2007, 5:21

знам че знайш ама има хора дето не са наясно с 325ис-а

ти знаеш защо

са по темата :mhihi:

днес свалих тва назъбеното за датчика,както аз си знам :mhihi:

смених и семеринга и о-ринга на разпределителния вал.до тук добре,обаче долу при коляновия вал сичко беше в масло и мизерия,ремъка обаче беше сух.следва въпроса да се захващам ли да сменям семеринга на вала или не.знам че оня големия болт на вала е стенгнат зверски и се чудя да си прая ли експерименти да го развивам или не.аде опитните да казват как са действа там,че не искам да действам както аз си знам :mhihi:

П.С.Не се чудете що 3 дена сменям ремък,нямам време,баси държавата :censored:

от **павката** » 20 Юни 2007, 11:50

коя държава имаш предвид :shock:

от **RONI** » 20 Юни 2007, 12:55

Ми човека е в щатите ве.Иначе по темата аз деиствах така тук до нас има един камионски сервиз свалих всичко отпред броня,маска,радиатор издърпах я до сервиза и там с един мноооого голям пистолет го стрелях тоя болт .Успех.

от **magareto_yori** » 20 Юни 2007, 16:48

Рони,бате,казаха ми как да го сваля (след малко ще обясня),но реших да не го сменям щот нямам никакво време.даже още не съм я сглобил на цяло.остана да сложа маркучите и антифриза.
са за развиването:ами праиш си една планка,за предпочитане е да е по здрава,да пасне на единия от болтовете,които са за ролките на коляновия вал(планката да е дълга от болта до земята) и напъваш с ключ с удължение (тръба),като идеята е планката да спре коляновия вал от въртене докато напиняш

от **RONI** » 21 Юни 2007, 4:56

Аз и с планка пробвах ма не стана.

Виж темата - за ангренажния ремък?

Официален форум

за ангренажния ремък?

за ангренажния ремък?

!

Кой е на линия