Виж темата - M42 question ?

от **BMWPower** » 15 Юни 2007, 22:29

Turbo-Lag написа:
и за другата която е на самия ръб на регулатора която предпазва от теч на тунджа от самата шина и от загуба на НАЛЯГАНЕ

Що никой не чете

А така !!!
аз казвам работи само от опит ,това се случи на мен съвсем скоро и се опрайха работите след мойта намеса :mhihi:

от **bravo** » 17 Юни 2007, 15:59

ivantchoG написа:bravo, а ТПС-а дали работи?

какво е ТПС ?
ма кой е казал нещо за налягане бе хора.Колата като я запаля и на -20 и на +40 все си държи 800 оборота , само зимата както казах ги качва до 1000 но за секунди и пак се успокоява. Според мен регулатора на своб. ход работи нормално но колата е неспокойна на първа без газ .
Пример: Светва червено и аз съм надалеч още. намалям си със скоростите с цел пестене на гориво и 20-30 метра преди светофара съм на първа без газ и си пъпля докато светне зелено.....да ама тогава понякога се получава понякога се поклаща и е неспокойна.

от **ivantchoG** » 18 Юни 2007, 9:50

TPS - Throttle position SWITCH ( :mhihi:

) №2 на картинката. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
Две ключета на оста на дроселовата клапа с общ извод, които казват на ЕКУ-то:
- "пуснат педал на газта" (празен ход, затворен "1", отворен "2")- подава се бензин като за ПХ (без значение позицията на дебитомера) или се спира при ППХ;
- "натиснат донякъде педал на газта" (отворен "1", отворен "2")- подава се бензин според позицията на дебитомера;
- "натиснат докрай педал на газта" (газ до ламарина, затворен "2", отворен "1")- сместа се обогатява на мах.

В някои мотори не е SWITCH, а е SENSOR (потенциометър) - освен останалите неща се взема предвид и точното положение на дроселовата клапа.

Предполагам, че точно позицията за "пуснат педал на газта" не ти работи или ТПС-а не е регулиран добре :roll:

от b2 » 18 Юни 2007, 10:00

при М42 си е баш сензор с потенциометър, не ключове

от **GEORGIEV** » 18 Юни 2007, 10:23

Тоя TPS как може да се мерне дали работи :roll:

от **Turbo-Lag** » 18 Юни 2007, 11:00

С мултицет

от **AlibiTu** » 18 Юни 2007, 12:02

С мегаскуърт :mhihi:

А иначе б2 го е казал ... не е Switch.
Лятото и аз ще прегледам цялата горивна система и всички вакумчета и маркучета, че доста е сгъчкано всичко под смукателя и да смени човек едни дюзи, трябва разглобява половината двигател. Не е кат М20 ди еба.

от **ivantchoG** » 18 Юни 2007, 15:45

Ключ, Неключ - трябва да е регулиран и да работи!
Между крайните изводи трябва да е 4кОм (което при ключовете не е нормално :idea:

). При движение на клапата открай-докрай м/у средния и "левия" и м/у средния и "десния" съпротивлението трябва да се променя от 0 до 4кОм (или обратно

) без "пропадания".

от **bravo** » 19 Юни 2007, 1:07

ок!ще чекна ситуацията тия дни дано излезе нещо.

Виж темата - M42 question ?

Официален форум

M42 question ?

Кой е на линия