Дросели от М3 3.2 на М50 Е34

[tompo Профил]

Значи имам приятел който работи в морга тук в Русе и в момента е в чужбина за части та той ми се обади тези дни че намерил Дроселни клапи заедно с дюзите от М3 3.2. Там колегите му му казали че пасвали идеялно на Е34 М50 В25 Моля ви кажете ми става ли наистина подобна интервенция и дали има смисъл изобщо. колата ми в момента не е съвсем сток. Сменил съм цялата генерация заедно с изпускателните колектори също от М3 3.2 и си паснаха без проблеми. Още веднъж ви моля да ми кажете дали има смисъл да ги вземам като се има в предвид че цената им е доста атрактивна та чак не ми се иска да ви я споменавам че няма да ми повярвате.
Благодаря предварително и ме извинете ако ми е тъп въпроса. Но все пак тук има хора с доста опит и не е зле да го чуя от тях

[street_force Профил]

я спомени цената че ме заитересова

[Alexi Профил]

има полза взимай ги - даже имаше линк тука във форума на сайтче в което е описан такъв тунинг кит

[tompo Профил]

я спомени цената че ме заитересова

Баце става въпрос за едни 80 евро заедно с дюзите. Като към това нямам транспортни разходи

[tompo Профил]

има полза взимай ги - даже имаше линк тука във форума на сайтче в което е описан такъв тунинг кит

Баце търсих много тук във форума преди да пусна темата за да не задавам досадни въпроси но не намерих подобна информация. Можеш ли да ме насочиш към подобен линк ако знаеш ?

[amd Профил ICQ]

Офертата е невероятно добра, такива части се намират изключително рядко Едно на ръка, че ще изглежда страхотно мотора, но съвсем друго, че най-вероятно ще се подобри доста перформънса - пълненето с горивна смес става съвсем различно. Цената е невероятна Аз имам чувството, че и за 800 евро могат да се продадат.

[tompo Профил]

Офертата е невероятно добра, такива части се намират изключително рядко Едно на ръка, че ще изглежда страхотно мотора, но съвсем друго, че най-вероятно ще се подобри доста перформънса - пълненето с горивна смес става съвсем различно. Цената е невероятна Аз имам чувството, че и за 800 евро могат да се продадат.

Ами гледах в ebay.de и подобни дроселни клапи от М3 и М5 но без дюзи имаше на цени от около 200 евро. Те че ми идват тънко спор няма. Мен обаче ме интересува повече дали е възможна подобна интервенция на моят М50 и какви настройки ще трябва да се правят после

[steeN Профил]

ще ти е необходим и air box-а към тях. интервенцията ако се направи правилно ще предефинира понятието ти за респонз и ще докара коне във високите обороти. предполагам, че ще се появят проблеми на ниски оборти. ще имаш и проблеми с вакуума ( трябва ти за сервото и най-вече за регулатора на налягането ).

[amd Профил ICQ]

Трябва да сложиш и твоите дюзи разбира се, тия от М3 3.2 ще ти дойдат големи за твоя мотор.

[tompo Профил]

ще ти е необходим и air box-а към тях. интервенцията ако се направи правилно ще предефинира понятието ти за респонз и ще докара коне във високите обороти. предполагам, че ще се появят проблеми на ниски оборти. ще имаш и проблеми с вакуума ( трябва ти за сервото и най-вече за регулатора на налягането ).

Air box-a е задължителен знам да. Що се отнася до мощноста тя трябва да се очаква наистина предимно във високите. А проблемите които най вероятно биха се появили в ниските относно вакуума мисля че имам идея как ще ги отстраня. Има ли някой обаче на идея дали тези дросели от М3-ката ще паснат към М50-то или ще трябват радикални преправяния. Някой знае ли подобни линкове където мога да прочета по обстойно.

[M3CSL Профил]

Не би трябвало да са проблемни. Иначе тъй както си почнал вземи си сложи един вал от М52Б28 с едни биели от м20б20 и някво пиги бакче ,че да си го нагласиш както душа ти иска
Гледах из чуждестранните сайтове ,че така строукнат давал към 240 коня пък с тез дросели и дюзи може би ще удариш добра цифра

[lowdriver Профил]

На тази цена аз не бих им се чудил...
Проблемите: - евентуално може да се наложи направата на фланец между колекторите
и главата - при С50Б30 такъв има стандартно - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 (позиция 10),
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 126/16.jpg . При С50Б32 няма;
Може да се наложи скъсяване на тялото на масления филтър и поставянето на
такъв от М40,М42 (казват, че бил по-къс....лесно може да се провери). Допускат се и
други модификации, но това се установява само след като се позиционира
въпросният колектор. Може и да се избегнат, кой знае...
Няма да е зле колектора да е окомлектован и , по-точно, "въздушната рейка" да си е
на мястото (тя е свързана с "моторчето" за празния ход от едната си страна и с всеки
един "рънър" от колектора от другата) .
Аз не виждам защо трябва да има проблеми с вакуум-а и празния ход. Системата не се
различава от тази на М50-ката - отново регулирането се извършва посредством
до болка познатото "моторче", клапите са в затворено положение. Дали това от М50-ката
ще се справя със задачата не мога да кажа вече...но предполагам, че да.

Ето една тема , която е хубаво да прочетеш от - до :
http://forums.eurocca.net/showthread.ph ... ht=itb%27s

...и една снимка за ориентиране в ситуацията :
http://www.bmwclubnsw.asn.au/Classified ... %20006.jpg
(вижда се добре и "въздушната рейка" - дясната, по-голямата)

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Зимай веднага даже питай дали има и други подобни като от 4 цилиндривата м-ка или от некоя моторетка пак 4 бр.

пп: кажи после какво е положението

[tompo Профил]

Зимай веднага даже питай дали има и други подобни като от 4 цилиндривата м-ка или от некя моторетка пак 4 бр.

пп: кажи после какво е положението

Ами аз вече му се обадих да му кажа че съм съгласен. То в крайна сметка на тая цена ..... Въпросът е че той ще стой там още около месец-два и ще му кажа да се оглежда ако има нещо от сорта.
А на колегата lowdriver ако кажа само благодаря за инфото пак ще е малко Аз не влизам често тук щото времето ми е малко кът но като почна да действам по въпроса ще ви пиша пак да кажа как е положението

[steeN Профил]

Аз не виждам защо трябва да има проблеми с вакуум-а и празния ход. Системата не се
различава от тази на М50-ката - отново регулирането се извършва посредством
до болка познатото "моторче", клапите са в затворено положение. Дали това от М50-ката
ще се справя със задачата не мога да кажа вече...но предполагам, че да.

като съм си приказвал с разни зарибени типове зад окена, са ми разправяли, че са имат проблеми с изкарването на някакъв стабилен вакуум заради постояннита смяна на налягането в колектора ?