Защо (от Бесния)

[BESSNIA]

Защо някой коли се правят с ангренаген ремък.
Ремъка едва ли е нного по тих.
Не взима много коне.
Къса се и като цяло има по малък пробег.
По лесно маже да прескочи зъб

Защо на Пежо са дали че обтегача на ремъка трябва да стегне с еди си колко нютона ,а до там даже и с лула не мога да стигна та камо ли с динамометричен ключ.(макферсона пречи)????????????????

Защо ауди купе има два радятора за охлаждане на двигатела ????????? (единия бил спомагателен)

Тъй като в тая тема не се отговаря бих приел и лични съобщения.

[Engi]

аз също бих искал да знам отговорите на въпросите на бесния. според мен трябваше да пуснесш нова тема, щото тия въпроси наистина са много интересни

[I.Voykov]

Готово

[PARADOX_sf Профил ICQ]

Щото са коли измислени от измислени марки.
Просто ментаци.

[DIDO Профил]

До колкото знам BMW имат три мотора с ангренажен ремък -
М20, М40 и М51.
Колкото до ремъка ако се сменя на време и с истински няма проблем.
С ангр. ремък мотора е по-лесен за конструиране и производство -
ангр.ремък все пак няма мазане.
Нито зъб ще прескочи, нито ще се скъса, но с ремъка и ролките трябва да се сменят. Пак казвам ИСТИНСКИ ремък, а не менте
При М40 пробега на ангр. ремък е 40000км или 4г.
Но веригата си е верига - КЛАСИКА.

Колкото до Ауди при някои модели с големите мотори са два радиатора, защото конструкцията на купето като предна решетка и т.н. не дава достатъчен поток от въздух и има още един по-ниско разположен радиатор в бронята където има въздуховоди.

А за френските коли - NO COMMENT !!!

[venc Профил]

При М40 пробега на ангр. ремък е 40000км или 4г.
Но веригата си е верига - КЛАСИКА.

не знаех че живота на ремъка при М40 е само 40Ккм. сигурно триабва да го сменя и аз.
колко ли струва цялото чудо. ремъка+ролка(една е нали)+работа. моля ви ориентирайте ме

[//M_Power]

До колкото знам за 316i ремакът е около 20лв а ролката не е задължително да се сменя,ако е здрава иначе е към 100лв и зависи къде ще го смениш окло50лв

[bawareca Профил]

М40 е с три ролки :x Ама няма да казвате на никой

[Engi]

Щото са коли измислени от измислени марки.
Просто ментаци.

ако нямаш кво да кажеш, по-добре си трай

[BESSNIA]

Dip по лесната конструкция на двигатела е малко относителна , пробега на ангренажа е около 60 000 км. ,а аз вече втори път сменявам ремъка без ролките и няма проблеми.
Помежду другото аз съм от малкото диваци дето са късали и верига беше на жигулата на бащата и после имаше
А правенето на дизел с ремък е една от най голямите простотии измислена някога.

[DIDO Профил]

Dip по лесната конструкция на двигатела е малко относителна , пробега на ангренажа е около 60 000 км. ,а аз вече втори път сменявам ремъка без ролките и няма проблеми.
Помежду другото аз съм от малкото диваци дето са късали и верига беше на жигулата на бащата и после имаше
А правенето на дизел с ремък е една от най голямите простотии измислена някога.

Да около 60 хил. км. но за М40 специално е 40000км.
А за ролките проблема става от раз, блокира ролка скъсан ремък
Така че ги сменяй, щото са на лагерчета и натоварването им не е
малко.
А за дизела с ангренаж е същото като при бензина, не виждам защо
да е простотия. Натоварването е същото, защото ангренажа се върти от коляновия вал и не виждам какво по-различно има

[BESSNIA]

Дизела няма защита против скъсване на ангренажа , а ролките какви лагерчета имат ,че нещо не разбрах.

[DIDO Профил]

BESSNIA знаеш ли колко от бензиновите мотори имат защита
Повечето нямат
А за ролките, според теб вътре как се въртят на роторче ли
Ти знаеш ли колко видове лагери има изобщо

[LuBo1 Профил]

Моят има защота ама клапаните пак се срещнаха с буталата

[DIDO Профил]

Моят има защота ама клапаните пак се срещнаха с буталата

Значи няма - щом буталата и клапаните са се сборили