що тъй прави тоя дзвер

[magareto_yori Профил]

Дори и кучия студ от -15 градуса не ми попречи да ида навън и да пробвам стъпковото и тоя винт,ама пак греда.откачих стъпковото ама без него само запали и изгасна,после си му сложих куплунга и запали от раз,след което почнах да слухтя за тва виене-99% е повер стееринг помпата.после изчках да загрее и си поиграх с винта на дросела.да,ама пак греда.ако го отвъртя оборотите падат то към 500 и после скачат до към 900,а ако ги дигна пак си варират ама с не повече от 100 оборота.а между другото съм забелязал,като изфорсирам да речем до 4-5 хил оборота,оборотите падат до към 1500,там се забавят за една-две секунди и после си падат на 700-800.възможно ли е да е оня тротъл позишън суич.
П.С. Извинявам се че тея автомобилните термини ги пиша на англииски ама на български не знам как се казват

[Timeto Профил ICQ]

Точно за това говорех колега. Пробвай да го врътнеш пак, но към първоначалното състояние. При мен така се оправи.

[Stennli Профил]

Можете ли по тази схема на предната страница да ми кажете каде се намира винта и ключето на дроселната клапа?На коя позиция са?

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Ти обаче верно си решил да бараш навсякъде

[Stennli Профил]

А не ве...ще го скъсам .Значи аз почти го оправих,перфектно работи и вече не му играят оборотите.По едно време имах проблеми с сместа,но и с това се оправих донякаде.Пушеше като разпрана,но сега е добре.Обаче не мога да сваля под 2000 оборота.Един приател днес ме подсети че има винт на вакума преди дроселната клапа и утре ще пробвам.Ще видим кво ще стане.