Духа студено парно е60

[Stanimir330 Профил]

Да вдигна малко темата с моите терзания с топлото

Смених и управлението за пробата, но уви, не помогна. Обаче реших да вляза в скритото меню на таблото да видя какво градуси държи тази кола. Извън града над 80 градуса не вдига, даже пада на 78-79 градуса. На място стига 90 и до там, но пък пуска перката да охлажда.
Интересното е, че термостата в нов оригинален на БМВ, водната помпа е Pierburg, сменяне преди 3 месеца.

Обезвъздушена е, няколко пъти, върнах си новата капачка, вече е наред, маркучите са нормално твърди.

Но като знам тоя мотор на какви градуси работи по принцип, си мисля че тоя термостат е леко дефектен и от там идва целия тоя проблем.

Маркучите на клапана за парното са топли, а не горещи, докато горния маркуч на радиатора е горещ.

[ildivvy Профил]

Теоретично, би трябвало и на тези градуси да има 'топло' в колата! Тойота-та ми е с термостат на 82'С и парно си има. Аз пак имам съмнения за радиаторчето на парното... Маркучите към него може да са хладни, защото потока през тях е слаб.

[h0r4ex Профил]

Да вдигна малко темата с моите терзания с топлото

Смених и управлението за пробата, но уви, не помогна. Обаче реших да вляза в скритото меню на таблото да видя какво градуси държи тази кола. Извън града над 80 градуса не вдига, даже пада на 78-79 градуса. На място стига 90 и до там, но пък пуска перката да охлажда.
Интересното е, че термостата в нов оригинален на БМВ, водната помпа е Pierburg, сменяне преди 3 месеца.

Обезвъздушена е, няколко пъти, върнах си новата капачка, вече е наред, маркучите са нормално твърди.

Но като знам тоя мотор на какви градуси работи по принцип, си мисля че тоя термостат е леко дефектен и от там идва целия тоя проблем.

Маркучите на клапана за парното са топли, а не горещи, докато горния маркуч на радиатора е горещ.

Изкарайте хаузинга който е с термостат-а и го пробвайте в гореща вода дали изобщо отваря. Малко ме съмнява от термостата да е, но ...