Проблем с АБС модула

[maidennn Профил]

Здравейте! Преди няколко дни веднага след запалване ми светнаха две жълти лампи едновременно за ДТС(триъгълник в кръгче) и лампата на ръчната спирачка, но в жълто. Направих си диагностика и грешката която е записана е 5Е20. Понеже не бях карал колата 4 дни си помислих, че може нещо акумулатора да е тръгнал да си заминава понеже започва вече четвърта година и грешката да е породена от пад на напрежение. Опитах се да изтрия грешката, но не става. Пробвах с друга диагностика, положението е същото като грешката отново не може да се изтрие. След кратки проучвания разбрах, че става въпрос за АБС модула и, че се оправя единствено след смяната му. При огледа на самия модул се вижда, че изпуска от някъде спирачна течност така, че очевидно ще се сменя. Другото което установих, е че педала на спирачките стана по - твърд. От няколко дни се опитвам да намеря втора ръка такъв, но без успех. В магазините предлагат само оригинален който струва половината кола. Та на въпроса, дали някой тук не разполага с доказано работещ модул и да го продава? Номерата на моя са следните: 3451-6771486-01 и 3452-6771487-01
БМВ - то е 320i, Е90, N46, 150 к.с., 2005 г.
Благодаря!

[Jordana Профил]

Грешката най вероятно е от датчика за налягане в АБС модула . Трябва да се прочете с диагностика реалното налягане което показва при натискане на педала . За да е сигурно че е от него преди да се предприемат следващите действия , възможно и да не е повреден а да има нещо друго . Втора употреба модул е най рискования вариант за решаване проблема . По добре е да се потърси сервиз който извършва рециклиране на АБС модули и да се направи консултация с тях .

[maidennn Профил]

Налягането на педала е -19 бара(ако не се лъжа в единицата) и не се променя при натискане/отпускане. Тук в моя град не намерих сервиз който да се занимава с рециклиране. Знам, че риска с втората употреба е голям, но на този етап не виждам възможност. Успях все пак да намеря модул със същите номера като моя, което навярно няма да наложи кодиране на частта. Как обаче се извършва процедурата по обезвъздушаване, чрез диагностиката или по конвенционалния начин с помпене на педала?

[Jordana Профил]

Щом не мърда налягането е възможно да е забил самия датчик , пробвай първо да обезвъздушиш системата . В самия АБС има хидроакумулатор който трудно се обезвъздушава без да включи помпата и да сработят клапаните . Ако се сменя модула ще трябва да се обезвъздуши първо главната линия от помпата после всяко едно колело по реда който е за този АБС . Или направо с активиране на помпата и следване процедурата , но най сигурния начин е активирарне на АБС и после с помпане още веднъж . Ако не можеш да активираш принудително помпата , става и със рязко спиране да сработи АБСа . Гайките на тръбичките превъртат много лесно и се заоблят , приготви си специализиран ключ с гайка за стягане . С тия ключета дето са просто сцепени да мине тръбичката не става работа ако са запекли тръбичките . Щуцерите на апаратите не трябва да се напъват в никакъв случай ако не се развиват . Удар леко с чука централно върху щуцера , пръскане със спрей за ръжда докато се развие . После на самия щуцер се навива малко тефлонова лента , помага да не влиза въздух при помпането и после вече не може да запича .

[maidennn Профил]

Сега се замислям, че преди 2-3 месеца сменях маркучите на задните апарати и тогава обезвъздушавах с ръчна вакуум помпа за спирачни апарати. Да не съм успял да я обезвъздуша както трябва, но пък то беше преди 3 месеца и е малко странно да се прояви чак сега... Според диагностиката която имам(Делфи) обезвъздушаването започва от задно дясно, после задно ляво, предно дясно и предно ляво. Не съм се опитвал до сега да обезвъздуша чрез нея, нея знам още какво всъщност може, но ако съм разбрал правилно при отваряне на щуцера на задно дясно и задействане на помпата от диагностиката би следвало процедурата да се задейства...? Иначе за развиването имам всичко необходимо и що се касае до това не мисля, че ще има проблем.

[Jordana Профил]

Със диагностиката ще ти трябва втори човек да развива щуцерите , тя ти дава указания последователно на кой апарат да развиваш и затягаш и кога да натискаш обаче трябва да се действа бързо . Аз не ползвам помпа , взел съм си едно възвратно клапанче с дълъг маркуч, просто една съчма с пружинка е вътре . Слагам го на щуцера на апарата и потапям маркучето в шишето със спирачна течност . Натиска се бавно плавно до долу и се отпуска бавно и плавно , докато изхвърли 100-150мл течност на всеки апарат . Колата трябва да е на гумите си . Ако не е сигурно какъв тип е АБС в смисъл клапаните вътре в какво положение са може да се направи два пъти процедурата на загасен и на запален двигател . Педала трябва да стане твърд на камък с няколко милиметра свободен ход .

[maidennn Профил]

Благодаря ти за подробните указания! Най - вероятно няма да се окаже проблема от въздух в системата, защото педала в момента си е твърд така както го описваш, но така или иначе днес ще ги мина отново всичките апарати. Попаднах на едно интересно мнение, но колко има резон в него е друг въпрос... Та в мнението се казва, че ако клапана в АБС е блокирал/заседнал би могъл да се оправи ако при движение няколко пъти се натисне рязко педала на спирачките. Не е нещо което също не може да се опита. Взел съм и друг модул, но някак си не ми се ще все още да прибягвам до него т.к. има голяма да не работи, а занимавката няма да е малка. Ако няма ефект след повторното обезвъздушаване ще опитам да презапоя спойките в стария модул и тогава пак ще го мисля. Иначе вчера питах в още два сервиза тук за евентуално рециклиране и отговора бе все един и същ:"Тези модули никой не се занимава с тях".

[Jordana Профил]

Докато е с тази грешка АБС би трябвало да е мъртъв , нищо не може да се направи нито с активиране на помпа нито с нищо . Ако е от тези модули дето са с многото спойки между двете платки трябва всички пинове да се презапоят . Ако е керамична платка залята с гел , там е малко по сложна работата . Много внимавай с гела , че по някога като се мърда се късат и тия най тънките жички дето са към самите чипове върху платката и филма приключва .

[maidennn Профил]

Днес обезвъздуших отново всички апарати. Въздух нямаше в нито един, но поне този вариант отпада. Пробвах и тази идея с по - рязкото натискане на спирачката, естествено нямаше резултат. И аз мислех, че с тази грешка няма да има АБС, но при рязко натиска се усещаше "ритане". През диагностика помпата се задейства, което също ме озадачи. Пробвах да закача АБС който купих втора ръка да видя дали евентуално няма да угаснат лампите, но не. Отново излиза сигнализация за неизправен ДСЦ, но този път придружена със сигнализация за меки гуми, което с другия го нямаше това за гумите. Тук възможностите според мен са две: Или новия(стар) модул се нуждае от кодиране въпреки, че е с абсолютно същите номера като този на колата и се надявах това да се избегне или и той не работи. Така и така съм го купил най - вероятно ще го сложа и ще търся някой да го кодира та да видим какво ще се получи. Другия вариант който не ми се иска е да игнорирам лампите и да си карам така. Колата има добри спирачки, но зимата ще имам проблеми със стабилитета предлагам

[turbo_k27 Профил]

Има нещо съмнително в това налягане което е измерено. 19 бара е ниско, понеже при силно натиснат педал трябва да е около 100+ бара. Аз бих се насочил към датчика на налягането преди да сменя модула. Тъй като е запресован в тялото, проверка е трудно да се направи на самия датчик, можеш да пробваш да прехвърлиш твоя електронен блок така се избягва кодиране, само нулиране.

[maidennn Профил]

Здравейте! Малко развитие по темата или всъщност...никакво! Взех модул втора ръка със същите номера като моя(голямо търсене падна). Монтирахме го, кодирахме го, калибрирахме го, палим колата и дава същата грешка като стария - 5Е20. Та или съм супер карък и попадам на модул със същия проблем или има някакъв проблем с инсталацията. Все пак не ми се вярва да е инсталация, по - скоро мисля, че съм карък Както и да е. Днес се свързах с една фирма в София която се занимава с рециклиране на АБС модули и чакам да ми отговорят дали ще се случат нещата и ще им го изпратя. Та това е за сега.

[maidennn Профил]

Изпратих модула на една фирма в София за рециклиране. Днес ми се обадиха и казаха, че след тестовете които са му правили в действителност се оказва, че има забил клапан за високо налягане. Ремонта ще струва 200 Евро с една година гаранция. Утре ще ми го върнат та да видим какво ще стане в крайна сметка.