Би ли си купил десет и повече годишен електромобил?

[b_u_b_o Профил]

Всички пропускате нещо съществено, а именно че дори батерия на 70% струва поне 1/3 от цената като нова. Дори тотално умряла батерия струва няколко бона - цената на материалите в нея. А в един момент рециклирането ще стане масово и евтино, защото ще има достатъчно батерии. В момента просто няма критична маса за да се завърти машината в тая насока, но и това ще стане с времето.

[empar Профил]

В УК вече е така. Данък на изминат километър, който засичат на километър. И за хибридите има.

Какви пари излиза това удоволствие от тип мандръсане на сантиметър вкаран/изкаран кОр?

пп. по темата: Какви са тия батерии втора ръка със 70% капацитет, че нещо не схващам? Батерия не се ли сменя само с чисто нова такава? От къде ще дойде тая батерия втора ръка, освен ако колата не е тотал?

[TNT Профил]

From 1 April 2028, the UK will introduce a new pay-per-mile Electric Vehicle Excise Duty (eVED) of 3 pence per mile for fully electric cars and 1.5 pence per mile for plug-in hybrids.

0,03 на миля

Всички пропускате нещо съществено

На теория някога и т.н. Реалната ситуация е, че вероятно няма да стане широко-разпространено в следващите 3-4-5 години поне. Иначе , ако ти вземат твоята за 1,5к , втора ръка на 85% да струва 3-4к, нова да 6к - така по-става. И да не искат за смяна на батерия 3к евро де Че всички знаем как за ремонти по 1 ден ставката е повече от на хирурзите.

То някой ден и всичко ще е в Биткойн, ама този ден няма да е скоро

[b_u_b_o Профил]

пп. по темата: Какви са тия батерии втора ръка със 70% капацитет, че нещо не схващам? Батерия не се ли сменя само с чисто нова такава? От къде ще дойде тая батерия втора ръка, освен ако колата не е тотал?

Когато е на 70% батерията вече почва да е проблем за кола, защото е безсмислено да я разнасяш напред назад пък тя да няма капацитет. Но си е напълно годна батерия която може да работи още години като стационарна батерия, където размера и теглото не са толкова важни. Това имам предвид, че дори и 70% имат някаква цена.

Иначе втора ръка основно от тоталки да, или евентуално някой луд на 85% да е решил да сложи нова, ама не ми се вярва да има много такива.

[empar Профил]

Така може! Аз си помислих, че някой ще извади батерия на 60% за такава на 70%.
Някъде наскоро ми попадна български стартъп, дето мислят да правят цели паркове от такива батерии.

[TNT Профил]

Т.е. няма да е толкова съществено намирането на втора ръка батерия По-скоро евентуално ще ти изкупуват твоята, както изкупуват акумулатори и сега.

[ildivvy Профил]

From 1 April 2028, the UK will introduce a new pay-per-mile Electric Vehicle Excise Duty (eVED) of 3 pence per mile for fully electric cars and 1.5 pence per mile for plug-in hybrids.

0,03 на миля

С тази мярка какво правят? Стимулират ползването на електрички ли?

[b_u_b_o Профил]

Не, правят това което всяка държава се стреми изначално - да събере пари от жителите си по всякакви начини

[Top Gun Maverick]

И а са станали малко по-масови, а са хукнали всички да гледат от другите, които вече са приели. Интересно как ли я таксуват обаче тая електричка, на база минат пробег...ама как го следят да няма шменти капели?

[TNT Профил]

Вероятно взимат от прегледа данните. Те новите са много смарт и си пращат данните и по облаци.

[empar Профил]

0,035€, което при 20к пробег на година е 700€.
За Англия едва ли е нещо нечувано.

[kiko Профил]

Така може! Аз си помислих, че някой ще извади батерия на 60% за такава на 70%.
Някъде наскоро ми попадна български стартъп, дето мислят да правят цели паркове от такива батерии.

Гледах един пич си използваше старата батерия от теслата за домашния ФЕЦ

Иначе аз и 10г нормален автомобил /освен някое кабрио за уикендите/ не бих си купил, камо ли електричка. Но някоя тесла на 2-3г до 100к км защо не

[Jordana Профил]

Всички пропускате нещо съществено, а именно че дори батерия на 70% струва поне 1/3 от цената като нова. Дори тотално умряла батерия струва няколко бона - цената на материалите в нея. А в един момент рециклирането ще стане масово и евтино, защото ще има достатъчно батерии. В момента просто няма критична маса за да се завърти машината в тая насока, но и това ще стане с времето.

Прав си колега но само от части , има много нюанси в тая работа с батериите . Като правило батерията дори "напълно умряла " каквото и да значи това не умира напълно . Или е блокирана от инвертора по някаква причина , или има деградирали елементи или влага или дефектни плати и т.н Може да са един куп неща , това зависи от конкретния електромобил как е изпълнено конструктивно . "Умряла" батерия струва пари щото има вероятност да се възстанови като се сменят с нови елементи само деградиралите . Или да бъде донор за рециклиране на други стари батерии , или на батерии за солари . Като цяло никой не заменя всички елементи с нови , това на практика е по скъпо от нова батерия и има един куп минуси . Така че такава рециклирана батерия не става нова , тя си е просто стара батерия със заменени частично елементи ако е бил проблема такъв. Но както казах може да има една торба грижи в стара батерия която е дала фира . И като цяло не е толкова проста операция , много от батериите са капсуловани и не подлежат изобщо на отварряне за такова ревизиране . Използват се варварски методи с рязане и изкъртване на капаците , съответно херметизацията остава под въпрос в последствие и зависи от качеството на извършение ремонт и т.н и т.н Цялото това нещо няма как да стане масово и евтино щото е свързано с доста труд и специализирани инструменти и апаратура от квалифицирани специалисти . А резултата не винаги е добър.

[b_u_b_o Профил]

Разбираме различно термина "рециклиране". За мен това е от тотално умряла батерия(в общия случай такава на която електролита ѝ е заминал) да се извадят всички материали и да се използват за направата на изцяло нова батерия. Над 90% от батерията, даже на теория почти 100%, е рециклируем. Тва за което ти говориш бих го нарекъл по скоро ремонт някакъв.

[Jordana Профил]

Ако става въпрос за рециклиране на материали в смисъл преработката им това е нещо съвсем друго . Да , вероятно има някаква остатъчна стойност батерията като такава суровина , но това което се продава втора ръка в масовия случай е именно с цел донор или за това което описах . Те електролита им не заминава , ако е била окъсена вътрешно по някаква причина например влага или повредени контролери и напрежението е паднало на клетките вероятно е тотално мъртва .